正文

广汽丰田雷凌怎么样（丰田雷凌这车到底咋样）

追马博客
追马博客 V管理员 /194阅读/0评论
1117

本篇文章给大家谈谈广汽丰田雷凌怎么样，以及丰田雷凌这车到底咋样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

广汽丰田雷凌的外观和性能怎么样？你会选择购买吗？

广汽丰田雷凌的外观和性能整体来说都十分不错，外观符合消费者的审美观，整体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的整体性能吧。

除了tnga平台架构之外，新的广汽丰田雷凌在智能配置和安全配置方面也有了很大的改进。新雷凌全系列配备8个安全气囊、后悬架独立系统、L2级自动驾驶辅助系统等。

从外观上看，广汽丰田雷凌与之前的车型相比有了很大的改进。广汽丰田雷凌在某些细节上采用了标志性led的家族式设计风格，并保留了有高度辨识度的闪电钩灯组。下进气格栅采用大面积进气格栅，进气格栅两侧放置两个圆形雾灯。正面两侧还设计有极其凶猛的倒獠牙。

此外，它的长度、宽度和高度为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm。在同一级别的车型中，它的尺寸相对较大。此外，由于其对内部空间的出色利用，它还提供了更宽敞、更舒适的驾乘体验。在存储空间方面，其行李厢容积达到471升，载货能力高于同级车型，大大提高了实用性。所有座椅的舒适性配置比都较低。只有一个顶配车型配备了前排座椅的电动调节装置。

内饰设计差别不大。它采用了丰田家族最新一代的设计风格。这比丰田过去只注重实用性，不注重技术和美学的设计要好得多。它增加了悬挂式屏幕和运动型座椅。用料、做工更加讲究，综合质感大大提升。

雷凌采用了新的双横臂独立后悬架。基于平台的优点，车辆具有更强的车身刚度和更低的重心。结合动态设计，雷凌的驾驶操控性和乘坐舒适性都比以前强了很多，能够满足消费者对驾驶乐趣和车辆经济性的双重追求。

广汽丰田雷凌怎么样（丰田雷凌这车到底咋样） 广汽丰田雷凌怎么样 第1张

预算13万左右，选择广汽丰田雷凌怎么样呢？

在我看来，预算13万左右选择广汽丰田雷凌还是十分不错的。这款车的性能配置都十分不错。下面我们就来一起看看这款车吧。

外观方面基本较上一代没有改变。新车的外观仍然与旧款相同，拥有普通版和运动版两种车型。运动版看起来更为时尚。与普通版相比，“大嘴”正面更时尚，正面更平整。丰田标志被移动到前发动机罩上，车身和后部与常规车型没有太大区别，后部右下角的双发动机标志与燃油车型有很好的区别。有一个蓝色的元素标志。

内饰和以前一样，入门级配置更高。内部仍然是丰田家族式设计。运动版配备9英寸悬挂式中央控制屏幕，科技版还配备12.1英寸垂直屏幕，科技感更强。作为一辆新车，最大的变化是配置。整个系列标配远程空调。车机系统部分功能也有所增减。

雷凌在整个系列中还标配了8个安全气囊，包括主驾驶员膝部安全气囊、前侧安全气囊、前后头部安全气囊等被动安全配置，并配备了丰田非常先进的“TSS”驾驶辅助系统。该主动安全系统在同级车型中具有良好的响应灵敏度和可靠性，因此，其车辆安全性在同级车型中可以说是独一无二的。

新机型侧重于1.2t和1.8L的动力配置。1.2t版本采用4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为116 HP。与CVT变速器匹配后，动力输出平稳，非常平稳，没有at变速器和双离合器变速器的挫折感。此外，其100公里的实测加速度为10.66秒，超过了许多1.6升自吸车型的性能。它不仅考虑了家用车辆的动力需求，还进一步提高了车辆的燃油经济性。

广汽丰田雷凌双擎车型开起来怎么样？

先说说我买这款车的原因：我选的是双擎车型，我在市场上见过很多主流的A级车，其中大多数是没有双擎的，混合动力车有些不是我最喜欢的类型，我觉得凌派挺好的，双擎也有混合动力，本田发动机技术还可以，可惜配置有点低了，与这个雷凌相比，它真是小巫见大巫了，我还是觉得应该买辆好车高配置，我对雷凌是很满意的。

我感觉这款车的外观是挺软的，比较喜欢这款车的设计风格，正面空气格栅的设计是比较有神韵的，加上LED大灯的设计，在街上开这款车的回头率还是不错的，车身侧面也是比较尖，线条的形状也比较深，整个车身看起来很低，运动感是很好的。

车内的空间设计非常宽敞，前后排的空间都很好，本人身高176厘米，体重150斤，前排视野是不错的，两边都有很好的宽敞感，后排的孩子和父母也没有问题，全家五口也没问题。

动力整体性能也是相当不错的，首先在市区跑的时候，这款车的起步非常快，加速的时候能给你一种很好的往后推的感觉，另外这款车在高速超车方面的表现也是很出色的，只要想超车就挺容易的，踩油门也不会觉得没动力。

与其它车相比，这款车的油耗相对是较低的，买车的时候跟我说这款车的平均油耗才4.5升，其实我目前开是5.1升左右的油，可能我还没有过磨合期吧，油耗我已经是很满意了。

