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汉莎航空公司的联程机票怎么样
17年年末，18年年初两次汉莎飞行经历，感受挺不好的，真的有点想吐槽了。
之前也对汉莎充满了期待，体验不太好，也不算差。
两次飞行经历包含四程航班，涉及的机型有A380、A350和A320/1。
第一次飞行：
第一程：曼彻斯特-慕尼黑，A320执飞（记不清是320还是321了）。槽点只有一个，飞行途中转方向时候的动作幅度。平时喜欢看空中浩劫，我不排除可能是自己太过敏感，但是作为一个普通的非空中飞人的乘客，觉得那个动作的幅度太大、速度太快了。我坐在左边最后一排过道的位置，那一下的感觉就像机长一脚下去方向舵满偏。真是吓了一跳。但回头看了一眼男空服，并没发现表情有什么变化。我身旁的女生也觉得动作有点大，明显有点紧张。但这最多也就算是个槽点吧，毕竟汉莎还是非常安全的，也许是自己的主观感受影响了判断。飞行时间两小时左右，基本一直在睡觉，芝士三明治也很不错。
第二程：慕尼黑-北京，A350执飞。这趟航班饭不太好吃，个别中国空姐态度不是很正，其余都非常不错。同时必须说A350是我最喜欢的飞机。
第二次飞行：
第一程：北京-法兰克福，A380执飞。首先,十分建议A380经济舱的乘客提前排队,否则很容易出现登机箱等手提行李无处存放的情况，虽然空乘会帮助解决，但还是不方便。起飞平飞阶段感受都很好，很安静、平稳，醒着的时候没察觉过有任何颠簸，不知道是天气加分，还是汉莎加分，或是飞机加分。下降阶段，不夸张的说，生理感受跟玩过山车下降阶段没什么区别。这个我肯定不是我的主观因素，因为旁边的荷兰妹纸本来就晕机，路上还说到过，结果…妹纸被弄吐了。那种心里感受与瞬间较大的加速度给人的感受是一样的。虽然当天确实德国天气不好，但如果只是一两次，可能是气流干扰，多了还是嘛？比较疑惑，反正我个人觉得不是。还有一个大槽点，这个380居然没有充电口！问了空乘也说没有，也许我英语不好…看机身应该是慕尼黑号，有感兴趣的朋友可以下次留意一下，如果是我没找到，欢迎纠正。
第一二程转机：这个转机过程是对汉莎最不满意的地方。转机时间不到两小时，但多于一个半小时，飞机晚点五分钟到达。A380人比较多，下飞机比较慢，这个没法改变。下降过程中机组人员以三国语言通告了转机登机口的变化，做的也很好。但是我就搞不懂十四个安检口，只开了四个是什么意思？我是第一批到安检口的为什么到登机口的时间都超过了正常的预计起飞时间？去伦敦的航班比我们早不了几分钟，为什么我们就不可以走快速通道？法兰这一片都是汉莎的，想不通为什么会出现这种情况，德国第一大机场，汉莎居然在自己的航站楼里被所有人抱怨。更令人气愤的是所有人焦急等待的时候，有一名中国女生问一位汉莎员工关于飞机时间的问题居然就被当空气了，喊到第三次的时候，没等女生开口，那位员工就说我知道你的情况，但我没办法…真的想问一句，你知道她是哪趟航班嘛？知道她有什么要询问的嘛？态度令人恶心。有一说一，其他的汉莎员工很有礼貌，这个除外。安检过程中，由于工作人员的失误，导致我右手无名指划了一道口子，虽然说了sry，但是见血的地方不到两厘米，表皮从无名指第一关节处到第二关节处都被划开了，如果不是赶联程的飞机，这个要说道说道，效率又低，活还糙，不知道怎么搞的。预计起飞前三分钟左右成功登机，飞机晚点将近半小时起飞。
第二程：法兰克福-曼彻斯特，A321执飞。雨停了，人也累了，吃了三明治就开始睡，这程空服很美。
其实这些问题都不是大问题，可能是对汉莎的心理期望值较高，落差有点大。
飞这个航线的五星航空也有几家，两个中东的壕基本没有槽点，国泰和新航价格都比较高，海航也是如此（听说今年进了十佳，恭喜），汉莎如果表现好一点，真的觉得这个航线很好，全程也就12到14小时。但，有点失望，虽然他并不差
汉莎航空怎么样？
这个。
我觉得真的差不多哈！
汉莎一直很不错，阿联酋这几年发展很快。
阿联酋很快的头等舱和商务舱可能要比汉莎舒适一些，因为阿联酋航空的座椅大一些。
不过如果你选择经济舱，那就没有什么区别了。都一样的。
服务都很好。
你就比较价格和时间吧。
乘坐芬兰航空，汉莎航空分别是怎样的一番体验
刚刚从法兰克福搭汉莎航空回来
汉莎不错 但飞机较旧 单座没有多媒体萤幕
若您在意长程飞行无法没节目看
建议不要考虑
汉莎航空怎么样，汉莎航空行李规定
汉莎航空对于携带的行李规定是：
搭乘由汉莎航空执飞的所有航班，下列基本规定适用于行李办理：
经济舱1件/23千克，优选经济舱2件/23千克，商务舱2件/32千克，头等舱3件/32千克。
每件行李最大尺寸为158厘米（长+宽+高）。
超过允许尺寸和重量的行李或托运行李限额以外的附带行李，可在支付一定的固定费用后作为超额行李携带。重量超过32公斤的行李，将按航空货物收费。
深圳汉莎公司怎么样？
深圳汉莎公司还不错。
深圳汉莎技术有限公司是于2000年由德国汉莎航空技术公司（80%）、北京凯兰航空技术公司(20%) ）共同投资成立，注册资金2,413万美元。
深圳汉莎技术成为德国汉莎航空技术公司全球服务网络中的重要一员，为欧洲与亚太区域的航空公司提供多种的外包服务，已经为多家航空公司提供飞机全面附件支援的外包服务。
机体结构部件（ARC）服务是采用精湛的工程技术为发动机反推、发动机整流罩、雷达罩、飞行操纵舵面以及其它复合材料结构部件提供一流的维修、修理和大修服务，同时提供充足的备件和及时的现场技术支援服务。
飞机部件服务中心（CSC）会迅速回应客户的各种维修要求以及对相关有效证书的要求，为客户提供快捷高效的飞机部件物流服务与客户服务。
德国汉莎航空怎么样？
lufthansa，没得说，飞机漂亮干净，空姐也漂亮，哈哈。
另外做汉莎，千万别做国航帮着运营的，那不好。
直接坐汉莎自己的。
服务很不错。
现在nachFrankfurtamMain都用A380的，很不错。
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