今天给各位分享林肯mkz为什么便宜的知识，其中也会对林肯mkz到底值不值得买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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没能抗住，林肯MKZ跌至22.58万元
大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区 林肯MKZ目前购车最高优惠3万元，22.58万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下林肯MKZ吧。
外观部分，林肯MKZ的前脸采用最新家族化设计，大尺寸内凹式网状格栅经过镀铬处理，使其有着浓郁的美式豪华气息，整体造型酷似林肯大陆，典雅有内涵。
林肯MKZ的车身长宽高分别为4925*1864*1477mm，轴距为2850mm，宽度超过帕萨特，长度碾压雅阁和凯美瑞，这样的车身尺寸在B级轿车当中算得上是上游水平，而作为一台豪华品牌B级轿车，林肯MKZ在车身侧面的气场也明显更足，流畅的车顶线条辅以贯穿式腰线和双七辐铝合金轮圈，将豪华品牌轿车应有的气场诠释得淋漓尽致，这点绝对不是高配雅阁和帕萨特能相比的。
车尾造型相对简洁，尾灯采用贯穿式设计，有着很高的辨识度。另外，所有林肯MKZ全系车型均配备有主动闭合式进气格栅，可让发动机更快的进入适宜工作的温度，同时也可降低风阻提升燃油经济性。
内饰方面，整体质感、触感良好，做工细腻，尤其是仪表盘、中控台造型等展现了很强的设计功底，更好为用户打造了非凡的乘坐体验。新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。除此之外，新车还在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
动力方面。林肯MKZ搭载了2.0T四缸涡增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩386牛.米，匹配6AT变速箱，可以带来畅快的加速体验以及更低的油耗成绩，该车前后麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
小编推荐车型：2.0T尊耀版
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林肯MKZ“库存泛滥”！车商：跌至19.98W没人买，降不动了
目前市面上大部分合资车型，都是以合资和纯进口的方式存在，已经很少有品牌车型所有车型完全纯进口，目前保持不错的是林肯车型，仅有一款林肯冒险家是合资车型，但是林肯车型作为豪华品牌车型，近几年的热度和销量并不是很理想，已经进入了小众车型范围，旗下的林肯MKZ作为纯进口车型，主要是走量的位置，但是销量依然比较低，目前入门车型从25.58万降至19.98万左右，但是对于销量并没有明显提升，主要有以下几点原因。
林肯MKZ
林肯MKZ作为纯进口车型，虽然目前的价格水平已经降到20万左右，但是整体的用车费用并没有降，所以很多消费者在选车之前都会考虑详细，对于用车费用还是有一定要求的，市面上大部分20万左右的车型，整体用车费用并不高，但是林肯MKZ作为纯进口车型用车费用比较高，并且车型的故障率不低，一旦发生故障只能去4S店解决，在修理厂很难找到配件。
林肯MKZ外观非常豪华和高级，同时比较有商务感，但是整体座舱的内饰风格比较老旧，年代感非常足，缺乏时尚感和流行感，在20万左右的价格区间，年轻消费者更加倾向于时尚的设计，但是做工用料还不错，运用了真皮和大量软性材质，车型的后排表现还是很不错的，座椅非常宽大，承托性很强，座椅舒适性也不错。
林肯MKZ搭载了2.0升混动和2.0t涡轮增压发动机，配备了cvt和6at变速箱，整体的动力表现还不错，驾驶感和操控感也很突出，整体的行驶有非常不错的高级感。
总结：林肯MKZ目前整体的品牌力表现并不是很理想，车型的价格水平很低，性价比很突出，还是有一定竞争力的。
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林肯MKZ、讴歌RDX，这些冷门车型，价格真的要跳水？
01
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别克凯越
“一降到底”的别克家轿，8.39万降到5.45万
别克凯越自2003年上市到2016年停产，13年时间里，凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中，别克放弃了这款经典车型，一是凯越已经日益“老迈”了，二是要为英朗让路。随后的时间里，合资品牌产品不断下探，大众推出了桑塔纳和捷达，福特推出了福睿斯，面对价格更优优势的“低端”合资车，别克又产生了“复活”凯越的打算。
全新一代凯越于2018年6月正式上市，售价区间为8.39-9.99万元，相比老款车型（8.69-16.28万元）有所降低。但是上市之后销量可以说是不尽如人意，和曾经动辄二三万的销量相比简直不值一提。不过堪称"价格屠夫"的上汽通用，在降价这方面从来都不"吝啬"，总会给消费者惊喜。根据车主之家的报价来看，目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型参考最低价仅5.45万即可入手，和同级别的捷达、桑塔纳相比，性价比更高。
简评：以全新面貌示人的全新一代别克凯越在造型方面更为时尚动感，动力系统也进行改变，目前凯越的优惠力度已经有了3万元，性价比更高。不过三缸节可能让更多的消费者望而却步。
02
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别克君威
明明是B级车，却跟速腾拼价格
在B级车市场中，可是拥有诸多的佼佼者，丰田虽然早先拥有凯美瑞等热销车型，但是后来居上的亚洲龙也逐渐让人不容小觑。而如今的市场格局相较于以前也发生了很大的变化，德系车保持了一贯强势的地位，日系车也开始纷纷上位，并且也逐渐占据了市场的主导地位。反而曾经热销的美系车，开始略显颓势，甚至如今不得不靠着降价来寻求销量。
作为99年进入国内市场的别克，已经有着20年左右的市场发展史，而作为其旗舰车型之一的君威，如今也不得不为了同现在热销的亚洲龙、凯美瑞等车型来争夺市场，而妥协进行降价销售。根据车主之家的报价来看，目前全国多地优惠达到4、5万元左右，以四平、南京为例，入门版2019款 20T 领先型已经降至12万多。
