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凯迪拉克srx怎么样

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今天给各位分享凯迪拉克srx怎么样的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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凯迪拉克srx算哪个级别的车

凯迪拉克srx，这款车从车身的尺寸来说，应该属于中型级别的SUV车型呢，但是从车子的品牌应该算是二三线的豪华品牌

凯迪拉克SRX质量怎么样

质量就一个字 ，硬。除了最便宜的舒适版其余都不错，但毕竟srx在中国是小众，配件不好买 保养费用高，只有进口的加上3.0排量油钱很贵，所以开的人不多，但相比同级别的Q5可谓出色不少，车体比Q5长，车身重，钻石切割概念棱角分明，立式大灯风格独特，开出去回头率要比奥迪车高许多，可以说开出去即拉风又显得很有性格，适合男性青年人开，这点是Q5没有的效果，毕竟Q5已经多得烂大街上了。美系车开的就是霸气，与众不同，去年66号纪念版不错，cadillac回头率就是高

凯迪拉克SRX和凯迪拉克XTS怎么选 哪个更值得入手

想要每位乘客都能拥有舒适的体验，其实和车辆的方方面面都有一定的关系。下面出场的两辆都是比较热门的车型，分别是 凯迪拉克SRX 和 凯迪拉克XTS ，不知它们是否合车主们的胃口？合不合适只有自己看过才知道，下面就一起看看吧。

凯迪拉克 SRX 和凯迪拉克XTS哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

新款SRX的前进气格栅经过修改变成了网格状造型，下导流板经过小幅调整后，与前进气格栅的造型上下呼应，同时车大灯在加入了黄色灯组后，整车前脸更加充满霸气。此外，新车还采用了全新样式的20英寸合金轮毂。据悉，新款SRX有钻白、炫黑、绅灰、钛银、釉红、曜金、冰蓝7种颜色可选。XTS的外型设计，充分继承了凯迪拉克的家族语言，盾型的大进气口，不规则形状的大灯，尤其是透着钻石切割特色的棱角，将凯迪拉克XTS整体的运动时尚风格充分体现。

2、内饰方面

新款SRX整体内饰改动不大，方向盘和仪表盘经过重新设计，中控台位置增加了USB接口以及AUX接口，在人性化和现代科技配置方面有所提高。凯迪拉克XTS依旧会延续凯迪拉克品牌用料高级的传统，中控台、门板以及方向盘等部件将大量的真皮进行包裹，并用实木进行点缀，在空调出风口、车门把手和座椅靠背等处使用镀铬饰件，增添整车的视觉档次感。

3、动力方面

全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本。LFX发动机在6700转/分时输出224千瓦最高功率，在5400转/分时输出360牛·米最大扭矩，凯迪拉克XTS 36S的0-100公里/小时加速时间为7.5秒。

小结： 其实上述两款车的空间还是有所差别的，选择哪一款车需要看车子的用途，以及家庭人口是否较多。驾驶员开车，家人则得坐车，所以说配置什么的对于驾驶员很重要，而对于乘客而言，最重要的就是那张座位，空间够不够用，乘坐舒不舒适。作为家用车，乘客基本就是固定的那么几个人，虽说空间是多多益善，但更大的空间意味着更高的级别，也对应着更高的价格，很显然，空间也是要花真金白银去买的，所以追求高性价比，那么对于车的空间显然应该从务实的角度去考虑。

（图/文/摄： 李林伟）

@2019

凯迪拉克SRX这款车，它的驾驶性能如何？

所有驾驶员的车的心脏都是动力系统。对于凯迪拉克SRX，高科技引擎提供的强大动力走在豪华SUV的前列。SRX就按照运动型轿车的功能设计。凯迪拉克老板吉姆泰勒说。新一代NorthStar北极星V8 D-VT双进气排气可变阀时序引擎做得很好。其区别在于生产这种发动机的技术和变速箱产生的世界一流的动力和扭矩。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8DVVT双进气可变气门正时引擎转速为每分钟6400转，功率输出为320马力，新的四凸轮连续可变计时将发动机从原来固定凸轮的束缚中解放出来，增加动力和扭转。

