本篇文章给大家谈谈雪佛兰乐风rv怎么样，以及雪佛兰乐风rv发动机型号对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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精致的务实派 测试雪佛兰乐风RV 1.5L
陈启贞 副主编 原创评测 2016-04-04 00:15
小型轿车市场，面对的是一群相当务实的群体，经济实用是主要诉求。不过随着这个群体的年轻化，仅仅务实是不够的，除了经济实惠、空间实用外，他们对车有着更多的要求，比如足够的精致、有个性。眼下的这台融入旅行车的设计 理念 的 乐风RV （ 查成交价 | 车型详解 ），能满足他们的要求吗？
体验读图模式
● 同级别中配置的优势：全系标配ESP
配置方面，相比同级别车型来看， 乐风 RV最大的亮点之处在于全系标配ESP，这在合资品牌当中并不多见。关乎行驶安全的ESP，其实是不少用户购车时相当看重的，可以看出 雪佛兰 在揣摩国内消费者需求方面还是下了功夫的。
当然，相比对手，乐风RV的其他配置也足够的丰富，发动机启停技术、坡道辅助也都是全系标配，此外测试的高配车型上，自动氙气大灯、多功能真皮方向盘、7寸彩色触控屏、MyLin智能车载系统、电动天窗等等。总的来说，乐风RV的配置还是足够得体的。
● 空间的实用性：同级中上水平
作为一款小型车，空间的实用性是无疑是消费者购买时首要考虑的，其中后排和尾箱的空间则最为看重。正常情况下，174cm乘客调到合适位置，前排头部空间尚有一拳的空间；后排头部则有一拳两指、腿部两拳的空间，旅行车的设计带来的一个好处是，后排头部空间相当充裕。
周末出游带上小孩子是常有的事，乐风RV后排座椅配有ISO FIX儿童座椅接口，安放儿童座椅相当方便。在这种情况下，如果后排再坐一个成年人照料孩子，空间还是相当充裕的。要坐两个成年人的话，就有点难为它了。
● 它会是你的菜么？
虽说目前乐风RV没有直接的竞争对手，不过价格区间就处于 飞度 、 嘉年华 等这类合资小型车的区域，持币购买的人免不了要对比一番，那乐风RV会是你的菜么？
从产品层面来看，凭借着灵活实用的空间、丰富的配置，乐风RV展现出来的综合实力还是不错的，即便与这个级别的全能选手飞度相比，也有足够的底气。乘坐空间、储物空间不相上下，虽然动力以及后备箱空间的灵活性稍有不及，不过作为新车型，乐风RV在配置方面则更要出色。
无可否认，外观颜值也是影响选车的一大因素，尤其外貌党而言。从这方面来说，乐风RV则有着明显的个人风格。与传统的小型车造型不同，乐风RV更像是旅行车与MPV的合体，悬浮式的车顶设计更为其增色不少，足够个性出彩。综合来说，相对同级别车型来说，乐风RV各个方面表现都足够均衡，作为家用并没有明显的短板。内在表现像一个好好先生，实用靠谱，但又有一副不甘于平庸的外貌。
关于乐风RV的外观、内饰以及空间部分，在我们之前的试驾文章已经进行详细介绍，想了解的网友可以直接通过点击上面的图片链接直接进入，这里不再赘述，下一页直接进入动态测试部分。
展开余下全文（1/4） 2 驾驶：舒适的家用风 回顶部
● 驾驶：舒适的家用风
动力方面， 乐风RV 全新配备的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW(113PS)，在4000转时爆发出141N·m的最大扭矩。性能参数上并不出彩，属于同级主流水平。而与发动机匹配的是爱信最新的4AT变速箱，其平顺性的表现值得关注。
当然，机械结构带来的固有特性还是避免不了的，例如中途加速的时候(尤其是急加速变道超车的情况)，由于变速箱挡位少，齿比比较疏，这时降档的动作就比较明显，动力响应也要迟一些，这是需要去适应的。
虽然只有1.5L的排量， 乐风 RV初段的动力给人还是相当充裕，主要是头段的油门反应调校得比较灵敏，这种调校风格在日系车型上比较常见。而作为日常代步车型，这种轻快的油门响应开起来的确比较容易讨好驾驶员。
当然，也不仅仅是营造一种起步的假象，日常市区的行驶，动力还是足够充沛的，游走市区也足够得心应手。高速上，后段的加速就相对乏力，这是意料之中的，毕竟只有1.5L的排量。
日常行驶，悬挂对于路面的不平震动过滤的比较到位，拥有不错的乘坐舒适性，只是面对连续起伏的高频震动的处理上还显得不够从容。隔音方面，乐风RV在同级别中表现并不算出彩，日常行驶中发动机的噪音比较明显。
3 测试：表现符合预期 回顶部
● 测试：表现符合预期
0-100km/h加速测试
调至SPORT模式，关闭ESP，起步转速可以拉到接近3000转，起步时伴随着轻微打滑，前悬有拉伸，但不算夸张。
起步时前轮短暂的轻微打滑后恢复抓地力，初段加速度g值达到了0.5g左右，不过很快就跌回0.3g，而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为11.24秒，这个成绩表现中规中矩。
100-0km/h制动测试
全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力较平稳，前悬挂的支撑比较到位，点头现象不算夸张，最终测得百公里制动距离为41.56米。
噪音测试
乐风RV 怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。
编辑点评 评测编辑：陈启贞 乐风RV 1.5L 自动趣行版
优点 1、 全系标配ESP/发动机启停 2、 空间足够灵活实用
缺点 1、 行驶中噪音较明显
整体评价 综合来看，乐风RV在车型小型车阵营里，尽管它的优势并没有全面地压倒对手，不过总体表现足够均衡，并没有很明显的短板。另外在外观设计以及配置方面有自己的特点和优势，对于消费者有着不小的吸引力，小型家用车市场又多了一个不错的选择。
（图/文/摄： 陈启贞）
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数配置对比
车型图片： 车型信息： 乐风RV
2016款
1.5L 自动趣行版 飞度
2014款
1.5L CVT EX精英版 嘉年华
2013款
两厢 1.5L 自动时尚型 YARiS L 致炫
2016款
