沃尔沃s60怎么样（沃尔沃s60）

本篇文章给大家谈谈沃尔沃s60怎么样，以及沃尔沃s60对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、沃尔沃S60这款车，值得入手吗？
• 2、沃尔沃S60缺点多吗？它的问题多吗？
• 3、沃尔沃s60最真实口碑
• 4、同样都是L2级驾驶辅助，沃尔沃旗下的S60究竟有哪些亮点？
• 5、请问沃尔沃S60怎么样？

沃尔沃S60这款车，值得入手吗？

总的来说，沃尔沃S60的性能，是值得称赞的。它必须是安全、豪华和豪华的。它在质量和操控方面，也有良好的表现。与奥迪A4L、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级系列等领先车型相比，它并没有差多少。外观没有变，但是还是很熟悉，新车的外观基本上和旧的一样。它仍然是家庭项目的一种语言。您一眼就能认出它是沃尔沃车型，并继续提供两种不同的形状供选择。版本是一个直瀑布网格，而运动版是一个黑点矩阵网格。

与老款车型相比，新一代沃尔沃S60的设计更具广告性，与S90等车型相比，也更大胆、更个性化，当然车主的评价也可以看出，外观、内饰都很火爆，安全配置非常丰富，等等都是车主的相关评价，新款S60在外观上保持了沃尔沃车型的高外观，如此美观温和，是北欧绅士，国产新款S60在血统上也非常正统。

新一代S60继续采用家庭设计的概念，正面造型保持了与S90相似的项目元素。与老款相比，整体视觉上的年轻感和奢华感更强。前方空气格栅采用两种设计标准：直瀑布和点矩阵。

在外观方面，新款S60在设计风格上做出了重大改变。旧的S60虽然不是很成熟，但不能给人带来活力感，但是我们看到新的S60运动感很强，在配置上，S60没有引入3、A4L、C级和CT5系列。这三个国家都有独特的智能驾驶辅助系统。在同一级别的其他型号中，此系统不是在所有MS系列中都可用，就是仅在更高配置中可用，因此无法安装。此外，智能沃尔沃TEM驾驶辅助系统的含金量非常好。

沃尔沃S60缺点多吗？它的问题多吗？

优点：最满意的地方还是外观，我是标准的颜控。车身的优雅线条、前脸和尾部辨识度高，还有雷神之锤大灯和维京战斧尾灯。中控屏9英寸比较大，操作方便，还有就是城市安全系统也特别有安全保障。

缺点：后排中间凸起有点高，坐中间的人会比较难受，如果后排只坐两个人就不存在这种不适了。还有就是换挡杆不好看，要是换成水晶的就帅气了了。

外观：车身的流线型有点跑车的感觉，前脸和尾部是性感的小翘臀，辨识度级高，还有雷神之锤大灯。与老款的略有不同，总感觉现在的更好看，情人眼里出西施呀，哈哈哈。

内饰：车身的流线型有点跑车的感觉，前脸和尾部是性感的小翘臀，辨识度级高，还有雷神之锤大灯。与老款的略有不同，总感觉现在的更好看，情人眼里出西施呀，哈哈哈。

空间：我们一家人身高都没有超过1.75m的，坐在里面不会压抑，后排的还可以伸直双腿，时不时的还可以翘个二郎腿。后备箱深度和宽度够了，也许是轿车的原因，高度有点底，但放3个24寸的行李箱还是没得问题。而且还配备的全景天窗，白天可以兜风，晚上可以看星星。生活就是要这样惬意。

配置：作为豪华品牌B级车，有这么多的安全配置和科技智能化的设计，性价比很高了。其他同级的，一些安全配置还需要花钱选装，划不来。

动力：动力很强劲，T4就非常有力了，T5肯定特别爽，油门很容易给多了，轻轻也许是因为之前没有开过2.0T的车。

操控：方向盘很轻，开起来一点也不费劲。底盘感觉非常紧实，质感特别好，跑高速也不会飘，很扎实很稳。

油耗：平时就是上下班、城市道路用的比较多，堵车，目前油耗在9.4L100km，也许多跑跑高速就会降下来。

舒适：座椅符合人体工学，实际体验后，确实很舒服，整个的贴合度很高，开个小长途，也不会觉得很疲劳。后排B柱两边都有空调出风口，人性化的设计，特别适合怕冷的家人，如果不想吹，可以自己调节关闭，也不会直吹。

优点：味道还是有一点，但完全可以忽略不计。每次解锁车的时候都会听见车内呼呼的空气净化的声音，内心充满了安全感！ABE主动刹车初开不是很习惯，时间长了有点为所欲为了？有了它走遍天下都不怕！内饰简约而不简单，越看越喜欢！空间足够大，我1.72、媳妇1.67，反正就我两这小体格放这车里，横竖左右你随便躺！怎么舒服怎么躺！动力方面其实足够足够了，你买这个车追求的是啥你心里应该有数，非要对标动力那不是自己跟自己找不自在吗？简单说够用！操作也很舒服！

