今天给各位分享普拉多怎么样的知识，其中也会对普拉多怎么样普拉多好不好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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普拉多性能怎么样？
普拉多的性能可以说是非常好，不过只有越野才体现出来！买车之前，尤其是买普拉多之前，一定要确认自己的需求，即便是土豪，也有很多种选择，除非你任性。
27的优势就是能走烂路，通过性好，很多人说高反严重，我生活在城市里，西藏新疆青海几年也去不上一次，现在的318修得非常好，很多藏民家用五菱长安一样跑。4000优势非常明显，当然价格和油耗也是成正比的，详细参数就不粘贴复制了。对于我这种天天下工地偶尔和家人朋友自驾的人来说，27很好，保值爆款！
要不要入手关键看你的需求是什么，预算多钱。同价位的SUV很多，但普拉多同价位的硬派越野还真没有多少。普拉多空间大，越野性强，舒适性好，保养便宜，故障率低，保值率高，这都是他的优点。
缺点嘛，如果你买2.7，动力城市开够用，高速、高原比较费劲，基本等于1.4-1.6的轿车水平。4.0动力够用，但是开起来比同价位的SUV车油耗高。3.5是最省油的，但是对油品要求高，而且新款取消了全时四驱。
如果你家里已经有一台车，那么普拉多是一个很好的选择，陪你爬山涉水，环游旅行不成问题，绝对是一个可靠的伙伴。亦或者你跑工地，干工程，普拉多皮实耐操，开出去还有派头。
如果是家里第一辆车，你就得考虑几点，这车比较高大，停车是否方便，还有就是重心较高。油耗比现在小排量带增压的suv高，车船税也贵。但有点还是很多，保养便宜又不坏，将来卖的话保值率还变态。
综合来说，预算充足的情况下，普拉多是个很好的选择。但还是建议楼主把详细的需求明确说明下，好给你建议。
一汽丰田普拉多怎么样？普拉多3.5和4.0哪个好
; 说到一汽丰田普拉多，除了是一辆非常常见的越野车，它还是丰田家族最成功、销量最好的越野车之一，另外丰田普拉多在国内还有一个别名，那就是“霸道”，在很多年前由于受广告事件影响而被迫改名为普拉多。前面都是题外话，一汽丰田普拉多怎么样？普拉多3.5和普拉多4.0相比哪个好呢？下面我们来了解一下吧。
外观造型
经过这么多年的更新换代，普拉多一直没变的是其硬朗的风格，不过考虑到消费群体越来越年轻，普拉多也不得不向年轻化设计。整体造型棱角分明，进气格栅的五竖条幅设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计，前脸非常霸气。
侧面和尾部没有明显的改变，主要是尾灯经过优化，看起来也更具加有辨识度。外挂备胎设计增添了一丝萌感，不喜欢背书包？你可以根据不同等级来选择是否外挂备胎。丰田普拉多车身尺寸为4840×1885×1890，轴距为2790mm。
内饰
作为硬派越野SUV，内饰设计方面不能过于奢求，普拉多内饰整体也是采用方方正正的硬朗设计，倒不是说难看，而是非常简洁。
座椅布局采用2+3+2的布局，除了低配车型以外，其他车型均配备了电动调节和座椅加热功能，另外第二排座椅可以前后移动，和第三排都可以放平，整车空间非常灵活，可以满足不同场景用车需求。
动力
动力方面，普拉多全系均采用3.5L混合喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，传动系统匹配6速自动变速箱，另外全系都配备一套分时四驱系统，提供标准、ECO、舒适、运动和运动+这五种驾驶模式可选。
普拉多3.5和4.0哪个好？
事实上，普拉多4.0L动力车型为中东版普拉多。3.5的发动机在性能上比4.0要好，不过4.0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更适合越野；而3.5的偏向公路，更省油。至于选择哪个好？更重要还是看自己的使用习惯和需求。
总结
如果普拉多一直坚持自己越野风格，那么消费群体只能限定在一部分人中。毫无疑问，普拉多逐渐偏向城市风，这也是为了讨好消费者喜好，不过这些改动是否能够获得消费者青睐就很难说了。
什么车开起来比较威武？丰田普拉多怎么样？
这款车开起来真的威武，这款车在市面上也有一定的知名度。真的不错，推荐！
作为丰田旗下最著名的 SUV 车型，普拉多自进入国内市场以来就受到了众多越野爱好者的追捧。凭借独特的外观和非常不错的品质，被很多车主奉为 SUV 的经典。
在越野圈中，丰田普拉多的地位无可替代，先不说它的动力有多强劲，因为普拉多在动力参数上与很多竞争对手相比并不占优势。因其优异的稳定性而闻名。在高原积雪、平原泥泞的坑洼处都能找到它。这也是“山前必有路，车后必有丰田车”的口号深入人心的原因之一。
普拉多的保值率有多高？可以说，当你买 40 万的时候， 情况好的话1年后可以卖37 万/ 38 万。你相信吗？款车型。03年腾空出世以来到现在已经18年之久了。
以 2018 款普拉多为例，其内部有两大变化：一是将全时四驱改为分时四驱，二是取消了托森差速器。普拉多一直采用全时四驱系统，而新款普拉多则改为采用 2H2 2 WD 模式的分时四控系统。这意味着日常行驶时，后驱模式在越野时可切换至 4 WD 模式，全时 4 WD 自动性能更强。基本的 D 档可以在任何路况下都不需要其他操作的情况下驾驶跑车上路。
3.5 L 自然吸气 V6 发动机最大功率 280 马力，峰值扭矩 365 牛·米，与之匹配的是 6 速手动变速箱。与2.7 L 版本相比， 6 at 变速器的动力提升不少。之前使用的 4 AT 齿比更密集，越野时会有更好的表现。在低速越野行驶中，变速器会毫不犹豫地来回切换。频繁切换第一档和第二档可以防止变速器过热。此外，它还具有良好的燃油经济性。综合油耗在 13 - 14 个左右。市区堵车 16 - 17在 80km / h 时，油耗约为8.9。120 公里高速的油耗在 10 - 11 左右。描述了汤姆逊差速器的全时四驱。国产分体 4 WD 的 3500 应该更低。
皮耐用，有力量感。虽然还没有为越狱而生，但它的越野能力还是很强的。
内饰大方简约，很朴素，完全没有什么特点。但配备齐全没有任何毛病。
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