今天给各位分享现代车怎么样的知识,其中也会对现代车质量好吗进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、现代汽车为什么会衰落?现代汽车的质量如何?
- 2、韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?
- 3、现代车怎么样
- 4、北京现代连续四年销量下滑,现代车怎么样?
- 5、北京现代车怎么样?质量好不好?
- 6、北京现代车怎么样啊
现代汽车为什么会衰落?现代汽车的质量如何?
现代汽车之所以会衰落,主要是因为现代汽车所面临的竞争非常的大,因为竞争不过其他的汽车品牌,所以现代汽车才会看见被人们淡忘。现代汽车的质量并不是特别的好,所以很多人在买车的时候都不会考虑现代汽车。现代汽车如果想要再次获得消费者的青睐的话,就需要不断的提高自己的汽车质量,不断的创新。现代汽车在以前是非常受欢迎的,不过进入到了现代社会,现代汽车变得越来越不受欢迎了。关于现代汽车为什么会衰落?现代汽车的质量如何?以下是我的看法:
一、现代汽车因为没有竞争过其他的汽车品牌,所以才会渐渐衰落
我们都知道在这个世界上,汽车品牌是非常多的,而且也有很多的汽车品牌都是非常受欢迎的。因为汽车品牌非常多,所以现代汽车所面临的竞争就非常的大。在如此大的竞争中,现代汽车并没有竞争过其他的汽车品牌,所以现代汽车才会渐渐的衰落。
二、现代汽车的质量并不是特别的好
在很多的人看来,和其他的汽车品牌相比,现代汽车的汽车质量并不是特别的好,在买了不久之后,就很有可能会出现质量问题。正是因为现代汽车的质量并不是特别的好,所以现代汽车他会失去消费者的信任。
三、现代汽车要想东山再起,必须要提高质量,不断创新
现代汽车如果想要东山再起,再次获得消费者的信任的话,那么这个汽车品牌就必须要不断的去提高自己的汽车质量,不断的有所创新。希望现代汽车能够再次重回大众的视野。
那么你觉得现代汽车为什么会衰落呢?现代汽车的质量怎么样呢?欢迎评论区留言。
韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?
韩系车比我们想象中要好。
首先韩系车企中的现代和起亚可是国际品牌,已在北美和欧盟扎下根。目前现代起亚 汽车 集团是世界产量第五大的 汽车 生产商,年产销 汽车 达到800万辆。
而中国目前还没有一个自主品牌能走向世界最发达的地区,国际化道路任重而道远。
自主品牌众多车型中,我们能看到许多昙花一现的东西,持续性的东西暂时还看不到。
在体系方面,韩系车企的体系能力非常强大,在全球化采购方面更具优势。
另外,韩系车企在质量体系管控方面也具备很大优势,我曾参观过北京现代沧州工厂,他们连大灯、车锁、车窗这些项目都是做到百分之百检查,而个别自主品牌车企仅仅只是抽样检查。
在市场敏感度上,韩系车企的反应是最快最准确的。在好几年前韩系车企就对SUV市场做好了布局,所以在当下众多合资品牌的,现代和起亚的SUV车型是最多的。回头再看看大众,至今为止国产的SUV仍然只有一台途观,噢,现在探歌刚上市,对比之下,高低立判。
“竞争必须回到本源,一个是质量,一个是性价比,还有一个是产品的表现力,这三点缺一不可。我觉得有韩系车做标杆,对自主车是个很大的鞭策。”
鹿小凤
