今天给各位分享汽车后轮歪了怎么弄的知识，其中也会对汽车后轮歪了怎么弄好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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车后轮一个轮胎有点歪怎么办
【太平洋汽车网】车后轮一个轮胎有点歪，可以先检查后轮的悬挂和避震器及避震器顶胶是不是有损坏和变形，然后再平衡一下轮胎，看看轮胎钢圈是不是变形，最后再检查四轮定位，一般这样检查后轮胎歪斜的问题就可以解决。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。
轮胎使用过程中，要定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
车轮跑偏怎么办
第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧zhi的轮胎花纹不同或者花纹深浅差距大。一般建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。
汽车后轮胎倾斜，是什么原因，该怎么解决？
汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况，前轮还会有内束。以下是相关介绍：1、民用车的倾角：通常在原装民用车上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。2、赛车的倾角：赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。望采纳，谢谢
汽车轮胎跑偏怎么处理？
方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。
关于汽车轮胎歪了如何调整
你这需要到4s点做四轮定位才能调整。
四轮定位通常指的是通过调整车辆的前后悬挂部件，来调整车轮与地面之间的角度，以确保获得正确的前束和外倾角度。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位的作用
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
(1)什么情况下要做四轮定位？
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
(1)四轮定位要调整的数据：
1、主销后倾
作用：直线稳定性，转向回正。
2、主销内倾
作用：稳定性，转向回正。
3、车轮外倾（负外倾）
作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。
4、前束（前展）
作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响
车子撞了轮胎歪了悬挂歪了怎么办？
1、处理跑偏
汽车跑偏不一定全是悬挂系统的原因，但如果是原因，就要检查下悬挂系统上的钢板弹簧，首先要看下钢板弹簧是否断裂，没有就要看下两边钢板的弹性是不是一样。是哪边断裂就要更换哪边钢板，如果是弹性不一样那就要换整副钢板。
2、处理轮胎磨损
悬挂系统的位置不正常和球头松旷，都会是轮胎发生异常磨损，因为使正常行驶中的轮胎定位不断变化，从而使轮胎发生不正常的磨损，这时就要去专业的维修处，调整位置和查看球头情况。
3、减震问题
汽车的减震器和弹簧之类的本身就是悬挂系统中的一部分，如果减震器和稳定杆出问题，不但影响汽车减震和稳定系统还会使悬挂系统出问题，这时就去4S店或者修理厂仔细查看问题，或换或修。
4、刹车问题
由于汽车发动机等零件都集中在车头，所以车头就重，在汽车急刹车时，就是考验悬挂系统的时候，如果悬挂没问题，刹车自然就比较稳，对于人生安全也是一种保障，所以要经常对于刹车进行保养，比如刹车片，刹车油之类的要多注意。
扩展资料
危害：
1、车辆跑偏
跑偏大家应该都很容易理解，就是走的不正，如果是细心点车主应该非常容易发现，当方向盘打正的时候，车子走的却不是直路，往左或右跑，那就是跑偏。这时就证明悬挂系统上某个部位出问题了。
2、轮胎异常和严重磨损
估计很多车主朋友都碰到过这种情况，轮胎的一边磨损的特别厉害，而另一边没事，很多人都会以为是轮胎的问题，其实不是，这时悬挂系统的问题。
3、减震不行
同样一个陡坡或小坑，有的过去只有轻微的震动感，而有的车过去却能把人都颠起来，可能有人认为是车子质量的问题，不过这种情况肯定有，但却不会差距那么大，只有另一台车的悬挂出问题了，影响了减震才会这样。
4、刹车不灵
在遇到紧急事故的时候，车子可以一下刹稳，有的车却要滑出去好几米，或者根本刹不住，当然这也要看当时情况，不过如果同样情况下，一个能刹住，一个不行就是刹车有问题了。刹车不行，有时并不只是刹车本身问题，也有可能是悬挂系统有问题。
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