买林肯冒险家的都是什么人（林肯冒险家能买吗）

本篇文章给大家谈谈买林肯冒险家的都是什么人，以及林肯冒险家能买吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、很多人都喜欢林肯冒险家这款车，它究竟都有哪些优点？
• 2、林肯冒险家的整车性能如何，为何被很多人推荐呢？
• 3、女车主的选择，林肯冒险家除了颜值其实还有很多
• 4、开林肯的车主都是什么样的身份
• 5、30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？
• 6、到店实探林肯冒险家︱值不值得买，疫中入店客户解析得太精准啦！

很多人都喜欢林肯冒险家这款车，它究竟都有哪些优点？

说起汽车，相信都是许多男性非常关注的。随着科技的进步和社会的发展，相信每家每户都会拥有一辆车。人们在逛街或者办事的时候都会坐车，很少步行，那么选车的话应该怎么选呢？其实有很多的品牌都是非常好的，有的人就是喜欢跑的慢一点的比较安全，有的人喜欢带劲儿的跑得比较快，这些都要看个人喜好了。很多人都喜欢林肯冒险家这款车，它究竟有什么优点呢？

一、发动机

这款车的发动机的性能是非常好的，有一个好的发动机可以使车的使用年限变长，买车都不是小价钱，所以人们买车肯定是希望自己的车能够开得更久。如果要是发动机不好的话，就要时不时的拿去修理店去维修，这样不仅浪费人们的时间，而且还会扰乱人们的心情。所以人们在选车时可以选择林肯冒险家这款车，它的发动机性能非常好，不用担心时不时的坏掉会给人造成麻烦。

二、外形

很多人买车也会非常关注车的外形，因为买车都是开出去的，如果外形非常丑的话，就会给人们丢面子，所以很多男性在买车的时候也会关注一下车的外貌。刚看到自己的车特别好看的话，也会使人的心情非常舒畅。林肯冒险家这款车的外形就非常好看，而且还有很多种颜色，人们可以根据自己的喜好选择适当的颜色，有的人喜欢活泼一点的，那么小编就建议选择粉色，而有些人喜欢庄严一点的就选择黑色。

三、方便

如果用林肯冒险家这款车办事的话就非常方便，因为它跑的比较快，深受人们的喜欢。而且车的内部构造非常的好，设计的简约明了，可以使人们一眼就看出它的相应的位置在哪里。

林肯冒险家的整车性能如何，为何被很多人推荐呢？

国内消费者对于SUV的喜爱从销量就能反映出来，从国产神车哈弗H6，到日系荣放、奇骏和CR-V等等它们的销量每个月都在2万台左右，而豪华品牌的入门级SUV也渐渐被大家所介绍，比如奔驰GLB，奥迪Q3和宝马X1它们的外观尺寸越做越大，不会给人入门的感觉，为此又一豪华品牌在这个级别也投了一个重磅车型，虽然姗姗来迟，不过可谓是“迟到”的精品，全系标配245马力+8AT，静如高铁却只喝92号油。

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大家已经猜出它就是林肯的冒险家，定位24-34万区间，比起同级别的BBA来说更加亲民，门槛更低很多。给大家分享一下它的亮点预览：1.全系搭载2.0T+8AT动力总成，相比竞争对手更为厚道。2.动力储备富裕，变速箱极为平顺，日常驾驶表现出非常高的素质。3.冒险家底盘具有不错的高级感，日常行驶可以过滤大部分细碎颠簸。接下来就为大家一一揭晓。

冒险家在2500-3500转可以输出390牛米的最大扭矩，起步时将转速控制在2800转左右，由于四驱系统加持并没有出现打滑，车头翘起幅度也不算大，整体起步非常优雅。车辆在紧急制动时的脚感非常不错，前段基本没有虚位整体释放较为均匀，符合豪华品牌该有水准。从刹车姿态来看，前轮有着不错的支撑力，整体相对平稳线性。

冒险家的底盘非常有韧性，悬架虽然调教偏舒适，但在绕桩时还是能给到驾驶员不错的支撑性，侧倾也是在可接受范围之内，同时整车拥有不错的循迹性。由于冒险家有着不错的动力响应，配合紧致的转向手感在绕桩中可以较为精准地切入每个桩桶之间，可操控性还是非常不错，最高的可绕桩速度在62kmh左右。

