今天给各位分享森林人怎么样的知识，其中也会对卡西欧森林人怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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斯巴鲁森林人这车性能怎么样？
早期的斯巴鲁森林人地地道道是一款性能车，现在的斯巴鲁深林人，由于采用了CVT变速箱，主要是突出舒适性和油耗，已经不算是一款性能车了，应该算一款安全性好、综合能力比较突出的城市SUV。
尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行 RAV4 和 CR-V 在账面上，H4并没有拉开太大的距离。
森林人这个车虽然定位也是城市型SUV，而且斯巴鲁的四驱系统跟奥迪类似，都更倾向公路性能，对于高速和雨雪湿滑路面能够有效的提升车辆的行驶稳定性，但是对比同级别的一些合资紧凑型SUV来说，斯巴鲁森林人的越野能力还是要稍强的，但是你也不要以越野车的眼光去看待，我个人觉得就是稍强。
除了车型自身的局限外，斯巴鲁公司受限于政策，在中国的发展战略也有问题。由于股东方丰田已经与一汽和广汽进行了合资，因此斯巴鲁无法在SUV大热的这几年，并且日系车在华销量普遍大涨的这几年，无法国产。斯巴鲁的不少问题，在国产后都能解决，现在是销量不达到目标不国产，可是不国产很多问题难以解决，销量起不来，斯巴鲁有点走入死循环的节奏。
斯巴鲁森林人的优势其实还有性价比，进口品牌同级别SUV中，全系配备全时四驱系统的别无二家。21年的SUV专业经验，起码比一些临时转舵的品牌更值得信任。现在的发动机动力确实有些保守，但却已经符合国六排放标准，况且斯巴鲁可是有DIT神机FA20F的！做好国六排放标准的标定，未必不能用在森林人车型上！
总的来说我个人觉得森林人算是优缺点比较鲜明的一款车型，小众产品就是喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人也很少去考虑，从机械素质，行驶质感，稳定性方面来说的确算是一款不错的产品，但是整体的做工用料，舒适性配置方面就没什么优势了。
@2019
斯巴鲁森林人怎么样？
挺好的。斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。
主要优势：
斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。
斯巴鲁森林人这车怎么样？
除了作为一辆进口车型，森林人最大的亮点在于它的两大核心技术，也是斯巴鲁 汽车 的立足根本。这两大核心技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，水平对置发动机相比其他类型的发动机，它的优势在于具有更低的重心，更小的振动和更小的噪音，这样给车辆带来了更稳定安全的操控性能和行驶稳定舒适性。
而左右对称全时四轮驱动系统，可以说是30万以内的最好的全时四轮驱动系统了。通过与自家水平对置发动机和变速箱的搭配，森林人做到了很好的协调与统一，无论是在车辆结构上，还是整车的重量分配上，都做到了非常的均衡。使得森林人整车的左右重量分配几乎可以做到50：50，再加上性能更全面的全时四驱系统，可以说，森林人比较非常出色的越野脱困能力。同时，森林人的通过角，接近角和离去角在同级别车型中的优势也很明显，最小离地间隙更是达到了220mm，保证了具有很好的通过性。在30万以内的SUV车型当中，森林人的越野脱困能力和通过性都是数一数二的。
动力方面，目前森林人在国内的销售车型只有2.0升自然吸气和2.0升混动两个动力版本，相比它之前的前辈车型，取消了2.0T和2.5自吸两款动力，动力方面上来说，的确是削弱了许多。这也是目前森林人比较大的短板之一，毕竟相比其他的竞争车型，2.0升的动力的确是稍显不足。当然，如果是仅作为家用车型的话，对于日常家用来说，还是没有问题的。