这款车整体比较娇小，开车时转弯掉头是非常灵活的，另外这辆车的转向非常准确，我第一次测试的时候就觉得这款车比较好控制，油门和刹车是那种踩多少给多少的感觉，前后独立悬挂也有很好的支撑感。

我最满意的是这款车的动力非常不错，油电混合动力的加速感还是可以接受的，市区开车速度很快，70码前有很好的加速体验，后段基本是1.8L自吸发动机，乘坐舒适性很好，还是挺线性的，起步快，电机的响应其实比燃油车快很多，完全没有延迟感。车里包软皮的地方是挺多的，质感也是不错的，不会觉得粗糙难受，塑料部分基本都是黑色的，也有种高级的感觉。总的来说雷凌双擎的性价比在我心目中还是很高的，也是很好开的一台车了。

请问雷凌车主对这台车的评价如何？

我作为一个雷凌车主，今天就来说说我对这台车的评价吧，先上图认证一下。

雷凌运动版车主。

如果要我给雷凌打分，满分10分的话，我给它打8.5分，这个分数我认为它是符合的。这里主要从几个方面来说，外观、动力、油耗、配置性价比、品质等；

外观：雷凌一共有两个外观，我个人更喜欢运动版的外观，看上去更年轻，更有活力，当初买车最开始也是被它的外观所吸引。

动力：我这个雷凌的是动力是1.2T涡轮增压，平时自己一个人开的时候动力表现还是可以的，起步的时候只要肯给油那动力响应也是比较快的，还会有一点点推背感。但当车上满座的情况下，动力的响应就会有点迟缓了，毕竟只是1.2T的动力，这个动力满足家用还是没问题的。

油耗：雷凌的油耗整体来看还是比较低的，我目前行驶20000公里，平均油耗6.7L左右，话说回来，油耗的高低也与驾驶员的开车习惯有关，我看有的车友油耗在8.5L，也不知道咋开的。。。

配置性价比：雷凌的配置在同级别车型中算的上蛮丰富了，特别是TSS，我开长途的时候就喜欢用其中的自适应巡航和车道保持功能，设置好时速，就会自动跟车，基本上可以解放双脚了。

品质：身边开广汽丰田旗下车型的朋友也不少，有开凯美瑞、汉兰达等车型的，他们对这些车的评价也比较高，间接受他们影响我买了雷凌，目前开了20000公里，一点小毛病都没有，就做了常规保养和换玻璃水，不得不夸一句广汽丰田的品质值得信赖。

雷凌怎么样？值不值得买？

好马配好鞍，专业我来干~

为什么这么说，那么我为你分析一下。

全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。

2019款雷凌配置了两种动力可供选择。

1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。

整车配备的电机也算是丰田的 科技 体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。

很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想像的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。

雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，所以完全没有必要担心。

2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。

3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。

4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向 社会 买车主力，年轻人。

说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。

总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，

欢迎下方留言一起讨论~

分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：

1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。

2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观 时尚 大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。

3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。

全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。

全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。

全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能

汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。

双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。

采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。

安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全

除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统

例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。

雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。

我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购买，下面的图片自己拍的。

缺点：

存在异响这个是通病，还有风噪声大，我在广东天气比较闷热，如果不开空调的话我经常把窗打开，把窗打开后风噪声很大，胎噪也非常明显，也许是车子卡了小石子，平时走小泥路，就会听到噪声，虽然我不特别敏感，这是它的小缺点。

外观年轻 时尚 ，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去舒服，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，原来的中控屏拆了，比原来的中控更好看吧。

空间还是比较宽敞，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽很多，无论是前排还是后排都不觉得拥挤，适合一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身稳定系统，这是非常重要的一个配置，功能配置还是比较齐全的，买车后到现在还没有加装其它的东西，胎压监测以后会考虑加装。

油耗方面还是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，平时用于上下班使用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上夏天要开空调，现在跑了不够五千公里，油耗在八个点左右。

在十多万的家用车级别中，雷凌还是挺不错的选择吧，起码到目前还没有发现什么比较受不了的缺点。

日系大品牌，性价比不会高，雷凌采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式太老，改装飙车就别想了，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如十佳发动机的现代领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，适合家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧

我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选这车或者A级车，悬挂减震系统实在太垃圾，感觉路稍微不平整就非常的跳，有时候很发火

现在刚上市没什么优惠不建议购买，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段真杠不过那两位。。。雷凌肯定是个好选择，所以不急的话到年底买性价比会非常高。

丰田雷凌1.2t动力怎么样，雷凌1.2t动力够用吗

;     雷凌Turbo 搭载着这款直喷涡轮增压发动机，这台D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N·m。雷凌Turbo 替代了雷凌家族中车型的位置。而在广汽丰田的产品矩阵中，雷凌是朝着年轻化A级家用车的方向去定位的。

      丰田雷凌用了发动机车型，如果是日常家庭代步使用的话，车子的动力还是够用的。丰田雷凌发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅较原款雷凌降低了此外，这台发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。

广汽丰田雷凌怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于丰田雷凌这车到底咋样、广汽丰田雷凌怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。