韩系车的特点嘛,我觉得是颜值高,如今的韩系车一个比一个帅,索8、K5、名图、飞思、领动、胜达、捷恩斯无论哪一辆车都有可看之处,当真是造型漂亮!其次就是韩系车价格不贵,性能一般,但除了个别车型之外品控做的还可以,配置之类的还算足,总之韩系车主打的是性价比、实用性、故障率,在性能上的表现一般,韩系车更像是在走日系车的老路,目前来看这条路还是走的通的。
现代是很强大的,精加工这一部分更是强的没话说,说到生产AT,很多朋友会理所当然的想到“爱信华纳、ZF、捷特可、格特拉克”等耳熟能详的著名精工企业,而知道“现代魔比斯”精工的就比较少了,这也是一家能生产AT变速箱的企业,现代的AT同样耐用,不输爱信,但性能方面没有ZF那么强大,本人觉得现代的AT变速箱要比通用的箱子顺畅一些。
“魔比斯”除了可以生产AT变速箱,还拥有四驱系统、转向机、安全气囊等一系列生产线,除了挡风玻璃与轮胎之外,几乎没有魔比斯不生产的 汽车 零件。魔比斯提供了现代、起亚 汽车 生产中70%以上的零件供应,这也使得韩国现代具有核心部件不依赖别人的能力,完全自产自销即可。。其它具有这类能力的厂子只有奔驰与本田了。。
总而言之,现代车的优点很多,造型精美、内饰精致、价格便宜、故障率中规中矩等无一不是它的优点,但韩系车的优点在于同级别没有德系车那么强悍的性能,又不具备日系丰田那么强大的创新力,所以韩系车的价格一直比较便宜。但个人觉得韩系车还是比较适合咱们老百姓选购的。
现代 汽车 ,应该是韩系车里的扛把子了,没办法,国内大众熟知的韩系 汽车 品牌,除了起亚,就是现代。
其实韩系还有双龙,大宇,三星等品牌,只不过国内没有引进罢了。
一提到韩系车,首先想到的就是现代起亚,毕竟两个品牌已经合二为一,就像法系标致收购雪铁龙一样,现代收购了起亚成立了现代起亚 汽车 集团,并且是全球第五大车企集团。
一说到韩系车呢,首先就会想到它的高颜值,比如屌丝三宝里的索纳塔8和K5,以及途胜,领动,悦动等,几乎现代的每一款车颜值都不错,不过说实话,现在现代估计换设计师了,改款换代后的途胜,ix35,以及全新的小型SUV昂希诺等,那颜值简直是逆天的丑!!再说韩系车颜值高恐怕这话就有待商榷了~~
当然,除了高颜值,韩系车最大的优势就是性价比相对于其他合资品牌来说,要高出不少~~
而且作为国际性的车企,现代的产品力和竞争力还是值得肯定的,虽说国内由于政治原因致使韩系车在华遭遇严重的销量寒流,可是耐不住人家在国外混的风生水起,也就是说即便没了国内市场,现代集团依旧可以活的很潇洒,这一点跟三星手机差不多,自主车企虽然国内活的很滋润,但是想真正走出国门,绝非易事,所以自主车企应当将韩系车企作为学习的榜样~~
总得来说,现代 汽车 在国内的卖点依旧是性价比,至于产品质量嘛,还是可以的,大毛病没有,小毛病也少,品控比较好,不过是现在 汽车 不怎么舍得用最新的技术,像伊兰特,给你换个外壳改名悦动,朗动,领动然后接着卖,四世同堂销售的场面也是无人能及了~~
当然,现代 汽车 也不是完美无缺的,我一哥哥在现代4S店上班,他开的是一辆14款的1.8L自动挡名图,我开过几次,动力响应有点慢,油门踩下去过了三秒才开始提速,而且油耗偏高,综合11个左右,我想可能跟小马拉大车的设计有关吧,不过相对日系车而言,现代车油耗确实偏高,我一发小钟情于伊兰特,先后买过两台8年左右的伊兰特,油耗是真高,基本都在10个左右,后来是在开不起了,就卖了,现在换了台K5,油耗还行,9个左右~~
