本篇文章给大家谈谈什么人开林肯，以及什么人开林肯mkz对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
林肯飞行家适合什么年龄人开
45岁左右的人适合开。
这台车不仅价格便宜，50万左右的起步价格在同级中优势明显，动力和配置也非常厚道。入门配涡轮V6+5层隔音比BBA都给力，全系标配3.0TV6双涡轮增压发动机，最大功率355匹马力，最大扭矩553牛米，匹配10AT的变速箱，还可以喂92号粗粮。飞行家这款车整体造型敦实大气，尺寸相当宽大，在路上也拥有较高的辨识度以及回头率。
林肯车适合什么人群
林肯车适合高端人群，因为价格也不便宜。
而且也分车型，像林肯领航员，很适合二十出头人生刚起步的年轻人！林肯领航员的车形漂亮、时尚，性价比高，非常满意，你值得拥有。高昂前脸设计很成功，特别是轮毂造型高大上，只是感觉后悬挂矮了点，尾部离地间隙升高几公分会更协调。
林肯领航员空间足够宽敞
林肯领航员5355×2073×1937mm的身躯，在空间上是绝对的舒适了，可以说任何体格的人进去都毫无压力了。
林肯领航员动力怎样
新领航员搭载3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率305kW（415PS），峰值扭矩670N·m。传动系统匹配的是最新的10速自动变速箱。
开林肯的车主都是什么样的身份
林肯车主大多是一些成熟稳重的人士，进口车市为你解答，望采纳！
开林肯MKZ的一般什么人？MKZ为什么买的人不多
;
【 爆点车评】说起现在的美国豪华品牌，凯迪拉克肯定能算得上一个，另外一个便是林肯了。在此之前两者的豪华特性都是很相似的，无论是凯迪拉克的伍德还是林肯城市，身上浓重的美国豪华味就算是隔着屏幕都能闻得到。不过后来凯迪拉克从追逐豪华慢慢往运动性上改变，而林肯依旧保持着内心对美式豪华的眷恋。我想现在除了林肯之外，似乎没有办法从别的品牌上找到经典的美国味了。
MKZ是林肯最入门的轿车，虽说是最入门的，但依旧是全进口的身份。外观可以说是整台车的精华所在，密密麻麻的镀铬中网在阳光的照耀下光彩夺人，尾部的设计除了高级之外我也找不到别的词去形容了，自从MKZ推出以来，很多车厂都有模有样地学林肯玩起了贯穿式尾灯，但真正设计得百看不厌的没多少个，MKZ肯定在其中之一。特别在晚上点亮后，即使后面的车不开前大灯，也能一眼辨认出这是一台MKZ，妙啊！
走到车旁，拉起车门把手，车门厚重感十足，不知道是本身车门够重还是设计师在车门铰链上做了点小动作力图重现当年的质感，但这厚重的感觉是日系车给不了你。坐在驾驶位上，KKZ的内饰设计明显不如外观来得有冲击力，不过在材质和颜色的搭配上很有技巧。摸到的地方都是软性材质，特别是座椅皮质的柔软程度令人难以忘怀。中控上银色的镀铬装饰很有质感，加上浅灰色哑光的仿木盖板，确实豪华。
说起驾驶感觉，MKZ可以说是整个B级车里最有隔绝感的一位，无论是悬挂的设定还是对噪音的隔绝程度，和我印象中的美系豪车一模一样。悬挂的柔软程度令人感觉好像坐在一块新鲜吐司上开车一般，6AT变速箱表现不紧不慢，一脚油门下去，过两秒后力道才到达车轮。每次加速时，MKZ仿佛都要先吸一口大气随后动力才奔涌而出，这种感觉虽说算不上什么优势，但给人从容优雅的感觉也令人觉得这台车很有个性。
2.0T四缸发动机在运转时几乎听不到噪声，196马力386牛米扭矩的动力表现放在接近1.8吨的车身重量上是给不了你十足推背感的，但是市区中低速时的加速表现还是令人满意的，低扭感觉很充足。
对于空间的利用，美系车一向和日系车有很大的差别。MKZ的车内空间算是比较狭窄的，即使前排座椅调到最低，头部空间还是非常有限，倒车时稍微坐正一点也能刮到顶棚，加上车内深色的配色，视觉上就更加显小了。豪不夸张的说，MKZ的后排空间比A0级的小车大不了多少，飞度完全有超越它的实力，尤其是腿部空间实在有点局促。
总结：MKZ为什么买的人不多？MKZ作为一台入门级的豪华车，在品牌调性和外观上都很有吸引力，20万内出头就能买到小众豪华品牌还是挺有吸引了的。不过总体而言，MKZ的性价比并不高，首先全系搭载6AT变速箱这一点是在很难令人接受，就算是比它低阶的福特福克斯，顶配车型上都用上了性能更好的8AT了，这点不够厚道。开林肯MKZ的一般都是喜欢小众车型的人，同时对于车辆的设计和气质都有一定追求的人。
关于什么人开林肯和什么人开林肯mkz的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
还没有评论，来说两句吧...