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广汽传祺GS4众测，一台满分的家用SUV？
“ 独测测不如众测测 ”
大家好，这里是《众测现场》的第 1 期
众测车型：广汽传祺GS4
参与人数：4人
基本参数：4545*1856*1700，前置前驱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，1.5T 发动机，169马力，爱信6AT变速箱
亮点配置：三重空气智能净化系统、车载微信功能
指导价格：8.98-15.18万元
写在前面：国产品牌造车时底层逻辑很容易跑偏，传祺GS4有着家用SUV中很少见的保守理念，保守代表着底层正确，而底层正确，上层也不会差到哪去，如果打分的话，我会把分数飙到99。如果这段话太抽象的话，请看下面的车主都是怎么说的吧！
对于驾驶研究所来说GS4可能不是一台合格的评测对象，但对车主朋友们来说，它是一台接近满分的家用SUV。
第一次开GS4的时候，发现这台车无法带来驾驶上的任何冲动，它很规矩地在按照一个家用车的标准来要求自己，没有任何逾越到家用车范畴外的地方，全部的注意力都集中在怎么样它的目标群体开起来更上手。
值得肯定的是，GS4油门和刹车的反馈都十分线性，本来是一个造车时最底层的思路，却很容易被车企在找不着北的过程中忽略。GS4刹车和油门都有很完整的反馈，任何人都可以轻松上手。
GS4搭配了爱信的6AT变速箱，其实变速箱的选择对于新手司机来说不会有任何影响，但对于开过很多车的车主来说，肯定会有特殊的偏好，目前6AT仍然是一个最为保守的选择，比之前的双离合要稳定得多，换挡时的小顿挫会让你感受到变速箱做功时的机械感。一，可以不让驾驶过于平淡，二，简单的变速箱结构也会减少很多的心理负担。
底盘的调教非常适合国内的路况，细小颠簸可以很轻松地被过滤掉，经过大坑的时候甚至不会感觉到任何硬性的冲击，给到座舱内的反馈非常温和，整个底盘调教的基调完全建立在舒适的基础上。所以，你可能会说这是一辆无趣的车，但是这也是一辆完全不会给你添麻烦的车，时刻为舒适地完成你的驾驶任务服务。
在对驾驶风格的理解上，GS4没有任何添油加醋的行为，比如说把底盘调校得即运动，又舒适，这本来就是一个伪命题，但很多人仍然喜欢这么干。总体来说，GS4是一个内化了车主需求后再造出来的车，而不是先把车造出来，然后再硬塞给消费者。
虽然我个人喜欢给我找麻烦的车多一些，但大部分消费者应该有着和我不一样的看法。
颠覆行为习惯是一件很难的事情，如果你想把人们使用微信的习惯从手机转移到一台车上，除非是你的产品思路很优秀，并且硬件设备还得能够支持你的想法，不然完全没戏。
我在买车的时候，很多车型的车机系统都有语音唤醒功能，GS4也不例外，用语音指导车机帮忙关个窗户、开个天窗、调一调空调什么的，我就觉得这种功能有点多余，我自己没手吗，又不是多费事的一件事，也牵扯不了我多大的注意力，弄这么多哗众取宠的东西，没多大用处不说，还把成本加在了造价里面，然后车也没多好开。
但是很少看到有专门设置一个按键来唤醒微信的，而且初始设置很便捷，没有想象中的那么复杂，扫个二维码就能用了，试了一次之后就理解了这个系统的逻辑，发语音还是挺方便的。
一般情况下，我的手机都是导航界面，如果有其他信息提示只能切换界面处理。现在等于说，我在开车的时候可以把最常用的微信功能提取出来单独语音操控，手机只管导航，这样在开车时不会太狼狈。
唯一不足的地方就是，在传达信息的时候需要声音稍微大点声，我在开车的时候整体属于一个很安静的状态，在车里基本不愿意讲话，一大声说话整个人就又被唤醒了，无法休息。
这辆车是买给家里用的，带家里人出去玩，接送个朋友都是它。在买车的时候我没有太在意后排空间，毕竟不是一个多大的SUV，我觉得在这种型号的SUV中挑空间没多大意义。但是坐在后排的朋友给我的反馈都是：你这车不大空间还挺大，然后我自己就去后排体验了一下，真的不小，后排座椅能全部放平，只不过工序有些复杂。
我经常开车带孩子出去上课，所以特别在意车内的空气质量。我发现有的车里一进去就一股味，所以在买车的时候特别注意了这一点，这个级别，车内味道小的真的不多，不管是合资的还是国产的，GS4就没什么味道。
这辆车有一个自带的车载空气净化器、PM2.5滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统。新冠疫情开始后，后续还要升级滤芯、加装紫外线消毒技术和臭氧杀菌技术等等。我觉得在现在的时代中，我们应该把车理解为第二个移动居所，而不是一个普通的载具，这种生态座舱会越来越受到重视的。
另外我自己开车技术还可以，不喜欢依赖电子辅助系统，我不清楚自动泊车这种功能是不是真的有人在用，倒车入库这种事情多练几次就能搞定，没有必要让机器帮你做，归根到底，机器是用来执行人类完成不了的事情的。所以我认为车上有必要的是多几个摄像头，对于我来说前后360度全景影像完完全全够了。
买车怎么选择与地域的关系不大，如果有的地域性的车企卖不出去车的话，只能说他们的车可能做得不太行。
我觉得传祺是少有的外观看起来比较沉稳的自主品牌，这个价位，买SUV的话选择其实不多。我在哈弗和传祺之间纠结过，但是我考虑得更多的是外界对这个品牌的看法，我问了很多人，传祺在人们心目中的地位是介于自主和合资品牌之间的，在北京开起来也体面一些。
买手动版其实有很多好处，可以规避国产自动变速箱的问题，因为我也不太会选，干脆就不买自动版本，而且手动版便宜很多，GS4的最低配只有8万多块钱，我买的是手动版的最高配，毕竟配置多一点会踏实一些。
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广汽传祺GE3怎么样？广汽传祺suv2017新款
广汽传祺GE3外观采用广汽传祺最新凌语言和视觉效果比现在的传祺车型更有吸引力。因为纯电动车没有发动机，进气格栅是密封的，只保留充电接口面板，用亮黑色装饰。车头充满了三角形元素，大灯和雾灯的三角形设计让车头看起来更加锐利。广汽传祺GE3怎么样？GE3将由纯电动系统驱动。电机最大功率120万，峰值扭矩290Nm，最大续航里程310km以上，0-100km/h加速时间9.3秒。此外，新车还将采用ESP模块配合电机系统，既保证了安全可靠的制动性能，又尽可能地转换和回收制动能量。这款广汽传祺GE3各方面都比较尴尬，车身侧面线条紧凑有力，腰线从前大灯通过门把手一直延伸到尾灯。侧面看起来很紧凑，标准的小型SUV，这款车的离地间隙不是很高。车门与侧窗的比例非常协调，D柱折线让尾线更加灵活。我相信这款车上市后一定能取得不错的销量。
广汽传祺suv怎么样值得买不
广汽传祺(简称传祺)是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以87.14高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。 2019年12月，广汽传祺入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
传祺车好不好用质量怎么样
广汽传祺的车质量很不错。
广汽传祺配备2.0T发动机，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力。外观给人一种很结实的感觉，十分吸引眼球，车侧造型比较简洁，线条十分流畅，看起来并不臃肿。
车尾造型圆润饱满，看起来十分厚重，不显单调，后门下方带有镀铬车厂标志，提高了品牌观念，照明效果出众，突显科技感。
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