天天奔波于各处检车，小编已经好几天没回公司了。基本上每次都是回家用自己电脑连夜给客户上传检测报告，第二天一早又出去给新客户检车。今天终于有时间回到公司写检测作业了。回到公司，自己日历上厚厚的灰尘仿佛抱怨保洁的阿姨没有照顾到它。对了对电脑右下角的时间，没想到距离几大电商沸沸扬扬的618大战已经一个月了。时间就是这样不知不知觉从指间溜走，而我们还以为在昨天，或者尽力留住昨天。所以在有了“情怀”这两个字。不知道是不是最近老车检测多了的原因，最近小编都有些恋旧了呢，在浙江检测了一辆老宝马，上次交过简测作业的是一辆老A8，包括今天的要写的奔驰CLS350，都是快十年的老车了。买家说他也是比较喜欢这一款的CLS350才要我们来检测的。他认为04年出来的第一款350优雅精致有于而运动风不足。而第三此改款后的350又过于强调运动风范了，太过于锋芒毕露，不该是绅士的风格，只有这一款才恰到好处，点到为止，正是他心中的所爱。这可能就是我们说的情怀吧。
当年可是奔驰率先在全球推出CLS系列4门轿跑车型，并且的赢得了媒体和群众的认可，我们今天的主角并不是第一代CLS,而是经过小改款后的第二代CLS，客户心中的最爱，下面我们就一起来看看工况吧。
车辆型号：2008款 奔驰ClS350
初次登记日期：2008年 06月.
新车指导价:105.80万
表显里程：155320KM
卖家报价：22万
第一眼见到这辆CLS350，它并没有给小编留下老车的破旧气息，而是一种经典的味道。迎着日光的角度下看起来，它不是复古风格完美展现，而是像从过去穿越而来，像一位年长的绅士。(请自动忽略修理厂背景。。。)下面小编就要给这位老者来一个全面的体检了。
第一圈外观检测，小编发现该车有多处钣金喷漆痕迹，左右翼子板喷漆、右前门、右后门同样出现钣金喷漆痕迹。该车右侧两门同时出现较大的钣金喷漆喷漆痕迹，不由得让小编怀疑此车右侧发生过过事故，碰撞或者较为严重的剐蹭。但是为什么在右侧呢花呗商家码为什么不可以花呗付款了？小编有点疑惑了，难道是逆行时发生的事故，小编仔细检测了右侧A、B、C柱都没有发现钣金痕迹，说明右侧两门的钣金痕迹并不是由于角度较正的撞击造成的。因为当汽车侧面遭受角度较正的撞击时必然会伤及A、B、C柱其中的一个或者二两个，这样必然会在后期会进行钣金修复中留下痕迹。
左后翼子板喷漆，看来这车这些年来大大小小的剐蹭不少啊，就像一个大病没有，小病不断的人似的。总体来说这个车况还能接受，对于买二手车，尤其是年限较长一点的二手车的人来说，只要车辆没有大的事故，排除水泡、火烧，小编相信对于汽车覆盖件（一般汽车共有13块覆盖件：1块大顶、前后2块保险杠、前后左右4块翼子板、前后左右车门4块、最后加上前机盖和后背箱盖一共十三块覆盖件组成一个完整的车身外壳）的剐蹭、磕碰大家还是能接受的。
按照检测流程，第一圈漆面外观检测完毕后，小编开始对发动机舱进行检测，这一步对于排除车辆前部等碰撞事故以及火烧至关重要，传统不上架的二手车检测中，我们除了通过眼看（观察逆光下的橘皮纹）、手摸（感受漆面的光滑程度）、耳听（敲击覆盖件听声音，判断喷漆腻子厚度）外，最重要的一点就是对面机舱的检测。在这里能够初步看出发动机是否漏油，是否有过拆卸，大梁是否变形从而判断是否遭遇过重大撞击，水箱框架、大灯是否有过更换或维修进而判断是否发生过事故等等。360行行行出状元，每一个行业都有他自己的学问，由于篇幅和能力有限，小编在这里不能为大家一一讲解，只能在每次的检测作业中将遇到的情况尽力为大家解析。希望大家谅解。
俩侧大灯存在改装现象，还打着密封胶，是为了防止水汽进入。有很多车辆由于大灯密封不严导致水汽进入，最后大灯里都能养鱼了。原车主能够将这个问题防患于未然，还是值得鼓励的。不知道是不是久病成医，以前就有过这样的经历。
助力泵油壶存在漏油现象，需要及时进行维修。避免出现转向沉重现象，影响驾驶感受和行车安全。
刹车油水分含量较高，行车中会出现“气堵”或者刹车油缺失的现象，严重降低汽车的制动性，对行车安全有较大威胁。（对现象原因感兴趣的读者大大请参考小编上一份检测作业，在这里就不多加赘述了。）建议及时更换刹车油。费用在500元左右。
