乘联会：10月1-23日乘用车市场零售106.3万辆 同比下降3%

　　原标题：【周度分析】车市扫描（2022年10月17日-10月23日）

　　来源：乘联会

　　1．本周车市概述

　　10月17-23日，乘用车市场零售37.0万辆，同比下降1%，环比上周增长0%，较上月同期下降16%；乘用车批发48.8万辆，同比增长23%，环比上周增长33%，较上月同期下降4%。

　　10月1-23日，乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期下降6%；全国乘用车厂商批发118.8万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降8%。

　　2.10月全国乘用车市场周度零售走势

　　今年10月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.1万辆，同比2021年10月第一周下降26%，相对今年9月第一周均值下降20%。

　　今年10月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆，同比2021年10月第二周增长13%，相对今年9月第二周均值增长15%。

　　今年10月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆，同比2021年10月第三周下降1%，相对今年9月第三周均值下降16%。

　　10月1-23日全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较上月同期下降6%。

　　根据乘联会厂商内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，对10月乐观占比30%，中性占比9%，不乐观占比61%，综合乐观指数是35。

　　疫情、俄乌冲突加剧国际形势动荡，油价居高不下，带来车市压力。车企努力自救，燃油车在7-9月密集改款、增配降价，有利于10月燃油车集客增量。

　　国庆假期，多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流。叠加新车投放、自驾游热潮等因素均对销量有一定支撑。但10月初疫情“点多、面广”，黄金周消费出现较大降幅，随着各地防控加严，预计将继续抑制车市恢复。

　　相信年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。

　　3.10月全国乘用车市场周度批发走势

　　今年10月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.3万辆，同比2021年10月第一周下降6%，相对今年9月第一周均值下降26%。

　　今年10月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.2万辆，同比2021年10月第二周增长14%，相对今年9月第二周均值下降1%。

　　今年10月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均7.0万辆，同比2021年10月第三周增长23%，相对今年9月第三周均值下降4%。

　　10月1-23日全国乘用车厂商批发118.8万辆，同比去年增长12%，较上月同期下降8%。

　　根据乘联会厂商内部人员的预测汇总，按照PMI指数测算方式，对9月市场满意度分析，低于预期的占比53%，略低于预期的占比3%，符合预期的占比44%，综合满意度指数是46。

　　国家利好汽车行业的，购置税减半、新能源补贴等政策即将到期，以及前两个月新车效应，企业努力拼量，都对车市销量有一定的提升作用。

　　9月份经销商补库存相对充足，但十月出京方向管理的好，物流运输可能受到管制，很多车辆不一定能在本月交车。

　　消费者收入信心不处于高位，大宗商品消费较谨慎，前期积压的消费能量预计在6、7、8月释放了。市场淡季不淡，明年的提前消费预计应更多在11、12月体现，故9-10月市场低于预期，对后面车市有信心。

　　4.2022年1-9月中国汽车出口爆发式增长

　　2022年1-9月的出口市场销量191万辆，同比增长44%的增速是很好的。1-9月汽车出口均价1.6万美元，同比去年的1.53万美元，均价小幅提升。9月中国汽车出口30.6万辆，同比增长46%，突破30万，创历史新高。

　　随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的，汽车出口被动局面。2022年1-9月新能源汽车出口59.3万辆，同比增速83%，其中9月新能源汽车出口11.7万辆，同比增长52%，新能源车出口继续保持强势增长的良好局面。

　　5.2022年9月汽车生产增25%，消费增14%、50平米新房一辆车

　　根据国家统计局数据，2022年1-9月汽车生产2，012万辆，产量同比增长8%；新能源汽车生产484万，增长113%，渗透率24%。9月汽车生产276万辆，同比增长25%；新能源汽车生产76万辆，同比增110%，渗透率27.5%，这是很高的增长。

　　9月份，汽车消费品零售额4，213亿元，增长14%。1—9月份，汽车消费品零售额33，174亿元，同比恢复持平。从6-9月政策效果看，政策促进汽车消费效果明显体现。

　　目前2022年汽车销量与房地产销量关系是50平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

　　6．全国乘用车市场9月末库存350万辆、库存47天

　　9月的全国乘用车市场运行良好，生产与零售出口均保持良好水平。根据乘联会统计与测算，全国乘用车市场库存350万辆、库存47天。由于10月后面临旺季的到来，11-12月的零售均较高，因此我们预测11月-12月的厂商国内外总销量远高于9月。由此测算的6-9月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数有47天，持续处于今年库存较正常水平。

　　9月乘联会零售市场完成的满意度为45.8，按照PMI指数的设定方式和评价结果看，9月市场销量没有达到满意的程度，市场走势低于预期感受。而对10月车市销量状态的乐观度指数是34.8，远低于50的荣枯正常水平，体现对10月零售市场的担忧。

　　从目前350万辆的库存水平和预期10月市场不乐观的判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，11月初要有更精准的年末市场判断，及时调整生产节奏，防止出现行业库存过大压力。