大众朗境怎么样（大众朗境和朗行哪个好）

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大众朗境1.4T怎么样

优点：

我个人觉得朗境最大的优点应该是空间，非常的大，跟旅行车和SUV想媲美的空间，通过性也很好，外形看上去也很有感觉，尤其是轮毂非常有范儿，另外就是油耗了，1.4T+DSG的油耗确实不是坑爹的啊，很不错。

缺点：

给我最大的感觉是，配置稍微少了点，比起国产车和韩国车配置差的有点远，十几万的车后排木有出风口；另外内饰的用料也一般般，硬的塑料太多了点。

外观：

朗境的外形其实没什么太多可以说的，前脸跟大众的车基本都一样，整体看上去还是很大气的，尤其是轮毂非常的亮眼，从侧面和后侧面看比较有味道。

内饰：

至于朗境的内饰，基本上跟朗逸朗行的内饰一模一样，做工确实不错，但是样子总觉得一般般，用料也一般般，还好中控台上有一块假的碳纤维板子装饰，看上去还不错，其他没啥好说的，大众的内饰都一样。

空间：

开始说了，空间是朗境最大的优点，我175cm的个子，前排就不说了，后排腿部和头部都有一拳多的空间，当然这个不是最重要的，最吓人的是他的后备箱，非常非常的大，简直就堪比旅行车的后备箱啊，出门旅行绰绰有余。

配置：

配置应该一直是大众的短板，跟韩国车和咱们的自主品牌来比，那配置简直不是一个级别的，朗境这车16万多，连个导航都要加装，后排也木有出风口，不过日常使用应该算是勉强够用的。

动力：

1.4T发动机一直是大众的杀手锏，动力非常不错，而且朗境的这个1.4T发动机是跟朗行一样的，比起朗逸的那个1.4T还要好一点，稍微踩点油门就能感觉到动力爆发出来，起步的表现也很不错。

操控：

德国车的操控一直就不差，朗境的操控整体给我的感觉是底盘很扎实，通过性也非常不错，方向盘也比较轻，很好开。

油耗：

1.4T+DSG的黄金组合真的不是吹出来的，只要不太经常用力踩油门，油耗都不会很高，我除了刚提车那会很兴奋多搞了几次地板油之外，一般时候把转速都是控制在1500-2000转之间，现在百公里平均油耗应该是6.8L，我感觉还可以再低一点，哈哈。

舒适：

一般般吧，虽然后排没有出风口，但是空间还是挺宽敞的，座椅的舒适性也还不错，后排有3个头枕。

大众朗境停产的最主要的原因是销量太差。

大众朗境的长宽高分别为4467mm，1765mm，1490mm，轴距是2610mm，仪表台上的装饰面板采用了仿碳纤维的材料，突出运动时尚的风格。

朗境全系车型都采用了动感真皮座椅，其双色设计看起来非常时尚，搭载1.4TSI发动机，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩225Nm，传动匹配5速手动或7速DSG变速箱。

设计：

朗境是上海大众旗下的又一款跨界车，朗境前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计，前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围，带来极强的层次感。另外，朗境在后车门下方贴有Cross纵享个性贴标，彰显动感不羁的跨界身份。

炫银野趣车顶行李架、16吋锋锐铝合金轮毂、带套筒排气管，这些或野性或运动的元素组合为朗境的侧面增添了更多活力，在猎装高位底盘的作用下，朗境的最小离地间隙相比朗行增加了10mm，130mm的尺寸将带来不错的通过性表现。

内饰采用了灰黑相拼的Cross风格设计，同时搭配大量仿碳纤饰条，皮革缝制的方向盘、排挡杆、手刹杆等细节点缀衬托出较强的运动感，另外，运动铝合金脚踏板设计是在朗境中首次出现，车门下方贴配有时尚迎宾踏板，而在功能方面也增加了智趣换挡拨片。

朗境是一款为追逐自由的消费者打造的能说走就走的灵魂座驾，带领车主摆脱羁绊，追随内心感受。

大众朗境150000元。

作为上海大众旗下的又一款跨界车，朗境前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计，前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围，带来极强的层次感。另外，朗境在后车门下方贴有Cross纵享个性贴标，彰显动感不羁的跨界身份。

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