当然,韩系车虽说不如日系德系,也不及美系法系,但是比自主品牌还是要强不少的,这是事实,即便不承认也改变不了~~
谢谢。韩系车在十年前开过一次I35,从保定回北京。以后就再也没有亲自驾驶过韩系车。
抛开品质与缺点,直白说,韩系车与国产车比较,没有突出的特点,到是价格上总是有不甘寂寞,比国产高个两三万。就说I25车型,一个小型SUV不知哪里来的底气,与别克昂克拉一个价位,与国产紧凑型SUV一个价格。
起亚车系中K2的销量,估计是全系中最好的,这个入门级车型,只能满足人生第一辆车,还是不懂行哪个群体。我的当家四哥,给刚刚毕业的儿子买了一辆K2,在北京郊区也就是冲冲门面。本人认为,除去前脸造型具有一定美感,小瘦身板,窄窄的小脚鸭子,有的小伙还飙车,害怕他都停不下来。
希望,韩系车放下身段,价格上不要矜持,品牌上低下头,不要四代同堂销售了,懂车的人蒙不了,吃瓜群众越来越少!!!韩国人自以为高明的市侩心不要放在车子上,小国寡民残缺性最好不要用在车上。
国内消费者在选购 汽车 时候最容易忽视的车型就是韩系车,常常说的就是买韩国车还不如买国产车,韩国车没有核心技术。即使名图、K4、K5、索纳塔等车型的终端价格已经非常优惠,而且领动在紧凑级车领域的产品力十分均衡,也难以掩盖韩系车在国内日渐式微的事实。现代 汽车 的第四季中国 汽车 销量大跌23%。去年全年销量为79万辆,远不及公司目标值的90万辆。
但是韩系车在全球仍然很有市场,现代集团仍然是全球销量最高的 汽车 厂商之一,取得了全球销量第五名的成绩。2018年全球销量第一名为大众,一年卖了1083万辆,丰田紧随其后买了1052万辆,日产为1036万辆,通用为878万辆,现代排名第五位,全年售出740万辆。
除了在国内的79万辆,2019年现代集团在韩国本土销量为124万辆,韩国人爱买国产车真的名不虚传。并且截止到2019年,现代集团全球累计销量已经破亿,单单北美、欧洲、中国三大市场,累计 汽车 销售量已经达到9249万台,这样的底蕴不是国产 汽车 品牌在短时间内可以追赶上的。
可靠性上,现代 汽车 经常登上国外的可靠性榜单,J.D.Power将现代 汽车 评为英国最可靠的 汽车 品牌,在全球最权威的《消费者报告》公布的年度报告中,现代 汽车 被评为第五名。
技术上,与国内很多 汽车 厂商变速箱依赖国外技术不同,现代 汽车 有完整的 汽车 三大件研发生产能力,其研发的变速箱的整体表现与日系相比丝毫不弱,旗下的发动机也曾多次获得沃德十佳发动机的称号。
在新能源领域,现代 汽车 早在2013年就推出了氢动力电池 汽车 Tucson Fuel Cell,全新的燃料电池 汽车 Nexo也已经推出,行驶里程能够达到611公里。
韩系车有没有缺点?有缺点,省油不如日系德系,底盘一般都没有欧系车那样的质感,实际上我们可以看到,国内的 汽车 厂商距离现代集团仍有差距,首先我们要承认这些差距,不能盲目自大,不能恶意诋毁韩系车,韩系车绝不是国人眼中最没有技术的品牌。其次我们也要看到随着国产车厂商近年来的进步,与韩系车的差距逐渐在缩小,相信随着时间的发展,国产车终究可以赶超韩系车。
纵然国内韩系车江河日下,风光不再,但是韩系车在世界 汽车 舞台上还是拥有一席之地的,尤其是在 汽车 消费理念成熟的北美和欧洲,颇受关系。为何国内江河日下的韩系车,却能够得到欧美消费者的亲睐呢?
