21速也不比24速慢27速变速小秘诀左手前变速大改变，右手后变速小微调，前变速需要较长时间，一边踩踏，一边变速，观察路况，提前预先变速，轻踩勤变速是王道另外，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可。
1上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速减速，一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖2平路变速，记住变速时踏步要均匀，不。
27速车指牙盘为3个牙盘，后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘1档后面挂5678档如图所示，前面挂在中间牙盘2档，后面挂在234567档，前面挂。
变速车的简单使用方法山地车变速器有3X6速3X7速3X8速3X9速3X10速等等之分，大同小异 这里以前3X9速=27速为例先简单的说一下27速车是指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器一般认为3*9=。
127速的山地车合理的使用方法前挂一档后面挂五六七八档前面挂二档后面挂二三四五六七八档前面挂三档后面挂一二三档 2使用时尽量少使用最大齿轮搭配最大飞轮，最小牙盘搭配最小飞轮的搭配在使用最大齿盘的时候。
2如遇上坡，飞轮减档即可视坡度大小，变为24，3，2，1的组合3如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮达到28的组合这时速度一般可达3035如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到39的最高组合。
1先调节微调螺丝，就是手拧的那个调节松紧的，可以调节变速器位置，后拨齿轮对准牙盘2然后调节LH限位螺丝，最大轮和最小轮限位。
山地车调变速器步骤如下1先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母2看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一。
我的山地车是悍马21速的，不知道怎么调速，现在骑起来感觉比普通车都慢，左手把有个+什么的越来越大，右手把有个从1~7可以调，简单的说我车子的链条前面有3个大中小盘片供选择， 我的山地车是悍马21速的，不知道怎么调速，现在。
般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车。
1一般情况下，前面的牙盘都用2挡后面的飞轮用5，6，7不要用最大档也就是说，大多数情况下，都是25，6，7的组合这里的‘一般情况’指起步，一般骑行，最高速度2530的骑行这是有好处的后面讲。
可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是11档，12档，13档，14档，22档，23档，24档，25档，26档，35档，36档，37档，38档。
27速的是左边3个档位，右边9个档位，1123，2456，36789，这样的左右指拨匹配才是最合适的，不会对链条拉力张力过大，导致异响，此外链条要适当放链条油，加强润滑。
3*9最快，但最费力，山地车要看路况的，平路肯定3*9骑，山路你肯定只能3*3或2*5。
肯定是骑的过程中才能变速的，一般不合理的情况就是前面最大轮和后面最小轮搭配使用，其他情况都是没问题的。
山地自行车的变速器调整步骤山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×63×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上如果前面的。
以27速山地车即是牙盘有3片飞轮有9片的变速系统为例，调速过程如下仅供参考起步缓坡的时候建议前面的牙盘都用2，后面的飞轮用34567，也就是2324252627的组合如果遇到陡上坡。
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