本篇文章给大家谈谈林肯大陆重量多少，以及林肯大陆2022款报价及图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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林肯大陆车身尺寸多少
林肯是一款四门五座轿车，拥有中型车的车身尺寸，长宽高分别为5115mm、1912mm、1492mm，轴距为2994mm。林肯采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为261马力，最大扭矩为386牛·米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500转/分。该发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭配6at变速器。3.0升双涡轮增压发动机的最大功率为378马力，最大扭矩为570牛·米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500转/分。该发动机同样采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭配6at变速器。另外，林肯的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这种悬架设计可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。同时，使用6at变速器可以提升林肯的换挡舒适性和燃油经济性，其可靠性和耐用性也相对较高。
肯尼迪遇刺时乘坐的林肯大陆后来怎么样了？
1963 年 11 月 22 日，时任美国总统的 John F. Kennedy 肯尼迪先生遇刺。这起骇人听闻的刺杀总统事件对美国历史影响深远，JFK 所乘的那台林肯轿车也成了国家记忆的见证物。
有无数的照片、文章报道、书籍和影视作品讲述或演绎那段美国往事，但那台美国特勤局内部代号 SS-100-X 的林肯大陆 Lincoln Continental 轿车后来怎么样了似乎没多少人关心。在此之前，我们先了解一下这台大陆的诞生。
1961 年，肯尼迪就任总统不久，白宫便向福特汽车公司租用一台定制的林肯大陆敞篷轿车 - 特勤局登记代号 SS-100-X。这台总统座驾加装了电话、爆闪灯和安保人员站台，后来还补装了液压升降机，这样总统先生的座位就可以升高，以便民众看到他。这是美国历史上造价最高的总统乘用车之一，然而所有改造中缺少的配置有防弹装甲和防弹玻璃。
这台林肯大陆轿车的定制改装工程由俄亥俄州辛辛那提市的 Hess Eisenhardt 公司承接。原车被拉长了 3.5 英尺，按照白宫方面的要求安装了所需装备。改造工程历时 6 个月左右，于 1961 年 6 月交付。
在此期间，福特汽车公司也参与了改造工程，这台车的所有权一直属于福特，白宫租用它的租金为每年（象征性的）500 美元。
工程师们给这台林肯大陆的后保险杠加装了两个安保站台，事实证明确实发挥了重要作用 - JFK 遭遇枪击后（头颈部中弹），一名特勤人员立刻爬到车内保护第一夫人。
案发后，SS-100-X 被送到 Parkland Memorial Hospital 帕克兰纪念医院封存。当天下午（美国中部时间下午 3:30）该车被 C-130 拉走送往位于华盛顿的 Andrews Air Force Base 安德鲁斯空军基地随后立刻又被运往 White House garage 白宫车库。特勤处和 FBI 前来调查取证，并对 SS-100-X 进行了彻底的搜查。
“很多人认为它被摧毁了，或者是被安置于永不见天日的车库里。” Henry Ford Museum 亨利-福特博物馆的 Matt Anderson 说道。Lyndon B Johnson 林登-约翰逊宣誓就职总统后，美国史上最骇人听闻的刑事案件调查开始 ... ...