机舱检测中除了助力泵维修和刹车油水分高需要及时更换外，无其他严重问题。小编开始对内饰进行检查了，内饰检查主要是排除水泡和对内饰中的功能性选项进行测试。观察内饰磨损程度以及是否有破损。初步判断变速箱工作是顺畅，有没有顿挫或者闯档现象。该车内饰有日常使用和岁月留下的陈旧痕迹和褶皱，但是无明显磨损和破损处。机舱中的功能性按键都可以正常工作，对于一个快十年的老车来说还是比较难得的。咱们也不必多求什么了。
原地挂档存在轻微顿挫感，有待路试和上架时进一步检测变速箱是否有异常情况。内饰的检查到这里结束了。小编迫不及待要进行路试了，以便于确定变速箱是否存在异常状况。
（由于路试公司规定不允许拍照片，小编只能脑补一张照片给大家了）
为了测试变速箱工况，路试中小编首先反复提速降速，观察发动机变速箱响应程度，发现该车只在前后变档是有轻微挂挡的顿挫和冲击感，行驶中无异常情况，升档降档反应迅速无异响。变速箱运转正常，初步判断无重大事故。3.5L的自然吸气V6发动机，即使是在9年过后依然能够提供强劲持续的动力，地板油下强烈的推背感宣示着百年车企的骄傲，不愧是小编喜爱的大奔，醒目的三叉标就是高端和品质的象征。真希望国产品牌也能有这么一天。
路试情况还是比较满意的，路试完我们又回到修理厂进行上架检测了。看这流光溢彩的大屁股，是多少少年的梦中之物啊。年高而色不衰，怪不得能够赢得买家的喜欢，白花花的银子往外掏。
车辆升起来了，让我们一起看看有没有什么问题。
小编走到车下一看，首先映入眼帘的还是助力泵严重漏油的问题，除此之外未发现其他异常情况，变速箱螺丝无拧动痕迹，排除了小编对于变速箱拆卸大修的怀疑。
发动机、变速箱无故障码，再次解除了变速箱挂挡顿挫给小编的担忧，有几个辅助定位的故障码，建议客户到4S店用专用电脑进行清除。
车况总结：该车车辆结构件无损伤，全车多处有喷漆痕迹，右侧两车门钣金喷漆，疑似发生过较为严重的剐蹭（非碰撞，未伤及ABC柱），助力泵漏油严重，需要及时维修。刹车油含水量较高，需要及时更换。由于该车车龄较大，刹车油液也急需更换，助力泵漏油严重。建议客户购买此车以后更换全车油水大约3000，维修漏油大约2000，及时清除故障码。总计该车后期的维修保养费用大约5000元左右。
老规矩，下面是小编对于该车市场价值的估算，以及最近类似款车型的成交记录，贴在这里仅供大家参考。
一辆车况较佳，内饰保养良好，无重大事故，无水泡、火烧情况，车况接近完美的08年奔驰CLS350市场价在20万左右，接近于车况一般09款的CLS350。该车虽然车辆结构件无损伤，无水泡、火烧情况，内饰保养也比较良好属于车况较佳者。但是前后换挡时有轻微的闯档现象，部分买家比较介意，再者右侧两车门钣金喷漆，疑似发生过较为严重的剐蹭。助力泵漏油严重，需要及时维修。刹车油含水量较高，需要及时更换。而且刹车油液也急需更换，助力泵漏油严重。市场价在19万左右买车后还需要更换全车油水，维修助力泵漏油情况，共计需要付出月5000元的成本，小编给该车的估值为市场价19万减去5000的后期维护成本等于18万5千元。
下面是二手车之家上商家给出的09款的奔驰CLS350的报价，贴上来供大家参考讨论。
一般网上商家的报价，或偏高或偏低，定价高是为了留出砍价的空间，毕竟买车来说，尤其是二手车，没有谁不讲价的。偏低的情况是为了吸引买家，一般这种情况客户到店之后可能就会有另一番说词了，部分不良的钓鱼商家，专门以极低的价格吸引客户，然后以客户意向车车已经卖出去了，或者别的什么借口向顾客推销别的高价车或者故障车辆。浪费消费者时间成本，甚至严重损害消费者利益。排除极高和极低的异常报价之外，剩下的报价与该车的卖价来说就比较接近了，以这款车来说大概上下浮动一万五千元左右。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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