2020款林肯corsair价格多少（汽车之家2020款林肯）

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本文目录一览：

• 1、全新林肯冒险家上市仅售24.68万起
• 2、刷新自我，时刻高能 | 全新林肯冒险家 Corsair
• 3、林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置
• 4、售24.68万起 ！林肯首款国产车型冒险家上市，比BBA更实诚！
• 5、关于林肯冒险家Corsair，具体咋样？

全新林肯冒险家上市仅售24.68万起

日前，林肯首款国产SUV——冒险家Corsair正式上市，新车定位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者。此次新车推出搭载2.0T动力共计5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。

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长安林肯冒险家外观与海外版Corsair造型一致，林肯家族标志性的星辉进气格栅搭载林肯标识，让前脸十分霸气。晶钻式LED大灯造型圆润，与林肯家族其它车型造型相似。整个前脸如同小号的飞行家，提升了新车的档次感。车身侧面造型饱满圆润，其中腰线采用贯穿式设计，让车身侧面看起来更加修长。车尾采用贯穿尾灯，点亮后有着不错的视觉效果，而尾门上的"长安林肯"的标识表明了其国产身份。车身尺寸方面，长安林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸要大于林肯MKC。另外在车身配色上，冒险家还将提供7种车漆颜色和6种内饰配色供消费者选择。

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内饰方面，内饰与外观一样都沿袭了海外版车型的设计，借鉴了领航员的风格，“T”字型中控台使用悬浮式设计显得十分时尚，并辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰。内饰大面积使用皮质进行包裹再加上木纹饰板的点缀同样符合国内消费者对豪华的诉求。用料方面，新车内饰选材来自于美国品牌Eagle Ottawa的Savannah 天然高级皮质(半苯胺)，该款皮质触感柔软细腻，而且不含任何有害的重金属元素和其他物质。双色真皮多功能方向盘豪华又时髦，3点和9点钟的人体工程学设计握感出色，10点钟位置的语音控制系统键布置非常特别，尊耀版车型的方向盘还支持电动四向调节。

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配置方面，冒险家标配有主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热和9扬声器音响等。另外，中高配车型还提供有氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等功能可选择。

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动力系统部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率为180kW(245Ps)，峰值扭矩为390Nm。传动部分，全系车型都匹配8速自动变速箱，高配车型还配备四驱系统。此外，其匹配的自适应悬挂也可以提供更好的驾乘体验。

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2019年，林肯提出“中国第一，客户为先”的战略，将中国作为林肯全球的战略高点。这一年，林肯品牌在华累计销量46629辆，同比下滑15.7%。同为二线豪华车品牌的沃尔沃、雷克萨斯的销量分别为15.4万辆、20.05万辆，同比分别增长9.8%、25%。

不过，林肯旗下SUV车型在华销量乐观，2019年第四季度销量环比增长20.3%。其中，MKC和航海家环比增长分别实现22.6%和1.4%。此次林肯首款国产SUV冒险家的上市，不仅可以丰富SUV产品矩阵，更有望成为林肯进一步发力中国市场的利器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刷新自我，时刻高能 | 全新林肯冒险家 Corsair

作为首款国产车型，林肯冒险家不仅价格惊喜，同时在品质、性能和配置等各方面都超乎所想，他仿佛在任何状态下的表现都能令人满足我认为他正传递给精英车主们一种精神：一旦拥有，莫负韶华！去实现自己的精彩人生。

从惊喜到心仪，这是我亲身体验过林肯冒险家之后的的感受。作为美式豪华品牌的代表，林肯以往给我们的印象都是大尺寸和豪华感，刚刚上市的林肯冒险家品牌的豪华感如何呢？对我来说，他24.68-34.58万元的价格首先是个惊喜，在试驾之后更为惊诧，他各方面表现刷新了我对该级别车型的认知，可以说不得不让人心仪。