最后，就是大家比较关心的售后费用的问题了。作为一辆进口车，森林的售后维护费用并不算贵，做一次常规保养换机油，加工时费不到800元；而且作为进口车，他的品质好，故障率低，在同样的时间内，他的维护维修频率更低，那么，他相应的费用也就不会太高。所以，不要因为他是进口车，就理所当然地认为保养维修费用高，其实并非如此。当然，作为纯进口车，它的维修周期，或者说某些配件的的等待周期会相对毕竟长一些，这也是事实，也是很多消费者所担心的。
客观地说，森林人作为一款城市SUV车型，在30万以内的价格区间内，森林人的优势在于品质质量好，越脱困性能强，行驶安全稳定，操控性也非常不错。缺点是品牌小众，车型保有量小，维修周期较长等问题。正所谓车无完车，只要根据自己的实际需求和喜好，去选择适合自己的才是最好的，希望我的回答能给你提供点建议和参考的作用，谢谢。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。
我的森林人人已经11年了，我的是09-10款的，也是第三代早期的，开了快21万公里了。森林人外形在同级里是比较亮眼的，属于越看越耐看的那种，但新款就越出越难看了。水平发动机+全时四驱，城市里开，可能感觉没什么特别，但上了高速，雨天开，真的稳得一批。平时要注意保养，我就因为保养不当，加了蒸馏水，搞到冷却水路爆了一条管。载重也别拉太重，有好几年回乡下过年，回来拉太重，加上一车5个人，后避震漏油报费两条，4s要2800一条，我换了拆车件便宜一半。平时保养500多，但大保养要3000多，主要是老款的发动机正时是皮带的，一般10万公里要换一次，正时5件套要2000多。20万公里的时候，两边气门室渗油，换了两边胶条，材料+人工500左右。这车没传说中配件贵，就前挡风玻璃，大灯贵一点，5000多和3000多，原装玻璃是降速玻璃。现在虽然20多万公里，但保养得当，仍然稳如老狗，是一款不可多得的好车。车都有老的一天，他的机械件可能不如当年新车，但只要你善待它，它就会尽忠尽责不会撂下你。
森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。
斯巴鲁森林人这辆车怎么样？下面听听车主的真实点评
@2018款 2.0i 时尚 导航版
油 耗：9.6L/100km
满意：车子的油耗比较低，坐在里面也比较舒服，后面的座位地方也是蛮大的
不满意：就感觉自动驻停没什么用，有没有这个都一样
总 评：转弯时极限比较高，挺灵活的，喜欢。
@2016款 2.0i 时尚 导航版
油 耗：9.8L/100km
满 意：视野比较好，舒适度还不错，起步时油门感觉力量充足，省油，全景天窗真的很赞，可以全部打开，出去自驾游应该很爽吧。挂上s档有不俗的表现，还算令我满意。有定速巡航，很实用的东西啊，我特别喜欢用。多功能方向盘上的换挡拨片，很赞呀。
不满意：发动机声音有点大，起步的时候很明显，要么就是还没掌握它的油门，给的大了。车门太轻，一直遇到关不紧的情况，那么轻的门应该搞个电吸门 。后视镜要在通电的情况下自己手动按，真的很不习惯啊。没有无钥匙进入，车子后排空间不够大啊。
总 评：简单说一下驾驶感受，视野没话说，舒适度还不错，路上遇到小坑有点颠簸，起步给油门感觉力量很足，提速就那样，没怎么开过2.0的车，感觉满足不了我 ，还是家里的皇冠开着顺手。之前有个朋友提过10款2.5xs的，这车适合家用。据他驾驶的经验：下雨天上高速能体会到这四驱系统的魅力了。在100以内油门都很轻快，上了120以后就只剩下发动机嘶吼了，而且水平对置发动机的声音总感觉怪怪的，并不好听。新款变速箱从4at改成cvt，动力衔接和经济性会好很多。对比一下，平时开开皇冠，度假的时候再开森林人绝对是种享受，虽然没有很好的配置和很强的动力，但是轻松愉悦的氛围做的很好，放行李也有很大空间，一切都恰到好处。赞一个。
@2018款 2.5i 豪华导航版
油 耗：11.8L/100km
满 意：斯巴鲁提速跟一汽丰田锐志一样提速有劲，有爆发力
不满意：120码以后提速没劲了，高速上开车超声太大了，而且下雨天反光镜没有自动烘干的功能，这是我最不满意的啊！视线很模糊！
