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建大轮胎质量如何？一
掀起了制造业重返美国的预期，建大副董事长杨启仁指出，建大长期耕耘美国，且在美国拥有工厂，目前在当地有逾500名员工，倘若“美国制造”成真，这对于建大而言将会大为有利。
杨启仁表示，原本外销北美的轿车胎由昆山厂负责提供，但由于美国对中国大陆制造的轮胎征收38.5%的反倾销税，未来北美市场需求将转由越南厂供应；若北美市场未来将转由越南厂供应，节省下来的税将可有一部分回馈给客户，强化在价格上的优势，同时还能提高盈利。印尼则因是全球第3大的机车市场，当地居民机车保有量仅次于中国大陆、印度，印尼厂则以内销为主，未来若有需要，也有空地可扩增轿车胎生产线。
杨启仁指出，有三大元素包括质量、成本和品牌强度，皆为国际大厂衡量是否能成为客户的因素，而品牌强度方面是建大较弱的部分，因此建大积极赞助自行车、高尔夫、篮球、棒球等职业运动。未来还要提供第1级品牌的品质、第2级品牌的知名度，以及第3级品牌的价格。虽然目前建大轮胎的价格在全球仅居第3级，但未来在性能，将与一线品牌如固特异（Goodyear）可以相提并论。另外，建大在美国的研发中心可提供研发的资源，让建大成为汽车厂的合格轮胎供应商，并供应修补市场高品质的轮胎产品，以为北美市场开发新品和有助于国际市场的开拓。
建大今年1-10月合并营收246.29亿元（台币）、年减7.21%，单季毛利率维持在27.25%，前3季税后纯益22.51亿元（台币）、年减16.1%。
建大产品组合以小胎为主，自行车胎、机车胎占营收比重分别为23%、29%，轿车胎占比则约38%，较去年同期增加2个百分点；各区域市场则以亚洲贡献营收比达5成最高，北美市场贡献度也有24%，欧洲、非洲及中东地区、中南美洲则分别有8%至9%营收贡献度。
在新产能的投入方面，建大明年有2座新厂投入营运，越南二厂土地面积42.23万平方公尺，预计日产2.5万条轿车胎，印尼厂土地面积29.72万平方公尺，预计日产3.4万机车外胎、4万自行车外胎、6.7万机车内胎、6.7万自行车内胎。
面对下半年天然橡胶原料价格持续上涨，外界担心因此侵蚀了轮胎厂的获利。不过，建大副董事长杨启仁昨在11月29日指出，近期原料上涨、对建大反而是好事，因为目前原料价格仍处于相对低档，已有部分轮胎厂同业藉此调涨售价3至5％，建大也将评估调涨时机。此外，建大已备妥3至4个月的原料量，因此天然橡胶价格上涨，对建大今年的获利影响并不大。
展望2017年，建大副董事长杨启仁表示，人工胶和天然胶等原物料近期强势上涨，目前已有多家国际一线车厂启动涨价，预估明年有机会调涨出货价格，若顺利调涨价格，将有助成本转嫁，将会评估调涨时机。再加上建大在越南、印尼新厂明年将展现效益、中国市场布局有成之下，预估明年第2季起将有较显着的成长。另外将继续在大陆大力开发车厂客户，今年在中国市场增加16个新客户，明年可望再增加至少12家大陆本土车厂客户，并会积极争取国际一线车厂订单。
建大轮胎质量怎么样？
建大轮胎质量还不错。
建大轮胎（KENDA）创办于1962年，企业始终秉持“诚信、品质、服务、创新”的经营理念，并贯彻“第一次就做对、做好、将具有竞争力的制品和服务适时，正确送达客户”的品质政策。
建大已经有50多年品牌历史了，为各类轿车、轻卡车、自行车、摩托车、电动车、轮椅车、沙滩车、高尔夫球车、割草机、花艺用车、工程用及农用车等生产内外胎轮胎制品。除了在亚洲、北美洲、欧洲都有设立工厂及分公司之外，轮胎也销售超过150个国家。
扩展资料：
挑选轮胎注意事项：
在选择轮胎花纹的时候，要注意对驾驶路况和个人的驾驶习惯进行分析。
一般驾驶路面较平稳但多雨的地方，适合使用排水性 操控性较好的轮胎；经常在弯道多的路面行驶，而且又喜欢高速驾驶的车友，可以考虑抓地力好耐磨的轮胎；喜欢玩越野，或是经常要在一些泥泞、崎岖的道路上行驶的车辆可以选择块状花纹的轮胎。
同时，车主一定要注意，轮胎花纹残留深度一般不能低于1.6mm，如果发现你的花纹深度快要低于1.6mm，必须立即更换轮胎，避免造成安全隐患。
建大轮胎怎么样值得买吗？建大轮胎优缺点分析
; 建大轮胎的优点是节能环保、抓地力出色、驾乘舒适、稳定性高，而且性价比高，缺点是胎噪较大，如果车主追求性价比的话，建大轮胎值得买。建大轮胎始创于1962台湾，代表了台湾轮胎业的最高制造水平，它的质量是很不错的。
建大旗下的轮胎主要以节油环保著称，在节能环保方面在国内处于领先位置；而且它采用了特殊的配方，可以传递理想的扭矩，使得抓地力增强，从而让操控更为灵敏；还采用了先进的胶料，可以让轮胎具有更好的吸震效果；其合理的花纹块组合可以提供舒适的驾乘环境；此外，其对胎唇区域进行了优化，增加了轮胎的接地面积，使得轮胎的触地压力更为均匀，从而可以带来更好的稳定性。
以其产品KR41为例，在胎面的部分，采用了加宽主沟花纹(不对称)的设计，不仅加强了干湿地行驶稳定性，而且还有着非常出色的破水膜能力，提高了湿地安全性能；其次，KR41轮胎还运用了新款UHP花纹低噪音设计，从而可以有效地抵消行驶时的胎噪，提供相当舒适的乘车环境；还有就是外侧大型花纹块设计，使得触地面积增加，抓地力增强，这样一来即使在急转弯的时候，车身也能保持很好的稳定性。
建大雪地胎怎么样？
可以。雪地胎的好处是增大与冰雪路面的摩擦力，提高了冰雪路面的通过性和安全性。
在路面上行使时，雪地胎能够保证汽车在干冷，湿滑，积雪的路面上有着更好的制动性以及操控性能，根据国际的标准，冬季轮胎分为锯齿状面轮胎，雪地轮胎以及防滑钉轮胎三种规格，其中防滑钉轮胎由于会损坏路面，所以是不允许在市内使用的。
雪地胎使用注意事项
四条同时更换：在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。
在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变孝制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以轮胎的充气压力不可过高。
以上内容参考 人民网-雪地性能表现差异大 冬季胎/四季胎对比
建大轮胎质量怎么样
建大轮胎质量挺好的。主要优点如下所示：
1、建大轮胎能为驾驶者提供快速、及时的操控。轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能。
2、轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。
识别轮胎好坏的方法和安全隐患：
1、观察轮胎的花纹色彩和光泽：如果轮胎是劣质的翻新的话那么轮胎的加工会不规范，从而导致轮胎的纹沟比较浅。
2、颜色上：劣质轮胎看起来颜色十分得鲜艳。而正规的轮胎颜色都相对来说暗些。
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