这台林肯大陆有三种可选形态：可拆卸的钢制车顶、透明塑料车顶和完全开篷。塑料车顶可以分解，随时放在后备箱内以供安装使用。值得一提的是，两款车顶都不是防弹的。
用今天的眼光来看，总统乘坐如此防备的汽车出行简直就是作死 ... 自 JFK 遇刺事件之后，防弹装甲和防弹玻璃便成为美国总统用车的标配。
负责 SS-100-X 改造项目的工程师们在车辆（首次）交付白宫之前合影留念 - 注意车尾的安保站台和后排可升高一英尺的乘客座椅。
前总统遇刺后，SS-100-X 被相关部门扣押调查。白宫于 1963 年 12 月批准其“获释” - 它将翻新继续为新总统约翰逊先生效劳，所以又被送往 Hess Eisenhardt 公司进行改造。
“这是一个权宜之计，很明显新任总统也需要一台巡游用车，对前任的车进行改装是最好的选择。” Matt Anderson 说道。考虑到达拉斯事件的影响，SS-100-X 加装了钛合金门板、防弹车顶、防弹车窗和防爆轮胎，甚至还安装了一套空气过滤系统- 以抵御化学武器攻击。
SS-100-X 的重建项目史称“Quick Fix”，于 1964 年 5 月 1 日完成，总成本约 50 万美元，费用由福特、零件供应商和白宫方面承担。约翰逊总统个人对其唯一的要求就是将其漆成黑色，他不希望人们看到这台林肯时就想起“那台车”。（肯尼迪时期为 Navy Blue 海军蓝色）
据说约翰逊总统非常不愿意乘坐这台车 - 其中原因也很明显。这辆车一直在白宫服役到 20 世纪 70 年代末，但不再是继任总统的常用载具。有记录显示，Richard Nixon 尼克松、Gerald Ford 福特和 Jimmy Carter 卡特总统偶尔会乘坐它出行。
1978 年，白宫停租 SS-100-X 并将其还给福特汽车公司。现在，这台传奇的总统座驾于密歇根州迪尔伯恩的 Henry Ford Museum 亨利-福特博物馆展出。后记：哥伦比亚特区牌照 GG300 于 2015 年 11 月以 10 万美元的价格拍卖。
林肯大陆 VS 雷克萨斯ES VS 英菲尼迪Q70，性价比都不错
疫情太严重了，也没有办法上班工作，天天在家闲着也是闲着，刚好之前说写一篇文章对比一下三辆小众中级车的个人意见。因为疫情问题，也不能太认真出去拍照，各位老总就将就看一下苹果拍的图 首先还是要祝大家身体健康，这才是一切开始的基础，武汉加油！中国加油！中国人民加油！
——————————————————— 其实为什么会买这三辆车，有一个重要原因就是奔驰宝马还是太高调了一些，然后同样的东西，这两个品牌我感觉品牌溢价还是太严重了，并且年以前家里人的730前前后后换了4次水箱，从那开始，就不太感冒BBA里面的BB，至于A，当时买Q5的时候确实是因为性价比的原因，当时本来想买汉兰达顶配的，依然要加2万，然后雷克萨斯RX也是同样的加价购买，并且RX也超出预算很多，所以从买了奥迪Q5之后，买车就基本没有看过BBA了，不是他们不好，只是每个人的看法和真实条件决定了很多购买的决定（ ?? 勿喷，其实还是穷 ） 如果这几辆车以后不开了，在换中级轿车，我可能会在尝试一下捷豹的XFL，克莱斯勒300C，凯迪拉克CT6，买林肯的时候有去看凯迪拉克，最后还是倾向了进口的产品 ?? ——————————————————— 先从雷克萨斯ES250 开始说吧，这辆车是13年买的，当时的最低配，指导价35.99，优惠了1万元，终生免费保养，当时所有办下来39不到，结果哪里知道，14年反而雷克萨斯开始优惠很大了，后来家里一个阿姨买了同款250，裸车价才30.5左右，这应该是雷克萨斯触底反弹了吧，后面就开始一路平价不优惠，或者加装饰购车，然后到直接加钱购车，年前去保养看了一下新款的ES300H，大概了解了一下+1万装饰，2个月提车，我是老客户多优惠5000，确实东西品质不错值得牛逼，只是这种销售方式我作为老客户还是有点不能接受 ES250开到现在6年多，9万多公里，算正常使用吧，最远一次从成都～贵州～广西～云南～成都 这样一次，其余的都是成都上下班通行使用，维修的只有一次，就是驾驶室的车窗控制器坏了，免费更换的，我看报表3000多元，但是免费嘛。不用我出钱，其余真的一点问题都没有，所以真的还是非常省心的 ES优点 ：耐用，确实基本没有问题，任何问题都没有，很中庸适合家用，突出的点没有很大的缺点也没有 ES缺点：车辆有点轻，高速路下雨走大货车旁边过感觉有点飘，轮胎确实太窄了（还不如皇冠的轮胎宽度 ），方向盘有点轻， 开了六年了，到现在我每天通勤也在开，确实好好开，只是车开久了就和人老了一样，感觉全身有点松垮垮的，钢铁疲软吧，特别是下商场的地库，过减震带，那质感真感觉它老了，但是毕竟有感情，或许这辆车会一直开下去
215-55-17 ，9万多公里换了三圈，确实有点窄
老当益壮
日系车的后备箱这个都不喜欢做成隐藏式的，真的有点掉价，新款ES300也是这种，只是增加了电动后备箱，这方面大陆那就牛逼太多了
———— —————————————— 既然是林肯论坛，那大陆必须是主题
4S 见到它的第一眼
提车当天回来洗车，旁边是S450 ??