首先大家不要总以为韩系车只是卖外观,讲真韩系车的外观做的确实非常成功,辨识度很高,很有特点而又不过于浮夸,尤其是年轻消费者非常有诱惑力。韩系车中最具有代表性的全是现在和起亚了,尤其是现代更受欢迎,其知名度也更高。现代旗下热度比较高的车型有朗动、领动、名图、途胜已经新车型菲斯塔。
现在 汽车 除了外观动感流畅个性之外,最能够吸引消费者的地方在于性价比。韩系车总体质量还是非常可靠的,早期的ELANT皮实耐用给消费者留下了很不错的印象,并且延续至今。配置方面,韩系车也很有诚意,而价格又定的比较低,再合资品牌中现在 汽车 全是最具有性价比的。而对于咱们普通百姓来说,购车不就看重质量和节油吗?
要说韩系车的不足,确实也不少。韩系车隔音降噪水平非常一般,底盘扎实程度的也平平淡淡,行车品质营造的不够理想,这与日系车还是非常相似的,也有较大的提升空间。韩系车部分车型投诉率还是比较高的,目前途胜成了热门车型,1.6T发动机存在机油增多的问题,并且召回以后又出现了动力不足的问题,投诉率居高不下。再一个就是品牌影响力比较的一般,与德系车日系车相比差点意思,这就导致了保值率不高的问题。
总体来说韩系车还是不错的,外观动感造型别具一格,配置较为丰富定价又不好,性价比特别高,还有稳定可靠的质量,出色的燃油经济性等等。不足之处在于品牌影响力不足,行车品质营造的不够好,部分车型投诉率高。对于大多数普通消费者来说,选择韩系车作为代步工具还是可以的,但是要避开问题车型。
说实话,韩系车的整体表现还是非常不错的,虽然从今年的年初到现在,韩系车在国内的销量表现并不算太好,但是和自主品牌相比的话,韩系车早已经走向了国际,在北美和欧盟已经扎下了很深的根,
在沃德十佳发动机评选当中,现代 汽车 所研发的发动机,基本上每年都能够入选,这就能够说明在发动机的研发上面,韩系车做的还是非常不错的,对于韩系车,大家首先想到的应该就是性价比,最近这两年韩系车的降价还是比较厉害的,基本上同级别的车型和自主品牌已经相差不多了,但是和自主品牌相比,韩系车在产品品质以及三大件上面的成熟度更有优势一些,
那么这也并不是说韩系车并没有缺点,因为任何车型都是有缺点的,而对于韩系车,大家说吐槽最多的应该就是车内的用料比较差,而且车内的隔音降噪做得也并不算太好,最近这两年自主品牌发展的也非常不错,销量上面有些都已经赶超了韩系车,但是说实话,韩系车虽然和同级别的合资品牌相比价格便宜,但是品质方面的表现还是非常不错的。
如果说自己的资金比较吃紧,而又想买到一台比较适合家用的车型,完全可以考虑一下韩系车。
韩国人最不是东西!
早年韩国人跟随日军,对中国人犯下滔天罪行!!手上沾满中国人的鲜血!后期罪行被日本背了锅,竟然洗白了!
现代车怎么样
现代汽车的质量整体还可以,耐久性好,稳定性好。
现代领动,自2016年上市以来,凭借时尚运动的设计风格,加上超高的性价比,让它一举成名。
如今,2020款的现代领动,颜值依旧在线,前脸六边形的进气格栅,加以镀铬的包边,硕大的车标LOGO镶嵌其中,给人一种前卫动感的视觉感受。
侧面车身腰线非常的流畅修长,硬朗的腰线延伸至车尾,较低的车身姿态加上较宽的车身,有一股儿浓烈的"轿跑风"。
以往,我对于韩系车的内饰并没有多少好感,觉得相较于德系和美系,韩系车的内饰远不如它们。
但是现代领动,完全没有这样的感觉,平底式的多功能方向盘,加上细长的档把设计,然后整体的一个内饰氛围,虽然谈不上很惊艳,起码,看上去给人的感觉还是非常的舒适。
以往,我对于韩系车的内饰并没有多少好感,觉得相较于德系和美系,韩系车的内饰远不如它们。但是现代领动,完全没有这样的感觉。
平底式的多功能方向盘,加上细长的档把设计,然后整体的一个内饰氛围,虽然谈不上很惊艳,起码,看上去给人的感觉还是非常的舒适。
北京现代连续四年销量下滑,现代车怎么样?