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我们选择北京五环主路进行油耗测试，这里路况较为复杂，全程长度为98.58公里，测试时间为17-19点，拥堵和通畅路段交错，可以较为真实地展现日常用车场景。最终测试里程为100.7公里，消耗燃油7.88升95号汽油，通过计算林肯冒险家平均油耗为7.93L/100km。车载电脑显示平均油耗为7.3L/100km，燃油经济性还不错。

那么最低配的24万林肯冒险家，日常开起来怎么样？内行人想说句实在话：冒险家动力表现给人第一印象非常不错，起步非常轻盈即使是拥有390牛米的最大扭矩，仍然没有往前窜的趋势，这说明林肯在调校上下足了功夫与发动机匹配的8速手自一体变速箱在各个模式下均表现得非常平顺，即使是在急加速的情况下，变速箱积极降挡也并不突兀，此外日常城市低速行驶也是表现得极为舒适。

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在节能模式下，冒险家的动力输出非常平缓线性，即使是稍微深踩油门，动力也会非常“慵懒”地进行输出，倘若继续加速，还是能感受到来自390牛米的动力储备，但加速超车的动作在节能模式下会非常优雅、得体当换到运动模式，画风就会突然反转，加速时变速箱降挡非常积极，动力响应会更加迅速，可以较为直接地传递至车轮之上，毕竟245千瓦的功率在那摆着，推动不到1.8吨的冒险家还是绰绰有余

在产品力上，林肯冒险家也本着广大老百姓"物有所值"的理念，因为从多方面的表现来看，冒险家都足以用厚道来形容。咱就先从外观的档次感来说吧，毕竟都买豪华SUV了，消费者多少还是会比较注重这方面；外观上，冒险家的星辉式进气格栅看上去既显精致也不失家族式设计，车身的"S"型曲线与悬浮车型的加持，确实是比冒险家营造了豪华、优雅的外观造型。

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车内豪华感、配置乃至隔音性能上，林肯冒险家在同级中也都有更大的话语权。抛开品牌来说，笔者坐在冒险家车内感受到的豪华氛围，完全是不比GLA、X1、Q3等竞品车型差。因为冒险家触手可及的地方，大多都使用了皮质包裹与钢琴烤漆面板装饰；很显然，这样搭配所营造出的质感必然是更能体现出豪华感、档次感。

女车主的选择，林肯冒险家除了颜值其实还有很多

Hello大家好，首先先看一下我和我的爱车，最近刚刚换的车，林肯冒险家，用我开了好几年的奥迪Q3置换的，毕竟Q3开得时间有点长了，还是想换车就换了新上市的林肯冒险家。不要乱拍砖哦，小女子也是要面子的。

之前我的爱车是奥迪Q3，开了四五年了，老Q3之前一直让我觉得不太满意，虽然当时看着颜值还行，但是不耐看，时间长了审美疲劳，而且Q3的配置在实用中觉得还是有点低，只有倒车影像和倒车雷达，其他配置几乎都没有，对我一个女生而言，其实使用感不太好。

今年林肯冒险家上市之后，我看到网上的信息就已经被这款车给迷住了，当然了，当时喜欢的是颜值，冒险家的颜值个人感觉非常有品味，不像是奥迪那么传统，非常精致，不像奥迪是个小男生，林肯冒险家很沉稳很成熟，让人感到安全感，女孩子嘛，不管什么时候都在乎这个的。

林肯的品牌相比起奥迪而言，给人的印象中是明显高一个档次的，对于我一个商务女性而言，还是有必要的。

同时我很关心的是它的小细节，像是侧面的文字的LOGO、中网啊、灯珠细节啊等等，处处都显露出林肯的风格，这是一种品味的体现，也会让大家很容易记住我的车~，顺便也能记住我的人哈哈。 ? 到店看车的时候，其实我已经决定买了，只是在纠结到底买哪一款配置而已，但是看到店员给我递过来的配置单之后，还是有些惊讶，首先是配置很齐全，哪怕是入门级的车型也有像定速巡航、发动机启停、中控屏这些配置。问了身边懂车的朋友，都说这这些配置好，适合我们女性驾驶。 ? 之前在奥迪上，这些东西几乎全都需要花钱才能够拿到，感觉很亏，突然很生气。

我买的是两驱尊享版本，自适应巡航，主动刹车这些配置开着能让我很省心，其实我开长途会很困，主动刹车这种功能也能很好的避免我发生危险情况。希望大家不要向我学习哟，毕竟安全是第一位的。

