本篇文章给大家谈谈林肯mkz什么时候国产，以及林肯mkz是否停产对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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林肯MKZ，大家觉得这款车怎么样呢？有哪些优缺点需要去了解？
Mkz是林肯品牌在美国最受欢迎的车型，也是很多人入门豪华车的起点，那么，在汽车技术非常发达的今天，只有找准自己的定位，才能取得成功，那么，林肯mkz这款车到底值不值得购买呢？除了有一些显而易见的的优点之外，还有没有隐藏的缺点呢？
首先，我们可以从外观上来看这一款车的外形走在路上是非常拉风的，整体的线条偏向运动，造型锐利的前大灯配合度格环绕的进气格栅，看上去非常时髦，车尾的挤出线条处之让整个车看起来立体感也非常足，侧面的视觉效果最好，是全车颜值最高的一处，外形做得非常漂亮
我们再看看内饰，作为外形这么漂亮的一款豪华车，内饰想必也是非常上档次，但是mkz的内饰材料在当前档次的车型中并不是很出色，中控台设计的也比较单调，利是材料容易大面积的硬塑料为主，缺少档次感名片的一些色彩点缀，看似是用心，但总觉得有点格格不入，内饰还需要再用心一点，会更赢得用户们的芳心
在动力呈现方面，林肯mkz是涡轮增压发动机，排量是2.0t，能爆发出203 PS的马力值，并且配备六档手自一体的变速箱，动力表现非常舒展和稳定，发动机和变速箱匹配度也很高，油门反应比较灵敏，零百加速最优异的成绩是七秒，在操控性和动力性能方面还是相当不错的
空间上面来看，林肯Mkz的内部空间属于正好的范畴，但是如果和宝马三系凯迪拉克XTS奥迪A4l这几个对手相比，林凯mkz的空间数据看着比较一般，并且身材较高的人坐坐着驾驶会感觉头部没有多少空间，驾驶的座位相对舒适，但是第二排的客人会感觉到空间不足，整体来说，空间一般，但是乘坐的体验也不是特别差，还是可以的
最大的缺点莫过于油耗偏高了，还有的用户反应自动雨刮器也不好用，有时候会过快，有时候就刮得特别慢，啊，整体这款车的性价比还是很高，优点很多，缺点有那么几个，如果优惠力度能再大一点就更好了
"MK"家族终结 林肯MKZ将于今年正式停产
不可避免的事情还是发生了。林肯宣布，旗下轿车MKZ将于今年结束之后退出历史的舞台，这标志着其13年的生产周期正式结束。
林肯MKZ诞生于2007年，作为福特旗下的一个豪华品牌，该车与北美市场的福特Fusion同平台共线生产，而福特Fusion在国内正是大家熟悉的蒙迪欧。2014年，林肯MKZ正式进入国内。凭借“总统座驾”的称号，大气精致的外观，做工精致的内饰以及舒适的乘坐性等特点，一时间得到的关注热度还挺高。不过，随着市场竞争的加剧，林肯MKZ甚至林肯品牌在国内的销量都难以维持，以至于作为豪华车的MKZ在部分地区的终端售价已经降至20万左右。
其实MKZ即将消亡的传言可追溯到数年前。最早的传言说是MKZ在2019年就会结束其“生命”，后来又有传言，林肯将会用一款全新后驱轿车来替代MKZ，并且重新命名为Zephyr。
MKZ的终结早已确定，而早先与Rivian达成的合作协议则加速了这一进程。林肯和Rivian将基于Rivian的新平台共同开发一款全新的全电动汽车，这也是福特汽车公司最初投资Rivian的协议中的一部分。而随着林肯在其阵容中增加了一种新的豪华电动汽车，MKZ轿车的生产将在今年结束，以便墨西哥的埃莫西约装配厂为新的福特汽车的生产做准备。
随着MKZ的消亡，Continental（大陆）将会是今年过后林肯阵容中唯一的一款传统轿车，不过遗憾的是，有消息称大陆也将在2021底停产。而与之相对应的是，在过去的三年中，林肯推出了四款新SUV，包括Corsair，Aviator和Navigator。全新的阵容帮助林肯的全球SUV销量同比增长7％，并使这家豪华汽车制造商能够实现16年来美国最好的SUV销量。
不仅是林肯，福特汽车为了扩大市场销量，在过去的几年中，也逐渐将产品的重心放在了跨界车、SUV和皮卡上，所以林肯无疑也在跟随母公司的脚步。除了车型方面，在产品趋势上，林肯也加大了其电气化趋势。据了解，在福特与Rivian的合作协议中，其中还包括研发一款带有林肯标志的电动SUV。尽管我们尚不知道它的名字，但这将是林肯的第一款纯电动汽车。
值得一提的是，随着MKZ的停产林肯的“MK”产品序列也正式迎来的结局。在此之前，冒险家替代了MKC，航海家替代了MKX，MKS被大陆所替代，而MKT则被飞行家替代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
林肯MKZ怎么样？值得买吗？
林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。
内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。
车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。
林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。
动力方面分2.0T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格2.0T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。
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