总 评：斯巴鲁跟本田CRV跟一汽丰田RAV4相比较的话，斯巴鲁这款车子提速比这两款车爆发力足，跟6杠车差不多，这是我相当满意的，而且越野性能在30万左右的车当中也是比较好的！
@2016款 2.5i 尊贵导航版
油 耗：9.4L/100km
满 意：驾驶性能都非常好，座椅也非常舒服，油耗还可以。
不满意：隔音和听音乐以及发动机有点轻微抖动，不过问题都不大可以接受。
总 评：选车只看斯巴鲁，从小看 汽车 杂志就认准这个牌子，因为从小就想拥有它。
斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。看完这些你觉得这辆车怎么样呢
车不错，性价比不算高，后期维护，维修贵。
车是好车，在我门这里的小众车，后期惟护费要高。
车是好车，就是配件贵
斯巴鲁2019款森林人怎么样？已经买过的车友能否给予建议？
总体来说，2019款森林人是一款有性格的优缺点都比较明显的车型，理工男无比喜欢，外观控可能无比讨厌，总体来说有以下的优缺点：
先说一下缺点：
1、动力稍弱
2019款森林人由于国家排放双积分政策的原因，取消了2.5自然吸气排量，只有2.0L自然吸气，以及2.0自然吸气发动机匹配电动，加速时间要超过10秒，总体来看处于同价位的一般水平，动力虽然够用，但是由于使用CVT变速箱，平顺有之， 加速感稍差，电动机在中低速还是有效果的，但是到了高速基本上起不到什么作用。
2、外观、内饰设计过时、老旧
斯巴鲁2019款的外观有了一些改变，内饰有了虽然一些升级，总体上来说，没有达到这个价格应有的水准，从我个人而言，对于外观内饰很不感冒。当然，该有的都有，2019款也终于补齐了后排没有出风口的不足。
3、车内隔音一般
斯巴鲁的发动机声音在2000转以下还是比较动听的，发动机噪音控制也还可以，但是对于胎噪的处理就差强人意了，特别是时速超过80KM/H,胎噪更加明显。而由于森林人的车身结构相对较高，风阻较大，加上没有采用双层玻璃，因此，时速超过110Km/H,风噪更加明显。如果对于噪音控制有要求，那么最好先试驾以后再出手。
4、CVT在北方冬季存在冷保护
CVT变速箱在冬季低温环境存在冷保护，发动机水温达到40℃才可以解除，而在发动机水温低于83摄氏度时，开暖风还会有不升档、发动机转速升高的现象。
5、CVT变速箱平顺有余，激情欠之
CVT低速很敏感，但是高速时再加速能力就需要有个预判了，特别是2.0L自然吸气发动机的匹配，导致发动机转速相对较高。噪音相对明显。
7、4S网点少，维修不便
这是整车进口车型普遍的问题，4S一般只在地级城市才有，水平对置发动机故障率虽然较低，但是维修不方便，非常用配件等待周期相对较长价格较高，当然，常用的备件还是有的。保养价格倒是不高，更换机油机滤一般600元左右。
再说一下优点：
1、安全性好
斯巴鲁几乎所有的技术都是优先考虑安全，其次才考虑所谓的脱困或者。
车身结构采用基于拉力赛理念的高强度缓行车架，采用热冲压钢和高强度钢比率达到61%。
水平对置发动机的低重心可以降低 汽车 高速过弯时产生的侧翻几率，全时四驱可以增加 汽车 高速行驶的稳定性、循迹性。左右对称布局可以使 汽车 的重心和中心尽量重合，增加紧急避险时 汽车 的可控性。
2、视野通透
开过森林人的人都有这样的感受，这个车真的是太敞亮了，同级别城市SUV的视野通透性基本无敌。当然，缺点是迎风面大，风噪不小。
3、水平对置发动机重心低，驾驶感受接近轿车， 操控性能好
水平对置发动机的低重心，可以使森林人的行驶感受接近轿车的质感，低重心可以降低车身侧倾，提高稳定性 ，增加过弯极限，增加操控能力。
5、脱困能力强
森林人的离地间隙是220mm，在这个级别的车型中属于第一阵营，全时四驱的XMODE模式可以增加后桥25%的动力，提升脱困能力。
6、冰雪路稳定性好
北方开过森林人的人都有这样的感受，在冰雪路面以先对较快的时速（60Km/H）以上行驶好， 汽车 的稳定性和循迹性都比较好。