走近冒险家，车头家族式的星辉前脸首先就表明身份，晶钻式LED前大灯伫立两侧，雾灯和下格栅变细不再抢眼，视觉上车头给人更多厚重感。车身不追求短前后悬，4615毫米车长同级领先。主腰线从车灯后角一直延伸到林肯标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯上，平直修长的线条后部略微升起呈飞行姿态，与飞行家的设计DNA一脉相承。

大量的直线条??让他显出和飞行家一样的磅礴之气，同时腰线锐利的深褶，引擎盖与车侧光影交错的型面过渡，配合靓丽的车漆，不仅体现出精致和动感，同时从外观就看出他与进口车型有着同样高的制造品质。若是飞行家或者领航员这种造型倒不太意外，而在这个尺寸级别，冒险家表现出的磅礴大气和前卫型格有种脱俗不凡的气质。

坐到冒险家驾驶位置，调节座椅也是种乐趣，前座椅上下调节幅度较大，方向盘也是电动调节，即使身材娇小的女士也轻松找到合适的坐姿。座椅靠背看着有点薄，但坐上去支撑度和包裹性都不错，坐垫的支撑更好，可以电动调节的腿部支撑居然是分左右腿的，这样在保证右腿灵活操控油门刹车的同时，左腿支撑可以单独调节得更放松一些。

另外，在门内侧座椅调节控制区，有个座椅按摩的按键，可以调出中控屏上座椅按摩的调节界面，按摩模式很多。副驾座椅也是同样待遇，只少了座椅记忆功能。因为发动机舱空间大，中控台下给前排乘员让出较大的腿部空间，副驾坐个长腿欧巴也不会顶腿，还能让前座椅调节的相对靠前，为后排留出更充裕的空间。仅从前排座椅的设计上，就体现出了冒险家配置的豪华度，还有人性化设计对乘员无微不至的照顾。

环顾车内，中间那块12.8英寸超大高清触控屏最引人注意。这块大屏做工精致、界面清晰淡雅、触感和操作反应上佳，更何况它功能相当丰富，拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色的全新SYNC+智行互联和这块大屏一样都是中国专属配置。一句“你好，林肯”智能语音系统就会迅速反馈，当你用语音控制、或享受丰富的云端智能功能，再用用他的无缝连接移动出行，就能体会他的人车互动也出乎意料。

同外观一样，车内也使用了大量平直线条设计，带来一种开阔的氛围。操作台、门内侧、方向盘等处，所有的实体功能控制按键都镶嵌在各自黑色钢琴漆面控制面板上，高亮的设计既容易找到，还不容易留下指印。仪表盘也是淡雅的黑色背光，形成了车内主色调氛围。副驾前方一条高档木质饰板融入内饰之中，其他地方真皮包裹还有真皮座椅都采用了浅棕色高级皮质，触感扎实缝线精细，和黑色主色调融在一起，没有任何不协调，豪华感十足。同时，丰富的越级配备造就玲琅满目的控制按键，和高档的设计、材质和做工叠加在一起，这种豪华感是无法替代的。

冒险家搭载的2.0T发动机最大功率达到了245马力，属于2.0升涡轮增压发动机里较高的水准，开起来完全不用为动力担心。从起步开始就能体会到加速轻快，油门响应比较积极。匹配的8挡自动变速器换挡平顺，整个动力的输出顺畅，日常驾驶中想要加速不用刻意地去深踩油门，动力自然有力地就来了，也没有突兀生硬的动力爆发，我想这种线性舒适而又快速有力的动力响应男生女生都会喜欢。

