今天给各位分享日产奇骏怎么样的知识,其中也会对日产奇骏怎么样质量口碑怎么样进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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日产奇骏有哪些优缺点?
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油,2.0一般百公里八个多油,仅次于丰田RV4,好于本田CRV;2.底盘高,日系三剑客最高的,通过性较好;3.空间不错,完全满足家庭日常需要,好于丰田RV4,次于本田CRV;4.外形大气,是日系三剑客最好的;5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差,广州加特可生产的CVT变速箱,与日本本土生产的有差别;2.安全配置已经成为老黄历,新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了,包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等,而奇骏还在老脸上做拉皮,2.0以下配置惨不忍睹;3.发动机丰田RV4最好,混合喷射发动机,171马力,奇骏2.0仅154马力;4.后排角度不可调,没有体现SUV优势;5.全景天窗质量最差,容易漏水;6.后行李箱门材质为树脂的,质量非常差,一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型,前脸的造型设计很精致,欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感,或者是某种特有的气质感,完美地将 时尚 、运动、商务相融合,整车视觉感比较圆润,整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强,尾部的运动气息浓厚,外观的设计深得人心,符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽,回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武,就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧,新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型,能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速(模拟七档)变速箱,是自然吸气发动机,众所周知它没有涡轮增压发动机那样,动力来得那么快那么猛,而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱,所以它的驾驶感受是非常棒的,特别适合家庭用车,所以这就是很受欢迎的原因之一吧!
给原来的公司开过一段时间的车,我是2015年去公司上班的,开的就是14年买的奇骏,我接手时上一任司机开了三万两千公里,在我手里一开就是两年啊!时间过得真快,不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车,我到公司也不例外,这辆车都是我在维护保养我来开,开了两年车就只知道换机油换滤芯,洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里,所以我有发言权,开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧!驾驶感很舒服,方向盘在低速挡的时候比较轻盈,停车倒车都很轻松自如,原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳,方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺,油门响应很急速,轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈,就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫,说到这可能会有人很气愤,对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错,故障率很低,几年下来除了在路况不好的情况下行驶,车内有个别的异响以外,真的是在没有条理的地方,这也是深受消费者青睐的一个原因吧!
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称,虽然有一部分夸张的成分在其中,但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同,这款车内饰简约大气,除了副驾驶的座椅也非常舒服,很软包裹性不错以外,后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好:‘’只有肉人没有肉车,心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油,一脚油门下去车一下子就窜岀去了,不比其他车起步慢。动力足够用,配置还算丰富,比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等,在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱,平时出游是足够用的了,起步也比较轻松,没有肉肉的感觉,踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速:跑高速时动力依然很给力,也比较平顺,没有顿挫感,舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好,发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升,发动机噪音也会相应的增加,整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时,反馈到车里的感觉是非常不好的,尤其是底盘部分,感觉声音很大,一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应,普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了,这也是有好处的,致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点,改装氙气大灯,需要一整套全部更换,费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具,则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够,后排乘坐舒适度欠佳,造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关,坐上的时候感觉是坐得太直,长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低,只有四驱的才有多数配置,但价格比两驱的高很多,总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话(在销售大厅里关闭车窗,三米左右有两人说话在车内听得清楚),当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护,这就奇骏不适合强度越野,在越野时需要大马力输出,对变速箱有一定的要求,在变速箱过热之后,动力保护开启,动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护,这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的?太不近人情了,车是代步工具,宁肯让人挨冻,也不能让车受一丁点委屈?坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了,谁能保证爱车不会受到轻微的伤害,车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕,比如以下这几种情况:
1.当车被石子崩掉漆的情况下;
2.不小心被自己钥匙扣划了;
3.在搬东西是不小心呲了等等,都能留下明显的痕迹,时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多,用补漆笔自己修复也是可以的,和原厂漆还是有一定差距(有色差),并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的,毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已,但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具,只要不是太过分的要求,它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗,那就让它无所适从了。它娇气起来,可能气死人。
所以,奇骏优缺点取决于谁用它,用好了都是优点。至于瞎用的人,这车缺点可太多了,不值。您还是去买梦中的车吧,又便宜又有性能。
优点:优点是:空间真的很大,沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ,坐过这车的人都说这个车的空间大,坐起来很舒服。中控屏的功能齐全,操作起来方便快捷。缺点:内饰看起来有点过时。外观:外观看起来厚重与沉稳感,车身造型饱满大气又不失优雅,也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽,回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰:用料挺厚实,座椅还有中控台门上都有皮质覆盖,缝线精细。中控屏清晰度很高,操控流畅,音响还是BOSE的。空间:无论前排还是后排座位空间,175的身高都不会觉得局促不会顶头,坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点,可以放的东西很多。配置:配置丰富,什么自动刹车,自动跟车。很好用。动力:这个小排量涡轮增压发动机横行的年代,2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性,虽然没有涡轮增压的推背感,但2.5的动力,随踩随有。跑高速时候,后段动力输出还是不错的,只要肯踩深油门,动力还会源源不断。越野:方向盘感觉有点重,安全配置齐全,L2级别的自动驾驶非常好用,在路况比较好的情况下,非常好用。特别跑长途时候,自动跟车自动刹车,会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗:市区通勤用驾车较多,综合油耗百公里9L左右,这个油耗还是不错的,2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适:空间大,所以舒适感很强。座椅舒适,车内隔音都非常好。