我是今年4月份购的19版森林人混动运动版，己行驶5OOO多公里。总体感受：稳定性好，操控舒服，视野通透，加92#汽油，综合油耗7.5L左右。长途高速路面如果不用空调也就6L多一点，城区涌堵路段多会超过1O个油，甚至更高，涌堵路段少也就9个油左右，油耗应该是相对较低的。空间，家用完全适用，如果喜欢野钓三个人的装备及人员完全够用。动力，比大排量的是相对弱了些，但是起步、运动加速一点不肉，超车提速12O马以上反映销迟缓，可切S挡动力爆发强劲，高速超车不是难事，个人感觉这个动完全够用。不足的地方：1 内饰较差，内饰用料也较低质；2 音响效果较差，与车的品质不匹配；3 车身漆面较薄。这三个方面的不足，比同价位的其它品牌车，存在明显甚至较大的差距，厂商应该重视加以改善。总的来说，对森林人这款车还是很满意的，买了一点不后悔！个人感受，仅供参考。
如果说豪华品牌坚持进口考虑到溢价还情有可原，但斯巴鲁坚持进口那可就是轴了。这个轴不仅仅体现在进口的态度，还贯穿于全系的 汽车 产品中。
斯巴鲁是唯一坚持全车系使用全时四驱驱动系统的品牌，同时它还是除了保时捷以外坚持搭载水平对置发动机的品牌。之所以要坚持水平对置和全时四驱，是因为这种均衡搭配“真香”，同样是SUV，森林人的操控远比同级产品更出色，因为SPG新平台带来的低重心优化、车身刚性和抗扭性的提升，刚性的提升同时也带来车身被动安全系数的正向提高。虽然臀点变得更低，但森林人依旧保证良好的驾驶视野，这种设计理念也是一直伴随森林人的优势。
2019款上新后全系动力主推2.0升，除了低配和低配Eyesight版外全系采用2.0智擎动力，电机大部分时间都是辅助燃油机工作，只有在起步或者低速时电脑才会优先电驱，同样的制动时会实现动能回收，已达到提高动力响应和节油的目的。
如果觉得进口只是噱头，那么斯巴鲁在IIHS获得的顶级碰撞评价、高规格的主被动安全配置以及统计出色的操控性和低故障率，还不够吸引吗？不过对于进口车，要做好配件更换周期超长的心理准备。（botzi）
斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，目前采用整车进口形式在国内市场销售，搭配全时四驱系统，水平对置发动机，有着较强的脱困能力，越野性能不输许多硬派越野车，浑身散发着越野车的魅力，除此之外还兼顾了日常行驶舒适性。
价格方面 ，目前2019款已经停产，推荐2020款2.0i EyeSight豪华版，厂商指导价23.88万，目前市场有1.3万左右优惠，实际裸车价22.58万，加上购置税19982，保险7509，车船税480，上牌500，全款落地价254271元。
动力方面 搭载了一台2.0L发动机，最大功率156马力，扭矩196牛米，搭配一台CVT变速箱，动力日常使用完全够用，中低速超车没有什么压力，动力响应迅速，基本随踩随有，不过由于发动机排量限制后段加速能力一般。底盘搭载全时四驱系统，搭配前麦弗逊后双叉臂悬挂，很好的保证了车身稳定性，过弯变线易如反掌，加上220mm的离地间隙通过性很高，同时支持舒适越野模式切换，从容应对不同路况。
外观上 森林人依然保留了经典的设计，车身硬朗大气，前脸多边形镀铬中网，下包围同样加入了银色的护板，整体看起来更加浑厚有力有，两侧LED大灯狭长犀利，很有精气神。车身侧面线条硬朗舒展，大气稳重又不显臃肿，整体视觉效果非常的协调耐看。内饰上以简洁居家实用性为主，采用了大面积软性皮革覆盖，加以镀铬条点缀，副驾驶还加入了银色镀铬进行修饰，进一步提升了整车的档次感。细节上中控台有8英寸液晶屏，并且保留了大量实体按键，操作更加轻松便利。
总结：斯巴鲁森林人这款车综合实力确实不错，空间也可以满足家用，特别是良好的通过性以及脱困能力，很适合长途自驾游，不过缺点也是有的，主要是由于整车进口，后期维修使用成本相对来说比较高，除此之外还是很值得考虑的。
三十万以内，原装进口，全时四驱，空间大，视野好，安全配置高，油耗低，底盘高重心低，你还能找出第二辆车吗？至于2.0排量够用了，城市里也就开五六十公里的时速，高速公路一百到一百二，根本就不是问题，除非你上赛道飙车别买斯巴鲁，否则同类车你找不出第二辆了。