在高速上行驶很惬意，想再加速仍有充沛的动力储备，巡航时又稳又静。NVH做得真的太出色了，即使开到百公里的时速，发动机噪声和路噪仍被屏蔽的较彻底，风噪也被隔绝，在车内安静的氛围中你很想聊聊天或者听听音乐。强烈推荐你听音乐，锐威音响系统营造出车内出色的音效和音色绝不会辜负你的耳朵。悬架偏舒适一些，对路面上细碎的颠簸处理的很到位，会让你觉得脚下棉而不软，有韧性还有反馈。这种隔音和悬架的调校显得很高级，它没有让你完全与世隔绝，在保证舒适前提下还有着不错的路感，不会让你失去驾驶的注意力和乐趣。

开了一段时间，忽然中央信息屏上语音提示外部空气不好是否需要切换到内循环模式，才发现忘了开内循环。冒险家装备了将车内的空气监测系统与空气清洁系统相融合的Auto Air Refresh座舱“新风管家”，这也是中国专属配备，有这套配备我也可以放心地在车内摘下口罩。在方向盘上看到了车道居中功能和自适应巡航功能的按键，这是林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统30余项驾驶辅助功能的一部分。打开此功能设定好巡航，仪表盘和HUD上都会有方向盘加车道线的图标显示，看到高速路上标线清晰，我松开方向盘试了试，行至缓弯和偏离车道时转向能自动调整，但很快就有请握方向盘的警示图标，不理它的话过会儿又有急促的警示音加图标闪烁提示。当然我们不建议车主这样危险操作，但这也证明冒险家至少达到了L2+级别的自动驾驶辅助水准。

转入一段山路后，驾乘舒适的冒险家也没有拖泥带水。此时切换到运动模式就能把发动机转速保持在3000转/分以上，动力响应更积极。他的转向不沉也不虚，适中的力度加上精准的指向控制起来很有手感。CCD自适应悬架能积极地化解路面的颠簸，同时还给了车身有力的支撑。由于SUV重心高，在快速过弯重心偏移，冒险家有侧倾，但幅度不大很有节制，而且渐进感强，驾控人员不会紧张，这已经接近轿车水准，再加上智能可分离式四驱系统带给操控的帮助，他在山路上的驾驶乐趣远比想象中好。

如此出色的行驶品质给人一种动静随心的满足感。停下车再来审视冒险家，他的实用性也表现不凡。走到车尾去装行李，他的智能感应行李厢解放了双手，正常状态下594升的行李容积已是同级出色水准，你还可以在行李厢中电动控制后排座椅分开放倒、放平来扩充空间。

后排座椅的坐垫比前排还柔软，不仅能够前后滑动还能够通过调节靠背角度来获取舒适的坐姿。至于后排腿部空间，能翘起二郎腿已是超越同级了。

讲了这么多，还有很多功能和设计没有提到，比如他有五种驾驶模式、独特的按键式换挡、智能手机钥匙、车门密码锁等，我觉得以冒险家配置的豪华度来看，那些林肯被人熟知的特色功能和人有我有的常见配置没有必要去刻意描述，不过消费者到应该好好看看他的配置清单，才能体会到冒险家的配置其实真的做到了入门即豪华。

冒险家内外设计和行驶品质体现出林肯“静谧之旅”产品DNA，传承了美式豪华，众多专属配置更适合中国消费者口味。再对照他厚道的价格，不论是内外兼修还是动静随心，都让我对该级别车型的上限有了新的认知，这就有了我从惊喜到心仪的心路历程。冒险家的推出把林肯SUV的门槛降低了不少，让更多喜欢豪华品牌的精英消费者有了新的选择，对于这些追求品质生活的人来说，我觉得品牌、品质、豪华、舒适和实用兼备了的冒险家，能随你所愿也能带你不负韶华。

