本篇文章给大家谈谈林肯mkz适合什么人开，以及有女生开林肯MKZ的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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林肯车适合什么人群
林肯车适合高端人群，因为价格也不便宜。
而且也分车型，像林肯领航员，很适合二十出头人生刚起步的年轻人！林肯领航员的车形漂亮、时尚，性价比高，非常满意，你值得拥有。高昂前脸设计很成功，特别是轮毂造型高大上，只是感觉后悬挂矮了点，尾部离地间隙升高几公分会更协调。
林肯领航员空间足够宽敞
林肯领航员5355×2073×1937mm的身躯，在空间上是绝对的舒适了，可以说任何体格的人进去都毫无压力了。
林肯领航员动力怎样
新领航员搭载3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率305kW（415PS），峰值扭矩670N·m。传动系统匹配的是最新的10速自动变速箱。
【车主点评:林肯MKZ 外观优雅兼运动 舒适好开是亮点 有品位的低调之选】
#选车理由 我买车有一个标准，就是绝对不要太大众化的车子，所以买车之初并没有考虑常规的bba品牌，而是着重看了一下凯迪拉克，捷豹，还有讴歌这些偏冷门的豪华品牌，但是都没有达到我的满意度，偶然在小区看到了一款林肯车，我突然想起林肯也算是豪华品牌了，而且根据自己的预算挑选出这款车，个人觉得整体的性价比非常的高，所以就入手了。#最满意 这款车看上去像是一台中大型车，不仅时尚，看上去也非常的稳重，而且它的安全性很高，主动安全配置非常的丰富，价格也很合理，非常满意。#最不满意 美系车的做工不是那么的精致，方向盘的喇叭不是很灵敏，还有就是豪华品牌所带来的经济压力也比较大，后期的维修费用很高。#空间 空间的表现肯定是没有问题的，整个车子的内部头顶的间隙都非常的大，可以适合绝大多数身高的人来乘坐，后排翘二郎腿绝对没有问题，日常生活当中使用还是比较能够满足的。#外观 外观是我比较喜欢的一点一体式，尾灯设计的非常个性，前面的车灯设计有很强的科技感，而且中网搭配车标的设计也非常的协调，看起来时尚大气，而且我选择的是香槟色，更加凸显出它的高贵，开出去真的是非常有面子。#内饰 内饰的设计怎么说呢，看着还算舒服，但是看的时间长了又觉得有些丑，真的是非常的纠结，不过用料还是比较厚道的，软包裹的地方非常的多，摸起来很有质感。#动力 起步的动力会有一些肉，可能是因为车子的本身自重比较大，但是我们进入之后提速还是非常快的，而且动力储备非常的充足，后段的爆发力比较强，超车也是非常的轻松，可以满足你的一切驾驶需求。#操控 操控性方面我打满分，方向盘的力度是会随着速度的变化而变化的，指向还是比较精准的，虽然车身会有一些长，但是辅助驾驶功能可以很好的帮助你驾驭，这款车开起来还是比较轻松的。#舒适性 座椅的材质非常的不错，而且软，硬度也比较适中，两侧的包裹性很好，腰部支撑性也比较足，长时间的驾驶不会觉得疲惫，而且隔音效果也很棒，减震调教的也非常不错，通过一些起伏路段基本没有什么影响，非常舒服。#油耗 油耗真的是非常的高，目前的综合油耗竟然高达11.5，这个油耗感觉跟一些中大型的suv车型差不多了，看来美系车费油真的是名不虚传啊，只能默默的忍受了，还好现在的油价不是很贵，还可以接受吧。
林肯MKZ怎么样？值得买吗？
林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。
内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。
车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。
林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。
动力方面分2.0T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格2.0T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。
开林肯MKZ的一般什么人？MKZ为什么买的人不多
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【 爆点车评】说起现在的美国豪华品牌，凯迪拉克肯定能算得上一个，另外一个便是林肯了。在此之前两者的豪华特性都是很相似的，无论是凯迪拉克的伍德还是林肯城市，身上浓重的美国豪华味就算是隔着屏幕都能闻得到。不过后来凯迪拉克从追逐豪华慢慢往运动性上改变，而林肯依旧保持着内心对美式豪华的眷恋。我想现在除了林肯之外，似乎没有办法从别的品牌上找到经典的美国味了。
MKZ是林肯最入门的轿车，虽说是最入门的，但依旧是全进口的身份。外观可以说是整台车的精华所在，密密麻麻的镀铬中网在阳光的照耀下光彩夺人，尾部的设计除了高级之外我也找不到别的词去形容了，自从MKZ推出以来，很多车厂都有模有样地学林肯玩起了贯穿式尾灯，但真正设计得百看不厌的没多少个，MKZ肯定在其中之一。特别在晚上点亮后，即使后面的车不开前大灯，也能一眼辨认出这是一台MKZ，妙啊！
走到车旁，拉起车门把手，车门厚重感十足，不知道是本身车门够重还是设计师在车门铰链上做了点小动作力图重现当年的质感，但这厚重的感觉是日系车给不了你。坐在驾驶位上，KKZ的内饰设计明显不如外观来得有冲击力，不过在材质和颜色的搭配上很有技巧。摸到的地方都是软性材质，特别是座椅皮质的柔软程度令人难以忘怀。中控上银色的镀铬装饰很有质感，加上浅灰色哑光的仿木盖板，确实豪华。
说起驾驶感觉，MKZ可以说是整个B级车里最有隔绝感的一位，无论是悬挂的设定还是对噪音的隔绝程度，和我印象中的美系豪车一模一样。悬挂的柔软程度令人感觉好像坐在一块新鲜吐司上开车一般，6AT变速箱表现不紧不慢，一脚油门下去，过两秒后力道才到达车轮。每次加速时，MKZ仿佛都要先吸一口大气随后动力才奔涌而出，这种感觉虽说算不上什么优势，但给人从容优雅的感觉也令人觉得这台车很有个性。
2.0T四缸发动机在运转时几乎听不到噪声，196马力386牛米扭矩的动力表现放在接近1.8吨的车身重量上是给不了你十足推背感的，但是市区中低速时的加速表现还是令人满意的，低扭感觉很充足。
对于空间的利用，美系车一向和日系车有很大的差别。MKZ的车内空间算是比较狭窄的，即使前排座椅调到最低，头部空间还是非常有限，倒车时稍微坐正一点也能刮到顶棚，加上车内深色的配色，视觉上就更加显小了。豪不夸张的说，MKZ的后排空间比A0级的小车大不了多少，飞度完全有超越它的实力，尤其是腿部空间实在有点局促。
总结：MKZ为什么买的人不多？MKZ作为一台入门级的豪华车，在品牌调性和外观上都很有吸引力，20万内出头就能买到小众豪华品牌还是挺有吸引了的。不过总体而言，MKZ的性价比并不高，首先全系搭载6AT变速箱这一点是在很难令人接受，就算是比它低阶的福特福克斯，顶配车型上都用上了性能更好的8AT了，这点不够厚道。开林肯MKZ的一般都是喜欢小众车型的人，同时对于车辆的设计和气质都有一定追求的人。
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