最真实的奇骏优缺点,新奇骏的致命缺点解析
; 日产奇骏的最大缺点曾是变速箱漏油的问题,2015年时日产奇骏变速箱漏油的问题遭到车主的大量投诉,有车主称更换油封无效,需更换总成。此外还有变速箱顿挫的问题、转向系统异响的问题、天窗漏水问题,可谓是缺点不断涌现。
那么如今变速箱漏油问题是否还是新奇骏的致命缺点呢?之前旧款奇骏CVT变速箱漏油,而现款的依旧搭载的是CVT变速箱,不过进行改款之后相信日产已经能够解决这个问题了。只是不幸的是2017款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题,这是否是普遍的问题,我们还需要时间验证。
噪音异响也是日产奇骏的缺点,中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响,方向盘异响等。在噪音处理上不够好,奇骏2.5L只要一过2000转,就会听到动力系统工作的声音,机舱隔音没有天籁2.5L那么好。
奇骏在配置上,没有天籁给的那么慷慨,配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置,要到2.5L高配,甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配,低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明,其余车型都是卤素大灯。
另外 USB 口太少,后排也没有 USB 和点烟器接口,车里插一个听歌的 U 盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的,不凑过去看不清。车窗不能一键升降,操作不便。A 柱太大,车头太翘,影响视线。
此外日产奇骏一直以性价比著称,因其空间和舒适性被比喻为车中暖男,奇骏座椅依然偏软,但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说,曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅,而选择日产车型。在日产车型的卖点当中,沙发座椅至少能排到前五,现在日产竟然自己破掉这个优势。
另外7座版本的第三排更不用谈舒适性了。奇骏这个7座实用性很低,腿部空间狭窄,哪怕第二排调到最前,膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次,更大问题是坐垫和地台贴得很近,因此谈不上有坐姿,差不多是蹲在坐垫上。
动力上起步稍肉,平时开着还很平顺,诱导驾驶者心平气和去开,但要加速超车的时候,又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感,例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德,与欧系涡轮阵型作为区分。
新款奇骏换上了更为激进的格栅设计,日产对奇骏新格栅的说法是回归本色,细读这句话,奇骏之本色,就是上代车型那种越野刚阳,新格栅设计确实比较有男人味。新款也增加了19寸轮圈,颜色也有所补充,其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。
现在最怕的还是变速箱会再次成为新奇骏的致命缺点。而新奇骏虽在舒适性上减分了,但油耗低,空间大,不错的动力表现,不错的操控性以及更加年轻时尚的外观依旧是它的竞争优势。另外四驱版本表现也不错。
日产奇骏怎么样?
奇骏空间大,越野性好,舒适性高,新款内饰也漂亮,是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
全新一代奇骏不仅外观更为大气,内饰质感也有所提升,中控台各功能按键布局简单清晰。其搭载的VC-Turbo超变擎300,额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强,而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍!它采用第二代4x4-i智能全模式四驱,带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】,一键切换!每种模式下,都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。同时,还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统,再次成就同级最强四驱!此外,其搭载的VC-Turbo超变擎300,额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。全新一代奇骏由内而外全面革新,设计变更率100%,是真正的产品革命!它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV,累计190亿人民币投资,是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一!6月28日,东风日产全新一代奇骏开启预售,推出2个预售级别,VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元,车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉,新车将于7月30日正式上市。
此次奇骏全新换代,产品力大幅提升。配置尚未完全公布,但一定比同级竞品有优势;上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务,绝对物超所值,欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300,研发投入多,动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾,一试见高下!
奇骏怎么样值得买吗?
日产奇骏质量不错,性价比高值得考虑购买:1、相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适,但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服,软硬适中,也能把身体支撑得完美无缺;2、在路途上面,就彻底感受到得体的人体工学是...
奇骏怎么样值得买吗?
日产奇骏质量不错,性价比高值得考虑购买:
1、相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适,但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服,软硬适中,也能把身体支撑得完美无缺;
2、在路途上面,就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样,采用类似剧院式的设计概念,将后座刻意拉高,使乘客得到很好的视野;
3、放妥行李,接着乘客一一上车,习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间,前座中央扶手内部更是宽敞无比,而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计,在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉,饮用起来更是舒畅,开车的精神都来了;
4、在2.5L自然进气引擎的带动下,维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟,也由于它搭配的是CVT无段变速系统,在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态,所以行驶间的运转噪音微乎其微,行车品质十分宁静、细致;
5、大排气量的好处就是扭力强劲,在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速,例如从120减速到每小时80公里。X-Trail旗舰版身为车系超高的规格,所以主 被动安全 配备相当齐全,事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面,并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊,这也为X-Trail增添了许多保障。另外,旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。 奇骏怎么样口碑?
奇骏口碑蛮不错的值得选择购买,主要优缺点:
1、优点,空间大,前排、后排、车内储物空间,后备箱空间都很大,而且日产的 座椅 设计,乘客的乘坐舒适性很不错,油耗低,综合油耗9个左右,这个个头的SUV,油耗10个以内的不多,这也是日系车一大卖点;
2、底盘高,最小离地间隙210mm,足够应付日常代步和自驾游的各种路况,全景摄像头,属于同级别车一大亮点,CVT带来的平顺性很好,对比多数AT变速箱优势很明显,保值率很高;
3、缺点,外观工艺一般,引擎盖和大灯,后备箱门等拼接处缝隙差异比较大,有全景影像没有倒车雷达,多数人应该不能理解,毕竟倒车雷达成本比较低,但是很多人都觉得很有必要;
4、起步比较肉,但是40到100动力能给你足够信心,也算是随叫随到,2.0的动力就看个人需求了,想要更多动力可以上2.5的,底盘比较高的结果就是高速转弯,侧倾比较严重,有得有失,转弯还是慢点行驶好;
5、丁字裤 方向盘 ,新款已经及时改了,多数人还是平底锅看着更习惯吧,钣金喷漆工艺比较差,漆面太薄了,日系车通病。 奇骏怎么样值得买吗? @2019
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