科技 的发展，使得 汽车 行业进入了黄金时代，回首10多年，无数好车各领风骚。“国产良心出品”领克03，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，颇受90后年轻人所青睐。在各种好车不可胜举的 汽车 世界里，所以，一辆 汽车 想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如森林人。
斯巴鲁森林人是斯巴鲁顺应时代缔造的一款SUV，仰赖其同级领先的空间水准，满足了车友们对于大空间车型充满好感的要求，所以，斯巴鲁森林人受到了广泛的赞誉。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，消费者的买车需求差别很大，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，仅仅依托单一的特色项目， 汽车 品牌肯定不能获得长足进步。
今天分享的嘉宾是老司机小高，他开了4年车，也用过Jeep指南者，作为一位老司机，现在终于换上斯巴鲁森林人，提车1个月，开了2400公里，他说：一看就知道谁的档次高。那么斯巴鲁森林人都有哪些长处吸引他？和Jeep指南者对比究竟有什么不同？下面让他为我们详细讲解用车感受。
若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，侧裙处理微细，为斯巴鲁森林人的整体美观“添砖加瓦”。如果问我Jeep指南者和斯巴鲁森林人的外观更喜欢谁，答案肯定是斯巴鲁森林人。先谈谈这款车的外在颜值，点线造型能够看出设计者的独出心裁。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。从外观来说，Jeep指南者的确和斯巴鲁森林人没法比。
内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让很多用户不可适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，Jeep指南者的内饰档次比斯巴鲁森林人更高级。
提到动力这点上，我觉得“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”才是这款车的精髓，斯巴鲁森林人是自然吸气发动机且排量为2.0，最大能够达到156Ps的马力，从实质驾驶感受来说，斯巴鲁森林人并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，可以达到斯巴鲁森林人应有的水平。总的来看，动力表现还是比不过Jeep指南者。
从空间上看，空间的闪光点自然显而易见。因为它的车身高度足有1730毫米，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。斯巴鲁森林人的宽度为1815mm，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于2670毫米的轴距长度，让其前后排距离达到黄金比例，首排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且斯巴鲁森林人在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，斯巴鲁森林人这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
下面要说说油耗得益于高燃油效率，斯巴鲁森林人的平均油耗（市内+公路）仅8.7L。城市道路的油耗数据为11.3L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.2L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。