1.5G 自动劲速天窗版 官方价： 9.99万 9.88万 9.89万 9.88万 厂商： 上汽通用雪佛兰 广汽本田 长安福特 广汽丰田 级别： 小型车 小型车 小型车 小型车 上市时间： 2015-11 2014-05 2013-03 2016-03 发动机： 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140 变速箱： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 长×宽×高(mm)： 4205×1722×1525 4065×1695×1525 3970×1722×1470 4115×1700×1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 最高车速(km/h)： 172 188 188 180 官方0-100km/h加速(s)： 12.5 - - - 实测0-100km/h加速(s)： - - - - 实测100-0km/h制动(m)： - - - - 工信部综合油耗(L/100km)： 5.6 5.5 5.9 5.7 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长度(mm)： 4205 4065 3970 4115 宽度(mm)： 1722 1695 1722 1700 高度(mm)： 1525 1525 1470 1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 前轮距(mm)： 1477 1480 - 1460 后轮距(mm)： 1468 1465 - 1460 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 车重(kg)： 1145 1105 1115 - 车门数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 42 40 42 42 行李厢容积(L)： 308 - 270 326 行李厢最大容积(L)： 972 (座椅放倒) - - - 货箱尺寸(mm)： - - - - 最大载重质量(kg)： - - - - 发动机型号： - - - 7NR-FE 排量(mL)： 1485 1498 1499 1498 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大功率(kW)： 83 96 81 79 最大功率转速(rpm)： 6000 6600 6045 6000 最大扭矩(N·m)： 141 155 140 140 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4600 4500 4200 气缸排列形式： 直列 直列 直列 直列 气缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 10.2 11.5 11 - 配气机构： - - DOHC DOHC 缸径(mm)： - - - - 行程(mm)： - - - - 发动机特有技术： DVVT i-VTEC Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时 双VVT-i可变气门正时系统 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 供油方式： 多点电喷 直喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 排放标准： 国V 国IV/国V 国IV/国V 国IV/国V 电动机总功率(kW)： - - - - 电动机总扭矩(N·m)： - - - - 前电动机最大功率(kW)： - - - - 前电动机最大扭矩(N·m)： - - - - 后电动机最大功率(kW)： - - - - 后电动机最大扭矩(N·m)： - - - - 系统综合功率(kW)： - - - - 系统综合扭矩(N·m)： - - - - 电池支持最高续航里程(km)： - - - - 电池容量(kWh)： - - - - 电池类型： - - - - 电池保修时间： - - - - 电池充电时间： - - - - 简称： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 挡位个数： 4 5 6 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 无级变速箱(CVT) 双离合变速箱(DCT) 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - - - 中央差速器结构： - - - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式半独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸 接近角(°)： - - - 15 离去角(°)： - - - 14 纵向通过角(°)： - - - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： - - - - 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 最小转弯半径(m)： - - - - 最大涉水深度(mm)： - - - - ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● - ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - ● - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - ● - 胎压监测装置： ● - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - - 膝部气囊： - - - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● - ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - ● - - 无钥匙进入系统： - ● - - 上坡辅助： ● - ● - 自动驻车： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可变悬挂： - - ● ● 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - - - 中央差速器锁止功能： - - - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - - - 电动天窗： ● ● - ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 侧滑门： - - - - 电动后备厢： - - - - 后备厢感应开启： - - - - 车顶行李架： ○ - - - 真皮方向盘： ● - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘加热： - - - - 