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捷豹XE怎么样?
其实捷豹xel也不算是新车了,毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了,不过捷豹的车换代周期普遍比较长,所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题,因为在这个级别里面,大部分人还是比较在意空间的,像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数,我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说,已经是很不错的水平了,而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大,200ps的版本性价比非常高,而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了,而且从车系的构成来看,捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错,底盘支撑性和悬架的软硬都很好,但是储物空间的表现一般,而且我个人感觉新车的味道大,可能跟生产批次有关系,具体的你可以去店里实际的感受一下。
奇瑞捷豹路虎质量怎么样?我想买它旗下的那款捷豹XEL
奇瑞捷豹路虎旗下的车型,都是在常熟生产基地生产、组装的。这个常熟工厂是捷豹路虎以最高标准建造的全球样板工厂,不仅配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心,还实现了冲压车间高度自动化。这个常熟工厂的生产工艺可以说在全世界范围内都算先进的,比很多老工厂要好的多的多。最主要的是,他们对于车辆质量的把控执行全球统一标准,组装完成的车要经过多次检测,没有问题才能出厂。所以常熟工厂出来的车子,都是有品质保障的,题主可以放心购买。
捷豹XE2015款 2.0T 200PS的性能怎么样及其整体简介
武侠小说中,那些极其厉害,不可理喻的高手,往往都是被暗器打败的。长矛再有杀伤力,也不如暗器狡猾残忍。暗器,谁丑谁丑,其实是最有杀伤力的武器,所以暗器总能在战斗中占据一席之地。眼前的XE是一种隐藏武器,顶配的3.0T车型和 F-TYPE 一起发出巨响。看似不起眼的2.0T车型,实际上发动了最猛烈的攻势,用密不透风的方式绞杀对手,让XE成为“居家旅行,杀人不眨眼”的不二之选。
和ATS、Q50一样,XE的出现也引起了波澜。因为在运动中型车的级别上拼是需要很大勇气的,所以很难凭借口碑撼动3系的运动王者地位。再加上C级、A4等执着的对手,如果你没有一技之长,那就只有死路一条。更何况XE一开始就没有逃避的意思,大方公开的用体育来攻击。
点开 捷豹XE 的频道首页,最有意思的新闻就是关于XE的官方降版。高达11万元的惊人降价,引来了非常热烈的讨论。官方降了之后,XE的价格已经变得相当实在了。虽然和对手相比还是有些偏高,但是操控上的优势和进口车的身份还是相当吸引人的。但是,即便是这种诚意的官降,依然无法让XE在竞争对手的车型中获得价格上的主动权。和同期进口的Q50一样,入门价格更低,车型选择更丰富,所以捷豹XE在国产之前还是会遇到很多竞争对手的阻力。
外观:严重多动症
虽然是一个严肃的运动人士,但是XE的外观看起来并不是特别紧凑,修长的比例恰好将难以割舍的绅士味道表现得相当充分。但是,从车身的线条中,可以看到满满的爆发力,真正的运动型身材。
即使没有加长,也有3系和C级的标准轴距车型,还有Q50,也提供标准轴距版本。XE与这些标准轴距车型相比,整体尺寸差别不大,宽度优势明显,感觉更加霸气豪华,加上车身高度降低,视觉效果更低,运动气息渲染得更加霸气。
前脸的设计看起来相当干净精神,没有张牙舞爪的狰狞面目。即使被指出来打架,也不能放下绅士风度。车头看起来很宽,线条很犀利,看起来很有力量。虽然不张扬,但是杀气不断蔓延。
网状格栅的造型虽然简单,但却充满了动感和立体感。与F-TYPE风格一致的设计,充满了纯粹的奔跑气息,也很抢眼。
大灯的造型很细长,看起来相当动感。即使是价格最低的入门级车型,也配备了氙气大灯,但对手同样全面。像320i、C 200这样的低配车型都配备了LED大灯。
尾巴的形状也很简单。风格虽然保持了家族设计,但也是英伦风味的强烈体现。好的设计不会过时,保持经典就够了。
轮圈的设计相当杀气,运动感十足。这款XE采用倍耐力CINTURATO P7系列轮胎,性能全面,兼顾操控性和驾驶舒适性。前后轮胎尺寸不一样。XE后轮作为后驱车型,采用了更宽的轮胎。
以上是捷豹xe的XE2015款2.0T 200PS的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
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