新车回来 第一箱满油98[得意]
林肯的后排比较宽敞，但是相比英菲尼迪还是差很多了，相比雷克萨斯是宽敞很多，正常水平
为什么买林肯大陆，因为它的尾巴确实太美丽了，下坠的感觉加上连贯式尾灯，夜晚真的骚的很，劳斯莱斯的屁股不也是下坠的感觉嘛，哈哈哈哈哈哈 还有一个就是大陆的腰线真的太美了，门把手也在腰线上，最后下坠到车尾，这就是美式典雅风格吧，我爱了 买林肯只犹豫过凯迪拉克CT6，因为雷克萨斯旁边就是凯迪拉克的铺子，保养车就去逛逛，最后没谈好还是觉得内饰太塑料壳，然后价钱也有点不理想 林肯现在5000多公里了，也算是有点初步的认识了，发表一下自己的意见 优点如下 ： 1，故意买的18款，因为动力更猛，配置更好，这就是最大的优点 2，都是雷车静音好，大陆才是真的牛逼，前后双层玻璃，2顿多车重，高速爽的一逼 3，给人很厚重的感觉，不怒自威的气场 4，液晶仪表盘，各种高科技装备够用 缺点如下（本人意见） 1，油耗相对偏高，最开始15-16了，最近基本12.5左右，可以接受，毕竟动力和重量在这里 2，总感觉起步稍微大油门就有点打滑，不知道是不是电磁悬挂的原因，给人感觉很沉闷样子，没有开过大陆的四驱，我想或许四驱更好 3，喇叭真的太响了，提车回来就被人骂了两次，哈哈哈哈 如果条件允许，真的建议还是要买尊耀版本以上的配置，大陆玩的就是配置，所以要玩就建议尽兴嘛，肯定总统4驱最好了
提车回来和自己的英菲尼迪一起拍的
林肯大陆 VS 雷克萨斯ES
林肯大陆 VS 雷克萨斯ES
大陆，ES，Q5 ，一字排开，就差英菲尼迪没在家了 [色]
18寸的够用
准备后期换19寸的255轮胎，看下起步打滑的问题有改善不
12.9的油耗算正常吧
这个角度太美了，腰线下
屁股对比，必须林肯的美丽大方
后备箱很规整，电动的很优雅
这个地方包裹进去的，高档的感觉十足
—————————————————— 最后说说 英菲尼迪Q70L 为什么买它，优惠不错，入门的第二个配置，优惠了6万多吧，加上进口的身份，没办法拒绝 三辆车当中，英菲尼迪外观最大，高度最高，后排中间最大，这个后排宽度不亚于奔驰S320的后排，真的叫宽敞 英菲优点： 后排非常宽大，特别是我这种奶爸出门带保姆和娃娃的，太喜欢了 电吸门配置牛逼，很高档的感觉 地盘很硬朗，不像日系车的软绵绵，类似德国车的质感（日本奔驰名不虚传） 各方面比较均衡吧 英菲缺点： 变速箱有点傻逼，自动换挡总感觉有点迟钝，转速总给人一种拉不动的极限才换挡，相对有点顿挫 方向盘太重了，就给货车一样， 原车喇叭不好听，我更换了迈腾的喇叭 外面市场配件太少了，4s有配件又不提供安装服务，太矛盾了 中控确实有点老气，很多年轻人不太喜欢（
我除外 ??） 这个车拍的图不太多，在另外一个手机里面，将就看下为数不多的图吧
视觉原因，英菲显得更大
车是真的大，洗车的铺面都装不下
中控很多人觉得老气，我比较喜欢按键的
雷克萨斯ES VS 英菲尼迪Q70L
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常用的4车钥匙，认真一下 [害羞]
三辆车都是落地35-40之间的车子，各有优势，希望我的用车分享对您有帮助，还需要咨询什么，您留言或者私信，我看到就回复您，多谢观看 ?? 版主看下可以可以成为精彩内容推荐不，新人一位，肯定不专业，但是必须用心啦 ！??
革命才刚开始，同志必须努力 ！
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