数据来源：商务部、国家统计局
在国际环境更趋复杂严峻、国内疫情散发多发的背景下，今年1―8月，全国实际使用外资同比增长16.4%，这样的成绩难能可贵。
为什么外商愿意持续投资中国？外商对中国市场如何看待？他们的所思所想，是观察中国经济的重要窗口之一。为此，本报记者采访了多名持续投资中国的知名外企负责人，让我们一起听听他们的想法。
――编 者
巴斯夫
将投资100亿欧元分批建设湛江一体化基地
对中国经济充满信心
巴斯夫中国公司董事长兼总裁 楼剑锋
今年以来，巴斯夫在中国的投资项目有条不紊地推进――
在广东，湛江一体化基地生产工程塑料的首套装置已投入运营。至2030年，巴斯夫将共计投资100亿欧元，用于分批建设湛江一体化基地。
在上海，巴斯夫在亚太地区最大的研发枢纽――上海创新园三期工程已破土动工，预计于2023年初建成。
目前，中国已成为巴斯夫的全球第二大市场。2021年，巴斯夫在华业绩创下新高，净销售额超120亿欧元，同比增长42%。从2010年到2021年，巴斯夫在华年复合增长率超过10%。40多年间，巴斯夫从中国广阔的市场空间、健全的产业链体系、不断优化的营商环境和丰富的人才资源中受益。
在可持续发展理念的指引下，中国已成为巴斯夫的重要市场。湛江一体化基地首批装置100%采用可再生能源电力；位于上海和江苏的其他5座基地也参与了中国绿色电力交易试点。此外，巴斯夫正与合作伙伴携手打造电加热蒸汽裂解装置，如果使用可再生能源电力，这项技术将有望实现90%的减排比例。
我们期待中国经济能够持续稳定复苏，并对中国经济长期向好趋势充满信心。中国有广阔的市场和巨大的发展空间，预计到2030年，中国在全球化工市场的份额将扩大至50%。
（本报记者谢卫群采访整理）
奥 迪
今年6月，在华首个纯电动车型生产基地落地长春
中国市场引领行业潮流
奥迪（中国）企业管理有限公司总裁 温泽岳
今年6月，奥迪迎来了在华发展30多年的一个重要里程碑：奥迪一汽新能源汽车项目在吉林长春开工。这是奥迪在华首个纯电动车型生产基地，总投资26亿欧元，占地面积超过150公顷，预计能创造3000多个工作岗位。
随着新投资项目的落地，奥迪进一步深耕中国这一超大规模市场，加强本土化生产，加大在中国市场的研发投入。
奥迪新工厂落户长春，充分说明中国市场对于汽车行业潮流的引领作用。奥迪预计，到2030年，中国高端汽车销量将增至每年近600万辆，其中电动汽车市场份额很可能超过50%。在我们看来，这些数字说明了中国新能源汽车市场的巨大潜力，以及潜力背后的支撑因素――中国持续优化的营商环境和投资环境。
随着像奥迪这样的国际汽车制造商入驻上海、天津、佛山等地，许多国内外供应商和制造商也纷纷在周边地区落户，不仅促进了相关行业的蓬勃发展，还对区域的繁荣发展起到了积极作用。中国开放和友好的营商环境，为合作各方的互利共赢奠定了扎实基础。
未来，我们期待与所有合作伙伴密切合作，共同把握中国市场的蓬勃生机。我们对未来在中国的发展充满信心，中国在许多领域都蕴藏着无限发展机遇。
（本报记者王政采访整理）
高 通
携手合作伙伴在华建立5个联合创新中心
产业升级带来广阔空间
高通公司全球高级副总裁 钱
还没有评论，来说两句吧...