因为我是第一批买车的，所以没赶上什么优惠，27.98万元的价格，落地大概31万左右，这个价格我认为可以接受，性价比还是很高的。

之前我其实并不太关注空间，毕竟接受过Q3的熏陶，我对紧凑级的SUV空间都不抱希望，没想到冒险家还是给了我不小的惊喜的。后排空间坐着非常宽敞，我是个女生，因此没什么感觉，但是我爸爸乘坐的时候，告诉我车的后排比原来舒服多了。

新风系统是我很关注的一个功能，疫情的时候，老是想着换车起码需要一个空气净化器，没想到冒险家拥有新风系统，帮我省了一笔空气净化器的消费，这点让我还是很高兴的。 ? 还有一个点也是我很喜欢的，按键换挡，以前用挡把的时候，总觉得不知道自己挂在哪个档位上，有时候觉得进D挡了，结果在N挡上，空一脚油门，还容易溜车，按键换挡就没那么可怕啦~棒棒的。

今天就给大家分享到这里吧，冒险家用着，确实让我感到了快乐，有人说我平换冒险家是思路不清楚，其实买这个车不是没考虑过，首先虽然我不是很在乎空间，但是女生开车不喜欢尺寸太大的，冒险家很好操控，其次，冒险家的配置很全，而且好用，这也是很关键的，最后我们女生一般来说机械方面很差，但是冒险家化繁为简，把很多东西简单化了，很方便我们驾驶，大大提升了我们的驾驶安全，这对我来说才是最重要的，试问这样就是思路不清楚吗？ ? 最后，再给大家分享一下我和我的冒险家生活照

开林肯的车主都是什么样的身份

林肯车主大多是一些成熟稳重的人士，进口车市为你解答，望采纳！

30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？

3月12日，国内的豪华品牌紧凑型SUV市场迎来了一个“新面孔”，它就是指导价24.68万-34.58万元的林肯冒险家。作为林肯在国内的首款国产车型，配合全新的设计语言、全系2.0T+8AT的动力组合，以及之前公布的24.8万起的预售价，林肯冒险家在上市之前便受到了消费者的持续关注。

现如今林肯冒险家的价格已经尘埃落定，很多人心中可能都会有这样一个疑问：林肯冒险家这款车到底值不值？它未来的市场前景如何？今天我就来聊聊自己的看法。

尽管2019年国内的汽车销量同比下降了9.6%，但是以BBA为首的豪华品牌在2019年呈现出了逆势上涨的姿态。其中2019年奔驰在国内的销量同比增长了6.2%、宝马同比增长了13.1%、奥迪同比增长了4.2%、雷克萨斯同比增长了24.9%、沃尔沃同比增长了23.6%、英菲尼迪同比增长了21.4%，而红旗甚至同比增长了203%。

由此可见，豪华品牌车型在国内的需求并没有因为车市的冷清而减弱，这也符合我国目前汽车市场的大环境——存量时代竞争加剧，增购换购用户明显增多。而增购换购用户对于豪华品牌肯定会更加青睐，所以林肯选择在这个时候进行国产化，时机把握得还算准确。当然林肯如果能够早几年国产化，时机可能会更好，不过时间无法倒退、世上也没有那么多如果。

接着我们回到林肯冒险家本身，其所处的是豪华品牌紧凑型SUV市场，目前这一市场的主力车型主要有宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40。至于奔驰GLA，目前已经临近换代，月销量可以忽略不计。如果单看上图中四款车型的2019年销量，我们可以发现宝马X1达到了9万台、奥迪Q3达到了6万台、凯迪拉克XT4接近5万台，而沃尔沃XC40近期的平均月销量也在2千台左右。可以看出，20-30万级的豪华品牌紧凑型SUV市场还是有很多用户基础的。

另外我们换个角度思考，随着豪华品牌紧凑型SUV价位的不断下探，可能会对普通合资品牌的20万级SUV造成不小的压力。比如大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型可能也会被这些豪华品牌紧凑型SUV抢夺部分客户资源。所以综合来说，我还是相当看好国内的豪华紧凑型SUV市场的。

既然市场有需求，那么林肯冒险家自身的产品力如何呢？关于这点，小智先给林肯冒险家下一个结论，那就是“A+级豪华SUV”。这里的“A”指的是紧凑型，而“A+级”是指介于紧凑型和中型之间。