缺点：真的要吐槽这个自动雨刮，非要点开才有而且精神病！该刮不刮，不该刮乱刮……然后就是这个后视镜自动下翻，也是要自己设置，然后呢效果不理想，不是很好用。

外观：这车就是你第一眼就喜欢，然后越看越喜欢！？

内饰：简约而不简单！内敛大气！就是只要你坐进去，气质就出来了！？

空间：我媳妇1.67，我1.72，空间上我这么说，我们一家三口在这车里除了驾驶员剩下的人想怎么躺就怎么躺！前后左右都能躺！仅对我家情况而言！杠哥别来！？

配置：性价比就不说了，这一整套系统，后视镜自动折叠、下翻，冬季选装包简直绝了！？

动力：2.0T我媳妇用足足够用了，我也一样。运动模式开过一次地板油还是很刺激的，唯一不好就是驾驶模式总要自己调整，我和我媳妇都喜欢调成经济型。？

操控：操控操纵自如！自在！后视镜自动下翻不好用！角度不好！？

油耗：市区基本上10-11个之间，感谢油价吧！买车到现在95号加满基本在350元以下。？

舒适：空间给我舒适！车内循环自动控制车内空气质量！这感受真的真的很爽！？

沃尔沃s60最真实口碑

沃尔沃s60最真实口碑是值得买。

沃尔沃s60的外观设计是相当优秀的，这款车的外观和内饰设计绝对符合大部分年轻消费者的审美，沃尔沃s60有三款纯汽油版车型和一款插电混动车型，都是2.0升发动机，所以沃尔沃s60值得买。

沃尔沃s60的优缺点

优点

1、动力输出效应快：当踩下油门踏板，几乎没有迟滞就将动力释放。若驾驶员踩下地板油，踩到三分之一的时候，沃尔沃s60的变速箱开始降档，踩到三分之二的时候变速箱已经降档完成，当踩至地板油时，车辆已经在加速，动力响应就是快到这种程度。

2、变速箱换挡平顺：沃尔沃s60在保证换挡速度非常快的同时，也没有牺牲换挡平顺性，在沃尔沃s60上你几乎不会感知到换挡动作，真的能做到又快又顺。

3、操控性好：沃尔沃s60的操控性通常不是指绝对的性能出众，而是在弯道中能够精准感知车辆的动态，并且不会轻易失控，哪怕车辆突破了极限，依旧会非常可控。值得一提的是，沃尔沃s60是该级别为数不多没有进行加长的车型。

缺点

1、内饰新鲜感和科技感欠缺：沃尔沃s60全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。

2、制动系统刹车脚感一般：沃尔沃s60刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动力加入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性。

3、A柱面积比较大：不管是出于安全考虑还是其它考虑，按照正常思维，的确车身部件越大越好，但是，A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小，左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。

同样都是L2级驾驶辅助，沃尔沃旗下的S60究竟有哪些亮点？

沃尔沃旗下的车性能好。当智能辅助驾驶成为汽车新的核心功能时，汽车厂商总是希望无论是操作还是画面的呈现都能让人清晰感知，从而突出智能辅助驾驶的存在感。我认为无论是复杂的操作还是花哨的界面都无济于事，因为它们在一定程度上分散了你的驾驶注意力。

与沃尔沃S60一样，最直接、最方便的方式是直接使用多功能键。左边的按钮区配备了独立的按钮，如激活/取消、速度+、速度-、跟随距离+、跟随距离-等。在双手不离开方向盘的情况下，可以用一个左手拇指来操作驾驶辅助系统。你可以随意激活或关闭辅助驾驶功能。新的S60仪表盘还具有非常简单的Pilot Assist界面，底部的ICONS显示Pilot Assist系统的运行状态和调整项目。

沃尔沃S60的Pilot Assist系统操作快捷方便，介入过程相当无痛，这正是一个成熟的辅助驾驶系统应有的样子。由于Pilot Assist系统的启动速度极快，即使在车道线模糊和单车道线的道路上，该系统也能快速启动，并支持0至130公里/小时的速度，这在所有汽车品牌中是最高的。一些车型，包括BMWS，在激活时需要短暂的识别时间，这降低了其辅助质量。S60自动增加和减少速度，没有任何突然的感觉。

业界对优秀车道居中功能的判断主要在于保持居中的能力和大曲率弯道后降低车速、保持稳定的能力。有些车型在弯道中没有减速处理，往往会引起慌乱，造成事故。作为汽车安全的领导者，不得不说S60在这方面确实很强。

请问沃尔沃S60怎么样？

S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。

上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。

外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。

车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。

动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。

从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。

变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。

悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。

沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。

这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。

因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。

可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。

安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。

关于沃尔沃s60怎么样和沃尔沃s60的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。