方向盘记忆： - - - - 定速巡航： - - - - 前雷达： - - - - 后倒车雷达： ● ● - - 倒车视频影像： ● - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● - HUD抬头数字显示： - - - - ECO节能模式： - ● ● - 车载冰箱： - - - - 座椅材质： ○ - ● ● 运动风格座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 驾驶位电动调节： - - - - 副驾驶位电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 前排座椅通风： - - - - 后排座椅通风： - - - - 前排座椅按摩： - - - - 后排座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ○ - - ● 后座中央扶手： - - - - 后排杯架： - - ● - 手动空调： ● ● ● ● 自动空调： - - - - 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 车内空气调节/花粉过滤： ● ● - - 近光灯： ○ - ● ● 远光灯： - - ● ● 自适应远近光灯： - - - - 日间行车灯： - - - ● 自动头灯： ● - - - 转向辅助灯： - - - - 随动转向大灯(AFS)： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： - ● ● - 防紫外线/隔热玻璃： ● ● - ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 外后视镜加热： - - - - 内后视镜自动防眩目： - - - - 外后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧隐私玻璃： ● - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： - - - - GPS导航系统： ● - - - 车载信息服务： - - - - 中控台彩色大屏： ● - - - 中控台大屏尺寸： - - - - 蓝牙/车载电话： ● - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● 多媒体系统： - ● ● ● 扬声器品牌： - - - - 扬声器数量： 6 4 4 4 自动泊车入位： - - - - 发动机启停技术： ● - - - 并线辅助： - - - - 车道偏离预警系统： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - - 备注： - 节能补贴只适用于CVT的国V车型 - - 快速通道： 了解经销商报价
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@2019
雪佛兰乐风RV这车怎么样
我朋友就是买的乐风，他的说这车子就是起步慢，我兄弟也想买乐风，得到这个消息，都没得这个想法了，他在中国上的查，看了一款凯翼汽车，动力十足，耗油量小，才依.5的排量
雪佛兰乐风RV自动挡车怎么样质量稳定吗
雪佛兰乐风RV自动挡车还是不错的，用的是爱信得变速箱，可靠性没问题的
雪佛兰乐风rv怎么样啊
雪佛兰乐风rv测评如下：1、外形：屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线...
雪佛兰乐风rv怎么样啊
雪佛兰乐风rv测评如下：
1、外形：屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅；
2、发动机：调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了；
3、隔音：原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 雪佛兰科沃兹自动挡档位介绍
雪佛兰骑士排挡说明手册插图
①驻车档:这个档位一般在变速杆顶部，长时间驻车需要放入这个档位。如果在发动机关闭时没有挂入驻车档，则应在下次启动车辆点火前挂入驻车档。
②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。
③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。
④前进挡:车辆最常用的前进挡之一，其中变速箱会自动换挡。
⑤低档:主要用于下坡或上陡坡时。下坡时可用发动机低速挡刹车，上陡坡时发动机可始终处于最大扭矩状态。
⑥S运动挡:在S运动模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，直接将挡把推到S位，通常用于爬坡和超车。
⑦手动挡位:手动挡位模式下，驾驶员需要手动增减挡位，变速箱不会自动介入。
⑧B制动块:一般用于滑行或长时间下坡时，目的是提供制动效果，增强能量回收，可为车辆动力电池充电，增加电池寿命。
雪佛兰骑士换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩下刹车踏板，先将档位切换到“D”档，然后将档位手柄向大副方向推。此时，换挡拨片可用于手动增减档位，其中“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然有点笨重，但在速度和扭矩合适的情况下，可以精确控制换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:上坡时需要更大的动力，所以要用“D-”降档让车辆获得爬坡的高扭矩。但是，有时在动力充足时，需要使用“D+”升档，防止发动机和变速箱因动力浪费而损坏。假设坡道很陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。
②下坡:应使用“D+”升至2/3挡，发动机约束可防止刹车片因长时间制动而发热失效。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“D-”降档来遏制。 雪佛兰乐风rv怎么样啊 @2019
关于雪佛兰乐风rv怎么样和雪佛兰乐风rv发动机型号的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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