首先从尺寸上来说，林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV市场中绝对算得上是数一数二的“大”，特别是车长和车宽完全可以和中型SUV相媲美。而且抛开尺寸参数，但从视觉效果上来说，如果硬要将林肯冒险家定位成豪华品牌中型SUV，其实我认为也毫无违和感。值得一提的是，虽然凯迪拉克XT4的尺寸也不小，但是其C柱的设计总让人感觉这款车不够大，而林肯冒险家C柱和D柱之间的设计得就很讨巧。

其次我们来看动力，单就全系2.0T+8AT的动力总成，我认为林肯冒险家就完全撑得起“A+级豪华SUV”的名号。毕竟奥迪Q5L 40TFSI、宝马X3 25i、奔驰GLC 260 L等豪华品牌中型SUV的动力参数还不及林肯冒险家。当然强劲的动力往往意味着稍高一些的油耗表现，如果和宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T这种小排量涡轮增压相比，林肯冒险家的油耗确实会略高一些；但是如果和同级别的2.0T对手相比，林肯冒险家的油耗表现合情合理。另外更重要的是，林肯冒险家全系都支持92#的汽油标号，这在同级别还真的少见。

林肯冒险家除了在尺寸和动力方面称得上是“A+级豪华SUV”之外，我认为它的内饰设计、乘坐空间、配置水平在同级别也绝对是中上游水平。特别是在配置方面，指导价25.98万元的2.0T两驱尊享版基本就能给你配齐。这个级别的常规配置不再赘述，像是膝部气囊、方向盘加热、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、前排隔音玻璃等高级配置统统都有，同级别可能也只有同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4能和它掰掰手腕了。

当然也不是说林肯冒险家的产品力就没有短板，因为品牌力也是产品力的一部分。如果单论品牌调性，林肯还是为人称道的；但是如果说品牌影响力的话，林肯在国内相比一线品牌还是稍有欠缺，这需要时间的积累。不过值得一提的是，林肯的服务水平还是很到位的，特别是“林肯之道”绝对能给你带来完全不一样的购车、用车体验。

前面我们说了林肯冒险家的产品力可以称得上是“A+级豪华SUV”，但是它的指导价可一点也不“A+”，甚至有些“A-”的意思。林肯冒险家在上面这5款车中拥有最低的起步售价、次低的顶配售价，如果再结合它的产品力，只能说一句“真香”。

当然话也不能说得太满，毕竟宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40目前的终端优惠真的是相当给力，基本都能做到8折上下。比如宝马X1的sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价在23万元左右，凯迪拉克XT4的28T两驱技术型优惠完的裸车价甚至仅为21万元左右。如果算上竞品的终端优惠，林肯冒险家的价格突然就没有那么香了。

至于林肯冒险家后期会不会有大幅优惠，我认为还是要根据市场反馈和厂家的销售策略来看。如果以林肯冒险家的产品力来说，论空间、论动力、论颜值、论配置，它能够撑得起现在的价位。不过在大多数潜在消费者的眼里，豪华品牌紧凑型SUV肯定是有大幅优惠的，因为国内的市场竞争实在是太激烈了。如何改变消费者的固有认知、避免掉入“以价换量”的漩涡，是林肯冒险家亟待解决的问题，当然这也不可能是一蹴而就的。

林肯冒险家产品力够强，价格也合理，接下来要做的就是研究好消费者的购车心理了。消费者为什么放着终端价格更便宜的宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 1.5T不买，非要去买林肯冒险家？我认为品牌在宣传的时候可以从“A+级豪华SUV”的角度入手，不断向消费者灌输这样的理念：因为林肯冒险家颜值高、尺寸大、动力强、内饰豪华、配置给力，再加上“林肯之道”的尊贵服务体验，所以林肯冒险家就应该值这个价。

如果说得通俗点，那就是让消费者认同林肯冒险家比宝马X1 1.5T、奥迪Q3 1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 1.5T这些车型“高半级”。说起“高半级”的打法，凯迪拉克这几年玩的倒是挺溜儿。

其次我认为林肯冒险家最好能做到“售后服务透明化”。首先林肯的品牌给人感觉格调很高，与普通老百姓会有一定的距离感，距离能产生美，同时也能产生嫌隙。再加上之前林肯品牌的市占率较小，大家对于林肯可能会存在这样那样的误解。比如“林肯的维修保养费用是不是很贵？”关于这种问题，林肯应该通过官网、媒体等渠道，向潜在消费者进行知识普及，让大家做到明明白白消费。

