储能板块持续火爆！业绩预增股走强，多股冲击涨停！

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　　周三上午A股市场主要指数出现一定调整，不过调整幅度均不大，业绩预增股总体走强，再有多股盘中触及涨停；储能板块继续火爆，动力电池板块也全面爆发。

　　截至午盘，沪指跌0.51%报3065.18点，深成指跌0.61%，创业板指微跌0.09%；两市合计成交4680亿元，北向资金净卖出15.98亿元。

　　储能企业被迫暂停接单，储能板块继续火爆

　　19日早盘，受部分储能企业暂停接单的消息影响，储能板块持续火热，保力新盘中冲击涨停，鹏辉能源一度大涨超10%，盛弘股份、圣阳股份、亿纬锂能携手爆发。

　　不过临近午盘，涨幅有所收窄。

　　而引发储能企业暂停接单的新能源电池板块更是全面爆发。动力电池、钠离子电池、锂电池均出现不同程度的上涨。

　　其中，德赛电池两连板。

　　蔚蓝锂芯首板。

　　消息面上，据中国能源报10月18日消息，由于电池供不应求，已有储能企业被迫暂停接单。多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已排期到明年；且“即使有货，数量也非常有限，出现‘价高者得’的情况”。

　　对于为何会出现短缺，华能清洁技术研究院储能技术部主任刘明义称指出，“此次储能电池短缺是可以预见的”，上半年处于成本考虑，一些新能源项目拖延建设节奏；Q4为完成年底并网要求，不得不集中购买电池。”

　　值得注意的是，当前，储能电池市场中，大型储能是主要应用市场，电芯以280Ah以上为主，因此储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量达到280Ah及以上。这次主要短缺的是280Ah及以上储能电池。

　　据GGII不完全统计，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科等11家公司已有相关扩产计划。

　　此外，蔚蓝锂芯、孚能科技与欣旺达近期发布的扩产公告中，也均已明确提及储能电池。

　　业绩预增股走强，多股冲击涨停

　　三季报业绩预告方面，10月18日晚间又有超过20家公司披露三季报业绩预告，若按照预告净利润同比增长下限计，全部均为预增，相关公司今天上午股价表现总体较强，一些公司股价应声大涨。

　　比如煜邦电力昨晚披露的2022年前三季度业绩预告的自愿性披露公告显示，公司预计2022年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈，实现归属于母公司所有者的净利润5100万元到6200万元，归属于母公司所有者扣除非经常性损益后的净利润4500万元到5500万元。

　　对于业绩出现上述变化的原因，煜邦电力公告称，主要系2022年前三季度，随着募投项目达产及芯片供应量的持续增加，公司产能逐步释放，智能电力产品交付客户进度加快，收入较上年同期大幅增长所致。另外，与上年同期相比，公司智能巡检业务合同额大幅增长，其收入也随之增长。前三季度净利润实现较大增长。此外，非经营性损益也产生影响，2022年前三季度，非经常性损益较上年同期增幅较大，主要系公司收到政府补助资金较上年同期增加所致。

　　煜邦电力今天上午跳空高开，盘中一度暴涨超过15%。

　　浦东建设也是类似的情况，公司昨晚发布的2022年前三季度业绩预告显示，预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为4.15亿元到4.35亿元，同比增长27.65%至33.80%。

　　对于业绩预增的主要原因，浦东建设公告称，报告期内，公司在落实疫情常态化防控工作的同时，抓好市场开拓和在建项目施工。自6月份以来，公司生产秩序恢复情况良好，累计实现的施工工作量多于上年同期，助推主业利润稳中有进；报告期内，公司完成对上海浦东建筑设计研究院有限公司的收购。在合并日，原采用权益法核算的长期股权投资账面价值与可辨认净资产公允价值之间的差异确认投资收益；报告期内，公司理财产品收益情况良好，产品投资收益及公允价值变动收益高于去年同期。

　　浦东建设今天上午大涨，盘中一度触及涨停。

　　世运电路昨晚发布的2022年前三季度业绩预告显示，预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为2.71亿元到3.25亿元，同比增加73.40%到107.95%。

　　世运电路今天开盘涨停，其后打开涨停，涨幅大幅收窄。

　　厦门象屿昨晚发布2022年前三季度业绩增长公告。该公告显示，厦门象屿预计2022年前三季度营业收入为3820亿元~3980亿元，同比增长11%~16%，预计2022年前三季度归母净利润为21.10亿元~22.00亿元，同比增长27%~33%，预计2022年前三季度扣非后归母净利润为24.32亿元~25.22亿元，同比增长38%~43%。

　　厦门象屿今天上午盘中也触及涨停。

　　此外，纽威数控、四川路桥等昨晚披露业绩预增公告的公司今天上午股价也大幅上涨。

　　油运板块大爆发

　　800亿龙头涨停

　　19日早盘，油运板块大爆发。中远海能涨停，招商南油、招商轮船上涨超7%。

　　其中，中远海能今年以来的股价已经翻了4倍，总市值逼近800亿。

　　消息面上，中远海能在近期机构调研中表示，短期内可以预见更多的采购行为，低库存以及欧洲的柴油赤字会支撑跨区套利，带来贸易活跃度与用船需求。此外，中东炼厂可能在第四季度释放更多产能，预计有更多的成品油将从中东销往欧洲，从而提供运输需求增量。第四季度成品油轮运价值得期待。

　　数据显示，波罗的海干散货运价指数周二上涨1.7%至1875点，因海岬型和巴拿马型船舶的运价上涨。海岬型船运价指数上涨2.8%至2247点。海岬型船日均获利增加498美元，至18631美元。截至目前，波罗的海-原油油轮指数今年以来已经上涨超115%。

　　财信证券发布研究报告称，受俄油禁运影响，未来油运板块的供需缺口或将达到历史极值，未来油运价格有望迎来景气大周期。该行认为俄油禁运后油运板块的景气周期与2021-2022年集运板块的景气周期具备可比性，因此参考集运板块的估值水平，给予国内龙头油运企业3-4倍的PE估值。建议关注：中远海能、招商轮船。

　　中信期货近日也指出，继2月份地缘政治冲突加剧以来，阿芙拉型和苏伊士型运费高位运行。伴随全球原油海运发运恢复，跨区套利窗口打开叠加中东、美国发运增加为VLCC运输市场注入动力，当前VLCC日租金达到7万美元左右，打破大小船型租金倒挂格局，市场情绪高涨。成品油轮运费高位震荡，BCTI指数连续2季度位于及2005年以来最高水平。三季度国内成品油出口配额下发，支撑太平洋地区MR型日租金接近5万美元/天。当前原油与成品油轮船队规模同比仅增长2.4%和1.7%，储油运力小幅反弹，VLCC新造船价格达2009年下半年以来新高，市场情绪高涨。四季度叠加欧盟对俄罗斯原油禁运制裁，油轮运费有望继续维持高位运行。