对于现代汽车我觉得质量很好。现代起亚集团是一个世界级的汽车集团。然而,北京现代和东风悦达以及起亚,作为他们在中国的代言人,也表现得令人钦佩。尽管由于各种原因,韩汽车部四年的销量出现大幅下滑,但无论政治因素如何,韩汽车部的整体水平仍然值得我们肯定。
一、现代车构造优势
现代车绝不逊于任何其他民用品牌。沃德十佳中有几个引擎。我认为这是一个非常有利的解释。齿轮箱,派沃泰在齿轮箱没有安装在中,的许多低端民用领域,但它们的稳定性和经济性绝对值得我们信任。无论在原来的h6,还是现在的博瑞,都能看到它的影子。此外,它也是最早开发和批量生产8at的制造商之一,其实力不可低估。回到双离合器,摩比斯的整体性能可能不如大众的dq系列,但它似乎在稳定性方面略胜一筹,这可能与其装机容量没有什么关系。但不可否认,它的产品值得我们认可。至于底盘,它的性能可能不如变速箱发动机,因为底盘调整是一个不断积累数据、不断调试和不断改进的过程,没有人能够一蹴而就。简单地说,如果弹簧是软的,减震是硬的,人们在低速时会感到特别舒适,在高速时会感到非常颠簸。总而言之,这三个主要组成部分的稳定性绝对值得肯定,伊兰特和名驭的出租车就是很好的例子。
二、现代车产品优势
虽然其产品销量好,数量不低,但仍是由于开发时间短,市场份额低于德国和日本,导致价值维持率较低,产品实力不足。但其发展势头仍然很强劲。它给我们的印象是,它的销量一直很好,因为它的外观很好,配置丰富(近年来逐渐被国内产品所超越),价格低,质量好。
三、我对韩系的个人看法
从各种媒体渠道,我们经常看到这样的评论:“中国已经完全超过了韩部门”,“购买日本部门是不爱国的,但购买韩部门纯粹是一个心态问题”。个人不会评论它的合理性,因为每个人都有权表达自己的独立意见。但是,我个人认为中国离韩至少还有10年,所以我认为我们应该把精力集中在三个主要方面,而不是一味地把外观、室内装饰和配置堆砌起来。差距并不可怕,但藏起耳朵,自以为是的想法是最不可取的。
北京现代汽车作为韩系车型,单从质量来说还是很过关的,从我个人用车来说,感觉现代汽车于日系车型质量相当。
北京现代车怎么样?质量好不好?
北京现代车挺好的,质量不错。
主要优势:
新一代ix25具有 同级最强的实用性,同级最大后排空间,最大后备箱,最大全景天窗,还搭载有行业领先的 百度智能网联3.0系统。
不仅如此,新一代ix25在 发动机、变速器核心技术上取得了进一步突破,实现了5.3L同级最低百公里油耗,再加上L2级别自动驾驶技术,既能满足日常 上下班通勤的经济性,又能满足长途旅行的舒适和安全性,是一款最 适合年轻消费者及家庭使用的入门级SUV。
北京现代车怎么样啊
北京现代车还不错。
北京现代汽车有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO,简称“北京现代”),于2002年10月18日成立,是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目,被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国,在全国已经建成了850家4S店和130家卫星店。通过持续开展VOC(客户心声)、CRM(客户关系)、满意度三大工程,不断改善购车环境,提高服务质量,为消费者提供最优质的服务。
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代,通过制定差异化品牌策略,对产品、营销、售后服务三个方面进行提升,赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面,北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念,强化产品的主动安全与行车安全技术,提升产品的燃油效率和环保性,满足消费者对产品品质最优的期待。
关于现代车怎么样和现代车质量好吗的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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