另外虽然说购买豪华品牌的消费者在资金方面相对宽裕，但是选择30万级豪华紧凑型SUV的消费者，他们对于车辆后期费用的敏感程度可能会比厂家预想的高得多。所以如何将林肯冒险家后期的维护保养费用降下来，并且让这些信息触达正在犹豫的潜在消费者，也是林肯需要考虑的问题。至于维修费用，发生事故的话正常来说都会由保险公司买单，关键零部件的延保对于车主来说就已经基本够用了。

以上就是我关于林肯冒险家这款车的产品力解读和前景分析，它的产品力不错，价格也比较合适。现在要做的可能就是树立好“A+级豪华SUV”的产品形象，同时让售后服务透明化，帮助更多潜在消费者坚定购买林肯冒险家的决心。总体来说，我还是非常看好林肯冒险家后期的市场表现。你认为林肯冒险家值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实探林肯冒险家︱值不值得买，疫中入店客户解析得太精准啦！

林肯冒险家是最近上市的新车中，最重磅的一款车。作为林肯首款国产车型，冒险家售价为24.68万-34.58万元，定位于紧凑级SUV，有50余项豪华标配。我们在3月17日，到位于重庆巴南的中庆之林进行了探店实拍，看看这款SUV在终端市场消费者的反馈。

由于疫情还未完全解除，展厅看车客户明显比往常少得多。不过在当天上午，还是有三组客户来看冒险家。观察这几组到店的客户，年龄段大概在30-40岁之间，买车几乎都是家用，他们看重林肯冒险家的第一个理由是空间不错。

从车身参数来说，林肯冒险家长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距2711mm。它和竞争对手放在一起对比可能会更加直观：

从上表中不难看出，林肯冒险家在车身长、宽、高方面都更有优势，轴距虽然比宝马X1、凯迪拉克XT4稍显劣势，但实际体验中林肯冒险家的前后排空间都很宽敞，非常适合家用，只是后排中间的地台可能在满载五人长途驾驶时，会给中间乘客带来一些不适。而且冒险家搭载的可开启全景天窗，也给乘坐带来了更好的视野。

再就是储物空间，镂空式的中控台营造了许多储物空间，而且车门上也有许多方便的设计，整体感觉挺贴心的。后备箱的容积，比起同级车型也不相上下，家庭出行，放个婴儿车、钓鱼渔具没有什么问题。

来到中庆之林的这几个客户，看上林肯冒险家的第二个理由，就是动力。这可以说是冒险家的绝对优势。标配2.0T+8AT的动力可不是说着玩的，最大功率180kW、峰值扭矩390N·m碾压宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，甚至凯迪拉克XT4搭载的2.0T发动机。

而且宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3的2.0T车型几乎都要30万以上才能买到，而林肯冒险家2.0T+8AT只要24.68万。林肯冒险家4驱车型的起售价，也要低于竞品，四驱尊雅版的指导价为30.28万元，比起上述几个竞争对手低了几乎1万元。

第三个理由就是冒险家的配置。27.98万元，已经能够买到一辆搭载了众多自动驾驶辅助配置的车型，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等配置。而且冒险家还标配了一块12.8英寸的触控液晶大屏，集成了众多车联网功能，比如导航、在线音乐等等。而且语音系统可以控制多媒体、导航、电话、空调，完全适应了国内的智能化趋势。当然，全系还标配专为中国市场研发的Auto Air Refresh"新风管家"功能。

值得一提的是，林肯冒险家的颜值也深受几位消费者认可的。 这种家族化的设计风格，个人认为在众多的豪华车中还是非常独特的，在简洁之中透露着复古，在粗犷之中蕴藏着精致。许多人拿锐际和冒险家来比，其实两款车对外彰显着不一样的东西。在我看来，锐际更加运动、更加年轻，而冒险家虽有运动的内核，但从外形到内饰，整个给人的感觉是一种理智的优雅。

写在最后，冒险家作为林肯国产化的首款车型，从车型设计到各种配置，显然它是一个冲击市场的好苗子。不过冒险家并没有生在一个好时机，现在中国车市可以说是寒冬凛凛、血雨腥风，它的到来正如"冒险家"这个名字。与其说林肯冒险家是市场的搅局者，不如说它是虔诚的开拓者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于买林肯冒险家的都是什么人和林肯冒险家能买吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。