归纳而言，斯巴鲁森林人对于我来说再适合不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有Jeep指南者杰出，但是斯巴鲁森林人真正撩拨我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用八个字表达感受：车无完车适合就好！
听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁森林人之所以能得到市场的认可，空间虽然功不可没，但不是全部，操控、油耗方面也做得很到位，切实满足购车人的多样要求。关注榜中位置靠前的“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”，商家指导价也只是22.38万，这款车型在配置上毫不吝啬，刹车辅助体系、胎压监测、后视镜加热功效、GPS导航系统、无钥匙进入等均有是标配，因此在同档次中，斯巴鲁森林人性价比是比较高的。那么获得市场认同的斯巴鲁森林人，大家都怎么看呢？
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斯巴鲁森林人在国内一直并不怎么卖得动，其实这也是基于多方面的原因，从实际的试驾体验来说，斯巴鲁森林人优缺点也是比较明显的一款车，他可能并不是特别适合国内消费者。
斯巴鲁森林人的价格并不便宜，作为一款紧凑型的SUV指导售价达到了22.38~28.58万之间。而且在颜值上面是比较老成的，可能在审美上面也并不符合国内消费者的目光。在动力上面它是采用了2.0升自然吸气引擎，性能上面也没有想象之中的那么强悍，这款车的操控感可以说是同级别里面调教得非常出色的，但是硬朗的座椅又让它的舒适性并不是特别的好。
斯巴鲁之所以在国内是一个小众品牌，还是有着自己的很多原因。实际上它的口碑算得上是很好，但是对比舒适性它是比不上一些更便宜更经济型的车。不过斯巴鲁森林人也有自己的亮点，那就是它的安全性能还算是非常优秀了，主动被动安全都是同级别里面顶尖的水平。
综合来看，斯巴鲁森林人并不建议去进行购买，在同级别车型里面确实有更多的余地去选择其他的车型。
森林人操控性挺棒的，四驱确实跑起来挺稳，油耗也挺低的，但是这车1.组装工艺太差，各种异响，很吵。2.貌似6年是个坎，过了6年，就各种问题，玻璃升降器换过好几次了，发动机烧机油废了，换的拆车件，最近后轴坏了，而且后轴连着变速箱，只能一块换，转向机通病，换过3次了…有人问咋不卖了呢？问问保值率就知道为啥了…亲身体会，没办法…转向机只能买新的，拆车的转向机大部分都是翻新的，用不了，上次换转向机，换了3个拆车的都不行，最后买的新的…
8月份刚提汽油版，一个月下来感觉比原来的明锐有以下几个不同，可以说是德系和日系的风格不同，第一，换车就是原来是轿车底盘低，这车底盘够高，原来明锐是1.6的现在2.0，家用足够了，第二空间还好，家里最高1.76米原来明锐就够用，现在可以说更宽敞，后备箱其实没有明锐大，但放倒后座还是更大的。第三，原来是AT变速箱，习惯后，现在开CVT感觉加速很快，不知道是挡风玻璃有什么问题，现在开同样车速，感觉比原来的要快得多。但是隔音没有明锐好，音响效果也没原来的好。其实两车没什么可比性，但我觉得买车后比较应该前后比，买车时应该横向比。
首先斯巴鲁森林人这款车对于动力而言动力够用吧。没有像那种大排量的车那样的浑厚动力源源不绝。在动力部分，只能说是能够满足自己的驾驶。若是想跟人家在高速拼速度，或者飙车是不可能的。
在内饰用料方面感觉都很厚实。然后就是中控显示屏的分辨率还蛮高的。反应速度也很快。
斯巴鲁这个品牌的亮点就在于左右对称水平对置发动机。以及全时四驱系统。170毫米的离地高度，在同级城市SUV里面是很少见的。所以在通过一些困难路段的时候，它的通过能力要比其他城市SUV强一些。
还有就是斯巴鲁森林人这款车比较省油。百公里的油耗在九升左右。
关于森林人怎么样和卡西欧森林人怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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