现代朗动怎么样（北京现代朗动怎么样）

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本文目录一览：

1、现代朗动买了就后悔，现代朗动车有什么通病
2、现代朗动提速怎么样，朗动怎么提速最快
3、请问北京现代朗动怎么样？
4、现代朗动怎么样

现代朗动买了就后悔，现代朗动车有什么通病

; 北京现代领动的冷车异响、变速箱故障、转向卡滞问题已经被第三方投诉平台报道过了，为此它的通病已经一目了然。 2017年6月和11月进行的两次报道，分别是《朗动深陷泥潭北京现代转向系统故障成通病》和《摩比斯导航黑屏北京现代朗动再遭车主诟病》。而令人意外的是，北京现代厂家对此不够重视，投诉量在短时间内迅速增长，严重影响了车型质量口碑，造成现代朗动买了就后悔的尴尬局面。

转向系统异响

朗动转向系统故障并没有因年款改变而改变，2012-2016款都出现了转向异响的通病，累积投诉量已超过300宗。据自己反映：左右转动方向盘时会有明显卡顿感，且同时伴有异响，尤其是低速行驶时响声更大。

之所以会出现转向卡滞并伴有异响声，故障可能出自电子助力转向柱总成中的联轴器。由于其内部是由多个机械齿轮、齿套组成，主要靠齿牙的咬合来实现方向盘与车轮之间力矩的传递，如果在转动方向盘时出现卡滞或者卡顿，很有可能是因联轴器内部齿轮受损所致，情况严重者有可能会出现转向失灵，成为潜在的安全隐患，这也是现代朗动买了就后悔的重要原因。

导航黑屏

车载导航黑屏死机并非集中在同年款车型上，初步判定为非批次性产品缺陷，即便2016款朗动使用一段时间后同样出现导航黑屏问题。如果从出问题时的行驶里程来看，导致黑屏死机多集中在35，000-55，000km之间。翻购买二手朗动的朋友就需要多留意一下导航功能是否正常。

北京现代朗动所用原厂导航是由MOBIS摩比斯所生产的产品。从专业人士口中得知，朗动原厂导航出现黑屏或死机还是很普遍的，像索纳塔八搭载同款导航系统也出现了黑屏问题、无倒车显示、开机卡在LOGO界面、反复重启等故障问题，也算是一大通病了。

除了以上两大通病，朗动还有一些小缺点，像隔音效果很烂、减震不舒适、动力肉、A柱盲区大等，虽然看似都并不是致命缺点，但是这些细节被人一致诟病。当然朗动也并非一无是处，车主们最欣赏它的高颜值外观以及不错的内饰，更重要是朗动优惠幅度大，10万以内买到这样的朗动，性价比还是蛮高的。

现代朗动提速怎么样，朗动怎么提速最快

; 现代朗动根据车主反映提速一般，导致汽车加速无力的原因有三个第一个就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的事件。汽车长时间的在比较拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，所以最后会导致汽车再次驾驶的时候又表现出无力的感觉。汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力；还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。

请问北京现代朗动怎么样？

这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。

第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了2012年8月23日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。

这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。

说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。

总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。