采用可变进气排气门定时技术的北极星发动机，其性能、精度、经济性和排放都有所改善。通过安装在所有4个凸轮轴上的进气阀和排放阀控制器实现的双进气排气可变阀时序控制令人印象深刻。该系统允许吸入口和排放口分别独立工作，通过从空闲状态到高速操作的调节，确保阀门的定时开关、燃料喷射的准确控制，并使汽油更有效地燃烧，避免为了性能而牺牲排放。新的可变阀门定时系统使废气再循环系统和与排放限制相关的硬件变得不必要，从而提供简化和重量减少。

新一代4.6升北极星V8DVVT发动机还采用全身线控制加速器控制系统，取代了Excel踏板和加速器之间的机械传动。加速器位置传感器、引擎控制传感器、自动巡航命令、防滑控制记录。ETC有助于最大限度地减少燃料消耗，同时确保强大的动力和排放清洁。发动机控制系统在车辆运行环境中，根据驾驶员的要求，对车辆的运行状态进行准确、无痕迹的调整，使驾驶员感受到发动机的光滑敏捷。另外还集成了自动巡航控制、扭转管理、防滑平衡控制等其他功能，简化了硬件，提高了可靠性。这种发动机的最佳气流使性能最大化，改善排放。

更坚固的铝块结构和底座、特制隔音发动机盖使SRX在发动机的噪音预防方面达到世界水平。钢锻件的机械轴向强度更高，弯曲和扭转的刚度更强。驾驶变速控制系统这使驾驶员能够将车辆从自动齿轮更改为不需要离合器的高性能5级手动齿轮。驾驶员将排放杆推至DSC位置，只需轻轻一触，即可在指定范围内进行干净、温柔的加减运算。在驾驶员切换控制状态下，变速器控制模块监控车辆的速度、发动机扭矩和使用的齿轮，以决定是否自动添加文件，以免对动力总成造成损害。每个齿轮都有滑动离合器，所有5个齿轮都可以进行发动机制动。

凯迪拉克SRX这款车，适合年轻人开吗？

凯迪拉克迎来了第三万辆车主。凯迪拉克授权经销商上海安吉明世、来自上海的年轻创业者杨老师从上海第一位车主老师那里拿到了车钥匙，幸运的是成为了凯迪拉克。编辑有幸与杨老师分享凯迪拉克的故事。也许通过车主的心可以更好地理解这辆运动型豪华。杨老师频率最高的单词是设计感一词。原来杨老师在从事钢材贸易之前在大学学过室内设计专业，所以选车的时候也是以设计师的视角考虑车型。

杨老师在选拔车的初期替代车型很多，当被问及选择凯迪拉克时，杨老师设计时尚，驱动器性能出众，独特的美式个性。杨老师很好奇哪里有相反的致命死穴，而不是扬帆。大部分人买车一开始是动力比外观更多的海船，但最终让你做出决定的往往是细节部分前排座位通风设备会被细节感动！杨老师以前开雅阁7年了，对部分车辆需求非常了解。以前开车到夏天，有时车内空调温度最低，气流调节到最大，但背部一直出汗，特别是皮肤粘在真皮座椅上的感觉非常不愉快。

后排还配有显示屏，这也是杨老师认为凯迪拉克细节胜利的地方。杨老师第二次买车，对以后的车需求似乎考虑得相当仔细。上海安吉名下的销售经理禹贤加老师也有同感。学历和经济能力都很强，大部分是第二次买车。他们想买一辆符合自己个性的车，不仅能满足日常的城市驾驶，还能偶尔在户外随心所欲地奔驰。凯迪拉克满足了这些年轻消费者的需求。

我们看到了第一位车主老师和第三万位车主杨老师，在打扮风格上非常相似。牛仔裤、皮衣、毛衣外套都很悠闲休闲。车和他一样，人和那辆车一样，也不虚幻。这与凯迪拉克品牌的精髓一直坚持的自由和一拍即合。生活中杨老师喜欢自驾游，参加汽车俱乐部，每个月都带着家人。我理解的开拓精神是继续扩大生活半径，永远保持对未知事物的好奇心。这也是我换车选择的原因。以前习惯轿车的第一个试驾给人留下了深刻的印象，视野开阔吊得结实稳健。

凯迪拉克SRX这个车怎么样？

车绝对是好车，我的也是SRX豪华型的，1、油耗：1万公里下来高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速：只要你会踩油门加速绝对好。3、方向盘：方向肖微偏重、起步了也轻的，顶配的方向轻。4安全性绝对的好。5、保养：正常保养850元。6外观、内饰、空间不比宝马X5差。

凯迪拉克srx怎么样 第1张

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