全新林肯冒险家 Corsair

车身型式：5门5座SUV

驱动形式：前置发动机，四轮驱动

发动机：2.0L，I-4，DOHC，4气门/缸

最大功率：245（180）/ 5500 PS（kW）/rpm

最大扭矩：390/ 2500-3500 Nm/rpm

变速器：8挡自动变速器

悬架：前/麦弗逊独立式，后/多连杆独立式

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：225/60 R18；225/55 R19

整备质量：1669-1775 kg

长×宽×高：4615×1887×1630 mm

轴距：2711 mm

油耗：7.5-7.9L#

最高车速：215-220km/h*

上市日期：2020年3月

价格：24.68-34.58万元

*为厂商公布数据#为中华人民共和国工信部提供数据

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

昨天，林肯的首款国产车型：冒险家正式上市。这款紧凑型豪华SUV供推出了五款车型，三款2.0T前驱与两款2.0T四驱，售价24.68~34.58万元。如果用一句话来形容，那就是：这是豪华品牌SUV第一次拥有如此便宜的售价。

但是冒险家却不仅仅是低价这么简单。一句话来说，冒险家是同级别车型中：最低水平的价格+最高水平的空间+最高级别的配置。对于这样一款降维打击的SUV而言，它具体都有哪些亮点，又适合谁来买呢？今天我们就为大家分析一下。

降维打击的冒险家，真的很冒险

作为目前最便宜的豪华品牌紧凑型SUV，林肯冒险家比宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等，便宜了3~6万元不等。仅从官方指导价来看，定位紧凑豪华SUV的林肯冒险家，相比同级别其他车型，就已经有了不小的优势。

当然，如果按照以往林肯的性格，过不了多久再降个3、5万，那这价格可绝对能让同级车型如坐针毡了。不难看出，冒险家对于林肯来说，意义重大。

其实林肯做出这种降维打击也不难理解，毕竟这样不仅能够在二线豪华品牌中脱颖而出，同时还能刺激到一线的X1、Q3、GLB，何乐而不为呢？

不过，往往事情都具有两面性。如果这种降维打击没有成功，很有可能让这个本就不温不火的美系豪华品牌，陷入低廉的尴尬境地。所以说，林肯冒险家这个名字，还真的“很冒险”。

紧凑型的冒险家，一点也不紧凑

众所周知，林肯冒险家是林肯MKC的继任者。但无论从外观还是空间，冒险家都比MKC要大。在车身尺寸上，冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距，在紧凑型SUV中不算小。

除了与奔驰GLB和宝马X1这两款主打空间的紧凑型豪华SUV相比，林肯冒险家的空间有些劣势，但是和大部分其他豪华品牌比，冒险家还是占有优势的。

此外，林肯冒险家还是比较显大的。虽然冒险家是国产了，但与国外版的Corsair完全一致。标准的大尺寸进气格栅，饱满犀利的LED大灯，以及层次分明的前包围，可以在视觉上带来大气的感觉。

所以，林肯冒险家无论是视觉上的还是具体空间上，都是紧凑型豪华SUV中的优等生。

配置堆料，冒险家是认真的

堆料，一般用来形容某款手机把配置堆到极致。而对于林肯冒险家来说，它的配置用“堆料”来形容一点儿都不为过。按照林肯官方给出的配置，冒险家可以说是为消费者打开了入手即豪华的大门。全系标配50项豪华配置，这是什么概念？

除了那些大家熟悉的主被动安全配置、辅助配置等，此次林肯还给冒险家全系标配了车门密码锁、驾驶座舒适进出，以及PIB碰撞后主动制动等同级独有的配置。

加上那些什么泊车辅助Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统、迎宾感应、林肯高级音响、自适应LED大灯、远程启动等等配置，全都是标配。

也就是说，即便你买24.68万最低配的尊悦前驱车型，你也能享受到这些豪华配置。你说这是不是开启了入手即豪华的大门？不得不说，林肯发起疯来还真是吓人。这样的配置加上这样的价格，你让同为豪华班的隔壁同学们怎么想？

别人的旗舰动力，只是冒险家的入门

在动力方面，冒险家全系搭载了一台2.0T增压发动机，匹配了8AT手自一体的变速箱。最大输出245马力、390牛·米。而在25万左右的豪华品牌SUV中，大部分还是1.3T、1.4T、1.5T，即便有2.0T，也只是不到200马力的低功率版本。所以，冒险家的动力水平绝对是领先同级别的。