正是因为降价的措施，别克君威在国内市场也是再火了一次。根据销量数据显示，别克君威从去年8月份开始，销量便逐渐上涨。12月份该车销量为13514辆，年总销量为123587辆。
简评：综合来看，别克君威在外观、空间、动力性、操控性和舒适性等方面有着较高水平的表现，加之亲民的售价，简直刷新了合资B级车的性价比。不过变速箱和空间还有提升空间。
03
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雪佛兰创界
降6.3万“求生”，四驱顶配仅13万多
提到紧凑型SUV，我们立马可以想到征战多年的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等等，这些日系车可以说占据了大部分市场，而韩系合资以及美系合资的不少车型逐渐被国人所忽略，但是毕竟是背负着合资车的背景，它们旗下的部分车型，仍旧是凭借着不俗的整车产品力，以及超高的性价比优势，得以在销量上有所保持，雪佛兰创界就是其中之一。
创界是雪佛兰在去年9月5日发布的全新紧凑型SUV，车型定位于创酷和探界者之间，官方指导价为13.99-17.99万元。发布初期，创界凭借出色的运动外观设计备受关注，相比于同级别的日产逍客、别克昂科拉GX，显得更加时尚运动，也被广大消费者称赞为"最帅雪佛兰SUV"。
在竞争激烈的车市中，对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV，车想卖得好，不降价是不可能的。根据车之家的报价来看，雪佛兰创界的价格目前优惠大都达到3、4万元，上海地区的终端优惠更是达到6.3万元，低配版车型售价9.09万元，顶配四驱车型售价13.3万元，比日产逍客要便宜不少。
简评：综合来看，雪佛兰创界无论是车身设计，内部空间还是动力数据上雪佛兰创界都可以说是领先于日产逍客，内饰用料上也更为扎实。而且在售价上，四驱顶配最低仅13万多，创界的确是比逍客更加的亲民和接地气。
04
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奔驰S级
现款“清仓甩卖”，最低75万多即可入手
在国内豪华旗舰轿车市场上BBA占有绝对的优势，要说豪车界当之无愧的“大哥大”，那必然非奔驰S级莫属，即便有宝马7系、奥迪A8L等实力强悍的德系对手以及雷克萨斯LS这类日系品牌与之竞争，也都难以撼动S级在全球豪车市场的统治力。
7系、A8L的销量为什么总是追不上S级？其实输的不是车本身，更不是技术，而是气场。作为时代的引领者，从20世纪50年代第一代到今天已经发展到第十代，梅赛德斯-奔驰S级始终都是豪华尊贵的代名词。不过这一代的S级在市场上征战已久，也到了换代。
或许是由于新一代车型的即将到来，现款S级在终端优惠幅度还不错，部分地区最高优惠幅度达到15万，而入门版车型2019款 S 320 L 臻藏版车型最低已经降至75.5万元。那么这款入门版的车型能否入手呢？
简评：奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆，就是因为它把科技感和豪华感融合的非常完美，所营造出来的高级感大大胜过7系、A8L。如果你的购车计划里，仅仅想要一台“移动名片”的话，在保证乘坐舒适性和品牌附加值的前提下，选择一台2.0T的奔驰S级也不失是一个花小钱办大事的选择。
05
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林肯MKZ
停产前全进口+2.0T动力，不足20万
林肯旗下中型豪华轿车林肯MKZ一直以其独特的外观内饰风格吸引着不少消费者。近日从林肯官方获悉，林肯MKZ车型将于今年正式停产。目前，MKZ车型在墨西哥的埃莫西约工厂生产，该工厂将在停产后投产新的福特车型，同时林肯MKZ也将不再推出换代车型。
外媒声称林肯MKZ停产的准确节点在2020年中期，届时将会仍有一部分库存车继续销售直到2020年末。根据车主之家的报价来看，林肯MKZ目前正在“清仓甩卖”，终端已经极其优惠，原价25.58万的2019款 2.0T 尊悦版车型，目前哈尔滨地区19.58万即可入手。而有些地区最高优惠幅度达到7万，原价29.98万的2019款 2.0T 尊雅版车型，长春地区仅卖22.98万元。
林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。
简评：林肯MKZ在动力、配置、操控、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现，然而由于其品牌影响力不足，以及保值率低，最终成了边缘产品。
06
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讴歌RDX
被遗忘的日系豪华SUV，起步265马力+10AT，跌至28万比奥迪Q5L实在
如果说到豪华品牌中型SUV，绝大部分人都会想到BBA中的三位强有力的选手：宝马X3、奔驰GLC以及加长后的奥迪Q5L，而也有一部分人则会想到沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5等，其实二线豪华品牌中还有一个车型容易被大家所忽视，那就是讴歌RDX。
作为本田旗下的高端品牌，讴歌在美国的影响力比较大，销量也十分的出色，但由于进入中国市场较晚，所以在国内市场上认可度较低。讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，虽然定位和宝马X3以及奔驰GLC相同，但是它光起步价就比他们低了6万左右，另外它还拥有与本田信仰Type R同源的2.0T发动机、同级唯一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱等等，比起本田的谦逊和低调，讴歌RDX很高调。
综合来看，讴歌RDX的实力不容小觑，它就像是一个前哨骑兵，充当讴歌探索新战术的角色，寻找市场突破口。只是产品力到位了，品牌影响力依然是讴歌不得不直面的最大痛点。自上市至今，讴歌RDX销量谈不上出彩，目前只能通过以价换量，根据车主之家的报价来看，目前全国多地均有4-5万元的优惠，参考最低价仅为27.8万元，性价比非常高。
简评：看惯了越来越同质化的产品，“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户，加之讴歌RDX本身的产品力就不错，而且售价也更接地气，是一款实打实的良心产品。
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