高铁建设成本多少钱一公里(250 350高铁建设成本)

　　中国·你还好意思谦虚吗高铁建设成本多少钱一公里？（1）

　　咱们中国总是虚怀若谷高铁建设成本多少钱一公里，总是很谦虚。不是说过分谦虚就是骄傲吗？中国现在有没有过分谦虚呢？

　　我们总是强调我们是最大高铁建设成本多少钱一公里的发展中国家。当然高铁建设成本多少钱一公里，在国家永远要发展这个意义上讲，我们一直都是发展中国家，还会一直是发展中国家，必须发展！不进则退是我们中国人的至理名言，难怪我们会不断发展，一直都在发展之中。

　　其实把咱们中国掰开看，中国早就不是一个传统意义上的发展中国家，在沿海一带，无论是城市建设，还是生活式样跟发达国家有什么区别呢？有的，那就是在餐桌上比发达国家更加丰富。说到餐桌，中国人大部分家庭的餐桌都要比发达国家的餐桌上丰富多彩。想想，谁家不在晚餐做一大桌菜，喝上两杯（7000万未脱贫的中国人不在此列）？

　　是的，中国甚至还有少数民族刀耕火种，也有住在传统窑洞里的生活人群，也有习大大要在13五期间想消除7000万贫困人口的艰巨任务。但这些发展中国家的特征并不能够抹去中国有很多现代及超现代的社会现实存在这个现实。

　　纽约以曼哈顿著称，中国各海滨城市虽然没有曼哈顿的金融，却又不输给曼哈顿的林立高楼群。东京只有200栋高层建筑，先别提中国的一线城市，对高楼情有独钟的中国人的大部分省会城市里，高楼的数量都远超东京（当然有人会说楼和人的质量如何，这样说就是另外一个话题啦）。老欧洲则更显古老而缺少中国这样的现代气息和活力激情。

　　我们还的确是一个发展中国家，一不小心就把发达世界都不普及的高铁仅在十年间就几乎在中国的东半部份普及了。

　　2015年30日上午9时40分，随着白色“子弹头”动车组从海口火车站向西南方而去，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年底开通的环岛高铁东段实现连通。连通后的海南环岛高铁全长653公里。

　　此前，12月26日，中国铁路版图一日延伸千余公里。成渝高铁客运专线、兰渝铁路重庆至广元段、金华至温州段铁路、赣州至龙岩段铁路同日开通，西南、华南和华东地区的铁路网进一步完善。

　　随着海南环岛高铁的开通，中国高铁发展刻下“新里程”高铁建设成本多少钱一公里：截至2015年末，中国铁路营运里程达到12万公里，其中高铁1.9万公里，位居世界第一。而这个第一是发展了高铁51年的第二名日本3000来公里的六倍。我们所花的时间是十年。

　　据国际铁路联盟统计，截至2013年11月1日，世界其他国家和地区高速铁路总营业里程11605公里，在建高铁规模4883公里，规划建设高铁 12570公里。这两年各国也没有建成多少，还在路上慢慢磨蹭着。

　　照这样的步子走下去，很有可能在201年末，中国的高铁开通里程将会达到个个发达国家的两倍。

　　而且我们已经要帮美国建高铁了，为英国建高铁的事情也在探讨之中！

　　从高铁的现状看世界，究竟谁是发展中国家，谁是发达国家呢？显而易见中国才是高铁发达国家嘛。在这个领域谦虚也没用。

　　可能还有一个现象值得大家注意。中国人到全世界旅游人数毫无疑问是世界第一的，每年超过一亿人次。大家多爱去发达国家，可是发达国家那乱麻麻的电桩核横拉竖扯的电线应该都有些印象。尤其是日本的小地方城市，电线景观更加显著。反而中国由于城市新建，电线大都埋在地下，城市看上去更加清爽（雾霾是另一回事）。

　　也就是说在这些方面，我们不仅与发达国家没啥差距，反而还超过他们不少！

　　在这些方面继续谦虚就肯定是骄傲了。

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