自动挡轿车的便利就在于没有离合器，起步和切换档位都非常的快捷与便利，在拥挤的城市道路之中，自动挡开起来更舒适，不用频繁的切换档位，所以越来越受到城市中人的青睐。
但对于爱好享受操作过程的老司机来说，手动档有着独一无二的魅力，所以今天老司机就讲讲关于手动挡离合器的“故事”。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。
离合器有三大作用，这三大作用在行车过程中起到了至关重要的作用。
1、保证汽车平稳起步。起步前汽车处于静止状态，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力可能突然往前冲，而利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2、能实现平顺的换档。在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
3、防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，脚踩离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除超过其承载能力的载荷，避免了危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
司机的个人操作习惯对离合器有很大的影响，对离合器的正确使用能达到省油、延迟离合器寿命甚至“车人合一”的效果，所以，维持离合器良好的工作状态，应注意以下几点：
无事不要踩离合
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。
这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
起步时的正确操作
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。
在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
换档时的正确操作
在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。
增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上。
减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
这种方法虽然操作较复杂，但的确是您开车省钱的好办法。
在刹车时的正确使用
在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
以上便是关于离合器的相关内容，希望对读者有一定的帮助，同时也欢迎读者与老司机一起探讨有关汽车的“故事”。
（图片、内容均来源于网络，版权归原作者所有）
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