一提到掏肛,很多小伙伴肯定会条件反射的想到非洲丛林里的鬣狗,就像看到海黄木就想起车珠子,这些都成为我们头条的霸主了。
可是这次的小编呢,是脱离了低级趣味的,既不讲平头哥,也不讲掏肛狗,更不车珠子,毕竟车个钢珠也不会有人戴,我们来讲讲法国二战后先进的摇摆炮塔坦克,AMX13系列。
小编是良心人,我们讲的不是车珠子
1946年,刚从二战里缓过神来的法国,开始继续它奇葩的坦克制造之旅。法国的坦克一向非常的奇葩,这从时速52公里的AMX40和最小的重型坦克B2里面就可以窥见一斑,当年看着AMX40 有52公里的极速想买来飙车的秋名山老司机们估计心里面是一万个mmp,对于这只滑稽的小鸭子,小编以后会有专门的文章来介绍,这里咱还是回到二战后,在讲讲AMX13.
二战后的法国,对坦克的火力非常的注重,决定研制一款极具火力的新式坦克。1946年,AMX计划开始启动,到1948年,AMX13的第一辆原型车试制成功,1952年,AMX13开始大批量生产,这款坦克在法国和其他的一些第三世界国家大批量装备,到1982年为止,已经生产了3000辆,并且拥有不下于十多种改进型号,现在还有一些国家在装备这种坦克,可以说是子孙满堂了。
AMX13,顾名思义,这货的吨位就是13吨,如此轻巧的吨位,让它拥有极好的机动性,在装备早期的250马力汽油机的时候,AMX13能够跑60公里,在安装后期的300马力柴油机的时候,AMX13时速达到了65公里。不过吨位小带来的就是防御能力的薄弱,AMX炮塔最厚的装甲是25毫米,车身最薄的地方是10毫米,如此装甲,在敌人的反坦克炮面前就是个笑话,只能起到心理安慰的作用。。
AMX13最特别的地方在于它的炮塔和火炮的设置。AMX13早期型号装备一门75毫米炮,后期型号改进为90毫米炮,也就是著名的AMX1375和AMX1390,为了实现法国军方站起来撸的愿望,AMX13安装了摇摆式的炮塔,怎么个摇摆法呢,我们平时的炮塔都是整体式的,就是一整个炮塔带上火炮倒扣在坦克的车身上,这样导致如果要给炮塔安装大口径的火炮,火炮在抬起头的时候炮尾就会因为太长插♂入车身,为了让火炮能够拥有正常的仰角,就要把炮塔座圈做大,顺带着车身也会变大,这样会增加坦克的无谓的重量和减少坦克的隐蔽性,并且火炮在瞄准敌人的时候,炮塔在转动的过程中,火炮也跟着整个炮塔一起转,这样如果要布置输弹机的话,就要让输弹机跟着炮塔一起转,非常复杂。像苏联早期的自动装弹坦克,T10和IS7,都是采取定角装填,也就是把输弹机按在一个固定的位置上,坦克瞄准敌人打完一发之后炮塔回转到输弹机的位置装弹,装完蛋再继续转回去瞄准,这样的坏处就是大大的增加了瞄准的时间。
AMX13采用摇摆式的炮塔,把炮塔一po为二,下炮塔跟车身相连,负责转动,上炮塔跟火炮相接,后面还按着一个弹夹式的输弹机,两个炮塔中间用耳轴互相连接,实现上炮塔的转动和俯仰。这样子呢,AMX13就实现了快速装弹和身形小巧的两大优势,让它成为了现实中对撸的王者,游戏中掏肛爆发的小怪兽。
可是,AMX13可以说是成也萧何败萧何,摇摆炮塔给它带来了无限的逼格也带来了无限的痛苦,AMX13因为这坑爹的炮塔而患上了“颈椎病”,由于炮膛不能伸进车身,而且难以顶到上炮塔上部,严重影响了AMX13的俯仰角,AMX13的俯角只有5度,仰角只有12.5度,限制了它在很多山地地形上发挥火力。摇摆式炮塔上下分开用耳轴相连的设计让AMX13的炮塔气密性极差,不能下水,而且由于这种炮塔不能设置炮盾,导致其炮塔的防御性极差。所以AMX13不能算是失败,但是也绝不算成功,这从后来极少有人仿制摇摆炮塔并且量产摇摆炮塔坦克这一点上就可以窥见一斑,而且后来的苏联在T64身上实现了左轮式的自动供弹机和法国自己在勒克莱尔身上实现了后置在炮塔上的自动供弹机之后,坦克自动输弹的问题其实已经解决了,AMX13这种摇摆炮塔坦克自然是失去了市场。
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