今天给各位分享长安铃木锋驭怎么样的知识，其中也会对长安铃木锋驭百科进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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14年六月的铃木锋驭4万五能买吗？
二手锋驭虽然还能买，但是保有量已经不多了，也是不建议买的。
首先二手车本身小毛病比较多，后期的维护保养费用也是非常高的，其费用分分钟就能达到新车时的价格，其次就是配件供应问题，由于铃木锋驭已经停产，如果车辆部件故障或损坏就很难找到对应的配件，即便进口价格也相当高，维修时间长，影响日常正常使用。
当然事物都是有双面性的，如果只是打算入手代步，并没有过大要求，车况良好的二手锋驭还是值得考虑的，毕竟用一两年也是值了。需要注意的是，购买二手车时候，最好找一些专业的评估机构评估一下，避免买到事故车、水泡车、火烧翻新车等。
铃木锋驭为停产原因：
目前铃木锋驭已经停产，铃木锋驭最后一款车型是2015款，定位小型SUV，6月上半年销量仅为2台，应该是处理库存车的数据。也有人猜测铃木锋驭的停产大概与其改款车型骁途上市有关，长安铃木把更多时间放在新车推广上，进而使铃木锋驭停产了。
但是对于锋驭一点都不意外，但遗憾的是，长安铃木也退出了中国，不论外界怎么评论铃木（跟不上市场、不思进取等），对于铃木粉儿来说内心感受是五味杂陈。
直到2018年底，长安汽车以1元收购长安铃木，一度将奔奔mini的生产任务转移至长安铃木工厂，但后来由于微型车市场份额急剧萎缩，铃木销量不断下滑，导致铃木产能闲置现象更加严重，一声长叹，换了人间。
铃木锋驭怎么样？
一般吧，新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多
配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪表台内饰板在国外试车视频里被不小心掰了下来。静态体验就这些，但实际长时间开下来会不会产生问题就不知道了。
1.6+CVT的组合平顺性和经济性比较好，但动力就偏肉了。还有就是怠速的转速很低，有网友发过怠速转速在500多转，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，把原来680转的怠速调低到580转，但带来的问题就是怠速不稳、经常熄火，该类投诉事件已经很多了，你可以百度看看相关新闻，而这次锋驭又是500多转的怠速多少都会有点阴影吧。但毕竟是新车，也是改进过的发动机，不知道会不会有问题，这个还有待时间检验。
另外车身很轻，这个理论上应该算是优点吧，可以节油，另一个观点就是对车安全质量表示怀疑，虽然轻量化是趋势，产商也说了优化结构和用料来减重，但是对于10多万的车来讲，可信度只能自行判断了，我只知道最容易最有效最直接也最应该的减重部位引擎盖，在锋驭上是非常非常重的，比很多中级车都重，再加上不太满意的做工，我是不太放心他们的减重理论的。但也没有实际检验，所以还是看看实际表现才能下结论。
建议LZ不要做小白鼠，市场上的东西一分钱一分货的道理大家都懂的，LZ可以多观察观察再作判断。
补充一下：最近不要轻信网上对锋驭的好评，刚上市1个月，提车的人不多就已经暴露了共振、熄火的问题，装配质量问题就更不用提了，内饰螺丝开掉下来、座椅调节手柄掰断等问题也有曝，看来我的推测确实没错。而且最近铃木重点宣传期，各种车托、水军、假信息，在某论坛里已经有事故现场被质疑伪造的事件，无论从质量还是信誉上都很难值得相信了。
铃木锋驭油耗高吗？真实车主是这样说的
锋驭 官方指导价：暂无，综合评分4.43
铃木 锋驭的定位就是为车主居家过日子恪尽职守，而居家男一词往往让人联想到了贴心、憨厚等关键词，
铃木锋驭实际油耗如何？
车主一：油耗方面，锋驭的成绩可谓突出，对比身旁朋友的车辆，只有 飞度 与 阳光 能与它比较。
车主二：油耗这个没得说，现在的平均油耗是5.5L100公里.现在开了接近6000公里，过了首保，走了大概有1500公里的高速。这个综合油耗相当满意，自己上下班也会测一下，基本上都是加250 元 的油，可以开720公里左右，油耗是0.34元公里。超级划算！！！！一年下来，比起 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ），单单油费就剩好几千，油耗秒杀同类车。
车主三：相当满意，赞！！其余不多说了，跟上面“最满意的那点”吧！现在刚开始的新车，在市区和郊区走，还在磨合期就控制了，最快才开到 70KMH左右，一开始到 340 KM，24.4 升油，算起来 7.18 L100 KM，不到6毛一公里。现在3200公里了，平均油耗 5.9 L100 KMCVT，不到5毛一公里。确实省油，油门控制缓慢加速，行驶中基本维持在 1200 转左右。不过这个油耗跟驾驶员驾驶习惯有关，我一直都不是剧烈驾驶的人。
车主四：目前行驶了400多公里，显示油耗6.6L非常满意！
车主五：曾经想过改气的，开了半年多，又碰上油价一个劲儿的跳水，不知是不是我运气好。总之一句话，真心省油。
车主六：油耗是这款车的首要亮点，对于我来说非常满意。提车加满油360元（价格不一，没可比性），以后就没油了就加，也没计算过。十月份清零计算，正常都在6个多油（主要是市区），长途高速油耗更低（但很少）。
车主七：6.0Lkm 驾驶证考了4年多，经常开公司的车也差不多3年左右了，开车属于比较冲动型，经常也是大脚油门的冲，油耗比较满意！
车主八：城乡的路走的多一些，县城65，郊区农村15，市里15，高速5。首保后，油耗清零，直到二保，表显6.7，用软件实测7.0。给力，满意！
车主九：油耗这点比较令人满意，现在油耗在6.0左右，因为总是在市区跑，堵车的现象不可避免。不过我看好多大神跑5左右。。。算了，要求也没那么高，我朋友的 POLO 油耗也在7个左右。
车主十：目前行驶 615 km，城区道路九成以上，平均100km油耗 6.9 L，这个在磨合期的油耗使我很满意。
@2019
铃木锋驭质量怎么样
你好，铃木锋驭还是不错的【外观方面】：S.CROSS锋驭采用了铃木的全新设计语言，格外饱满的车头让其有着非常明显的跨界风格。倒梯形中网采用了大面积的四幅镀铬饰条进行装饰，让车头极富视觉冲击力。硕大的多边形前灯内部很有层次感，灯组内氙灯、LED日间行车灯也一应俱全。两旁凹陷式雾灯配合镀铬饰条给整车前部增添了不少灵气。【内饰方面】：中控台布局简洁明快，黑色内饰辅以银色饰条勾勒出主要控制区域，非常富有层次感。仪表盘的设计上并无太多亮点，黑底白字的搭配具有很高的可读性，中部的液晶显示屏可以提供大量行车信息。真皮包裹的三幅式方向盘的造型运动，而方向盘换挡拨片和蓝牙电话等功能，为它增添了实用性和些许的驾驶乐趣。【动力方面】：S.CROSS配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，最大功率为87kW，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱。悬挂方面保留了同平台车型SX4的组合，前麦弗逊，后扭力梁，很经济实惠的结构。
铃木锋驭车怎么样？
铃木锋驭车的经济性，质量可靠性，配置方面都是不错的，不过该车的缺点是车子的刚性一般，再就是有部分车主反映的发动机共振问题。
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