为了让车主自由掌控245马力，冒险家所提供的5种驾驶模式，也可以在不同需求时，随时切换车子的行驶模式。更好的将车子的动力释放，以最安全的方式最大化。

除此以外，冒险家在底盘上还搭载了CCD自适应主动悬挂。通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，大大幅提升了冒险家的舒适性和操控感。

国产之后，安全能否同样优秀？

目前，冒险家还没有进行国内的C-IASI碰撞测试，所以我们可以先看看其美国版成绩。海外版的冒险家叫Corsair。这款车之前在美国权威碰撞测试机构IIHS上，凭借全优的成绩拿到了2020 Top Safety Pick最安全车型的奖。

但由于是林肯Corsair在美国也才刚上市没多久，所以并没有参与美国《消费者报告》的可靠性评测。不过，即便没有该车的可靠性测评成绩，但消费者满意度还是比较不错的。

正是在国外做到了这样的成绩，所以，国产后的冒险家不得不面临消费者对其安全是否缩水的质疑。当然，看在冒险家全系都标配了7安全气囊的诚意下，范儿真的希望冒险家可以在国内的碰撞测试上拿到优秀成绩。

总体评价

一直以来，紧凑型豪华SUV车型一直都存在木桶效应，也就是说在成本的压迫下，每一辆车都至少有一项致命伤。GLB是动力、X1是配置、Q3是空间。而其他车型，也多多少少存在这样或那样让人难以接受的缺点。

但是冒险家却是一个没有短板的产品。如果你单独看某一个方面，也许都能找到比它强的产品，但是能够在各个方面都做到第一梯队的，只有林肯冒险家一款。

所以，如果您仅仅是想要购买一台便宜的豪华品牌SUV，而没有特别明确的进一步需求，那么冒险家绝对值得考虑。这是一款在任何一个方面都不会让你失望、购买风险极低的车款。

当然，如果您非常清楚自己购买豪华SUV希望得到什么、哪些地方是自己不需要的，那么相信您心里已经有了备选。此时再参考一下各方面都均衡的冒险家，也许您心中的备选，会发生改变。

最后，范儿也劝大家不要着急。按照林肯的套路，冒险家一定会有不小的优惠，等等再入手岂不是美滋滋？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售24.68万起 ！林肯首款国产车型冒险家上市，比BBA更实诚！

对于林肯这个美系豪华品牌，虽然凭借着典雅的造型、无与伦比的舒适度一直被选作总统的专车，但鉴于文化的差异，进口的身份或是入场较晚的原因，其在国内受青睐程度并没有同来自美系的凯迪拉克那么高。经历多年的摸索，林肯似乎找到了一条便捷通道，没错，那就是合资国产，而合资的另一方则是“自主三强”之一的长安汽车。

此前，关于长安林肯的消息一直备受关注，而就在日前，长安林肯的首款车型冒险家（Corsair）以线上直播的形式终于正式上市，共推出5款车型，售价24.68-34.58万元，另外还提供五年14万公里原厂质保。对于豪华品牌市场而言，无疑是一剂猛药，毕竟同级别的竞争对手如奔驰GLA（26.48-38.58万元）、宝马X1（27.88-33.98万元）、奥迪Q3（27.18-35.98万元）以及凯迪拉克XT4（25.97-39.17万元）等车型整体都要便宜好几万！

林肯冒险家到底是谁？

对于林肯的新车命名，圈哥一直都觉得比较有意思，比如飞行家、航海家、大陆、领航员等等，基本覆盖了“海陆空”，而本次林肯将新车定名“冒险家”，难道因为这是林肯的首款国产车型，以此来开启林肯品牌在国内的新征程？

