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JL4G188CVVT发动机
JL4G188CVVT发动机，排放达到欧Ⅳ标准，这款发动机的最高功率为102\6000
最大扭矩172|4200N。M|RPM
这台发动机的特点是缸径细长，采用高压铸造铝合金气缸体及加工技术，镶嵌合金铸铁的缸套后，重量较传统的铸铁缸体减少30%。6000转时发挥出最大功率为102千万，4200转时就发挥出最大扭矩172牛米，升功率达到了57.2千瓦
帝豪ec7JLy-4G18发动机和JL4G18发动机有什么区别？
帝豪ec7JLy-4G18发动机是DVVT，JL4G18发动机是CVVT。
DVVT全称是：DualVariableValveTiming.意思是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。
DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
CVVT是英文ContinueVariableValveTiming的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
JLγ-4G18发动机怎么样？
这是吉利最新系列的发动机，在性能参数上处于国内领先的水平。吉利的发动机应当说是吉利零部件的精华，是吉利的核心技术之一。即使在他初创的时候，吉利汽车最不容易出毛病的就是发动机。虽然其他国产发动机在参数上和他不相上下，但在可靠性上，个人比较认可吉利。
该发动机的参数如下：
1 型号 CVVT-JL4G18
2 型式 直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT
3 燃烧室型式 单斜顶面屋脊型燃烧室
4 电控系统型式 无分电器、分组点火、多点顺序喷射
5 缸径（mm）×冲程（mm） 79×91.4
6 总排量（L） 1.792
7 压缩比 10∶1
8 最大功率（Kw/r/min） 102/6000~6200
9 最大扭矩（Nm/r/min） 172/4100~4300
10 全负荷最低燃油消耗率（g/Kw·h） ≤260
11 最低空载稳定转速（怠速）（r/min） 800±50（空调A/C ON时 1000±50）
12 怠速污染物排放 EUⅢ
13 有效点火次序 1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）
14 火花塞电极间隙（mm）
15
气门间隙
（冷态）（mm） 进气门 0.23±0.03
排气门 0.32±0.03
16 燃油牌号 93号及以上车用无铅汽油
17 润滑方式 压力与飞溅
18 机油牌号 SAE10W-30,API质量等级SG以上
（冬季寒冷地区SAE5W-30）
19 机油容量（L） 4（干式充满）
20 机油消耗率（g/Kw·h） ≤2.2
21
机油压力（Kpa） 怠速 ≥60
≥3000r/min 294~539
22 冷却方式 强制循环水冷
23 冷却液容量（L） （带储液罐）6.0
24 起动方式 电起动
25 汽油机干质量（Kg） 111.7
26 外型尺寸（长mm×宽mm×高mm） 631×610×620
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