不管如何，它终究还是来了！作为林肯MKC的继任者，圈哥记得去年新车在纽约车展上正式发布的时候，它还没有中文名，只有Corsair这个英文名，如今中文名定为“冒险家”，与国内消费者的距离也进一步拉近。虽然光看名字感觉很“冒险”，但是看完新车之后，圈哥倒是觉得它一点也不冒险，反而是它做足了准备要在豪华品牌紧凑型SUV市场大杀四方。

国产林肯还有没有“原汁原味”呢？

原先一直以进口身份进入国内，如今国产之后，还有没有那种“原汁原味”呢？会不会偷工减料啥的呢？相信大家或多或少会有这些疑问。

不过圈哥可以很负责地回答：“并没有！”作为一辆豪华紧凑级SUV，冒险家的外观给人第一印象比较斯文，轮廓线条很圆滑，看上去其实就像是缩小版的林肯家族里的任意一台SUV，家族风格很突出。比如林肯家族化的进气格栅设计、大量的镀铬饰条等等，看上去很有豪华车的气质。

新车侧面，冒险家轮廓十分清晰，延伸出去的尾翼配合上悬浮式车顶设计看上去十分运动、有档次感。另外，后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功能都是全系标配，并且轮胎中低配采用的是18英寸轮圈，而高配车型装备的轮圈为19英寸，用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列。不得不说，出手真是大方。

至于内饰方面，冒险家依旧走的是传统豪华路线，不过在这浓郁的贵族气息中也增添了不少顺应时代的科技感。除了新车内部采用大量的皮质软包以及极具档次的镀铬装饰以外，12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏想必应该是最吸引眼球的，整体给人的感觉十分舒服。和美版车型不同的是，国产冒险家的这块屏幕和系统可以说是为中国消费者量身定做，视觉效果够酷炫，功能也十分强大，关键用起来还十分好上手。

至于其它配置方面，诸如自动驻车、电动后备箱、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、座椅加热、车联网等50项实用性配置都是标配。如果预算实在有限的话，买个入门版车型即可，就可以享受到BBA至少中配车型才能够拥有的豪华。

相比一线豪华品牌等车型竞争力如何？

随着冒险家的入市，直接瞄准的就是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3以及凯迪拉克XT4等市场上畅销的豪华紧凑级SUV车型了。至于这几款车的外观、内饰孰优孰劣，圈哥就不加赘述，毕竟萝卜青菜，各有所爱。从硬性数据来看，冒险家的车身尺寸在同级车型中算得上主流偏上，乘坐空间得以保证。

至于动力方面，冒险家全系车型的动力配置都是一样的，都采用2.0T+8AT的组合。光牌面听起来就相当具有震慑力，比部分豪华车型动不动就1.3T、1.4T无疑要来得更诚意一些。动力数据方面，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，比号称具有闭缸技术的凯迪拉克2.0T动力输出还要更猛，在同级别中，绝对是强劲的存在！

总的来说，随着林肯国产首款车型冒险家的到来，标志着林肯国产战略的正式落地。这一次，与其说是“冒险”，不如说是有准备而来。它价格有竞争力、配置高、动力出色，完全具备了和同级别一线豪华车型正面抗衡的实力。可以预知的是，未来林肯在国内或将崛起于长安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于林肯冒险家Corsair，具体咋样？

各个年龄段都适合，而且价格在24.68万~34.58万区间，可供挑选自己合适的性价比最优款，很值得推荐给大家。引擎舱双层隔音墙设计，静谧座舱，还配备了Revel®高级音响系统，14个扬声器能覆盖每一个频段的几乎所有细节，坐在车内就能时刻开启殿堂级移动听享盛宴。动力领先同级就不多说了，2.0L汽油直喷涡轮增压发动机，爆发出245匹马力和390牛米扭矩，搭配8速自动变速调节，开起来平稳又流畅。

关于2020款林肯corsair价格多少和汽车之家2020款林肯的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。