今天给各位分享林肯冒险家中配多少钱的知识,其中也会对林肯冒险家标配进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、静态体验林肯冒险家:中配价格买顶配级别配置,性价比是真高?
- 2、冒险家2022款落地多少钱?冒险家价格
- 3、冒险家2022款5座最低多少钱?冒险家价格
- 4、不到25万尺寸大/动力强,林肯冒险家非常值得买
- 5、林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险
静态体验林肯冒险家:中配价格买顶配级别配置,性价比是真高?
林肯国产后的首款车型冒险家上个月已经正式上市了,24万多的起售价听上去着实有点诱人,那么这款车到底实力如何呢,在入门级豪华SUV中又是什么样的水平呢?带着这样的问题,《车业杂谈》来到了位于重庆的林肯展厅。
4S店内有不少人在看这款车。我们随便找了个大哥攀谈了一番,大哥表示:听说这是林肯最便宜的车,所以过来了解下。看来,冒险家这个价格确实还是有吸引力的。正跟大哥聊着,店内广播开始恭喜XX先生喜提冒险家一台。于是《车业杂谈》找到店内工作人员,了解了一下销量情况。
在随后的交流中,我们得知,该店林肯冒险家3月份的订单就是80多台,“基本上每天出库3-4台车的样子”,其中销量最好的是标价为27.98万尊雅版,也就是中配车型,至于为啥,我们后面再说。
先来看林肯冒险家的外观设计。可以看到,造型方面,国产的冒险家和海外版车型保持一致,其采用全新家族式设计语言,前脸部分大尺寸星辉式格栅看上去非常大气,搭配两侧造型犀利的晶钻式LED矩阵大灯,极具科技感;另外镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足。
侧面部分,冒险家腰线与侧裙线条由前向后逐步升起,视觉效果流畅动感,据说这个设计灵感源自航空飞行器。
值得一提的是,林肯冒险家B柱上配备了一个密码锁,要是钥匙放在车里,正好车又锁上了,就可以靠密码锁来打开车门,还是有点用的。
进入到车内,可以看到冒险家的豪华感营造得非常不错,能看到、摸到的地方全是都是软的,大尺寸的中控屏突显了不俗的科技感。那些说美系车内饰丑的,可以来感受一下冒险家的内饰。
我们此次实拍的车型为34.58万元顶配车型,从配置来看,包括主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、上坡辅助、全景天窗、座椅通风/加热、座椅记忆、7色氛围灯、内后视镜自动防炫目等等,配置可以说是非常丰富。
可能你觉得顶配车型配置这么多很正常,但要知道,以上的所有的配置,冒险家在中配车型以上都是标配。啥意思呢,冒险家一共5款车型(24.68-34.58万元),出了两款低配车型外,其余车型都有这么丰富的配置。也就是说,花中配车型的钱,就能买顶配车型的配置,完美解释了为啥冒险家中配卖得最好。
动力方面,林肯冒险家全系搭载2.0T发动机,这台发动机最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8AT变速箱。相比同级车型,宝马X1低配还在用1.5T的三缸机;奔驰GLA低配用的虽然不是三缸,但低配的1.6T发动机最大功率只有156马力……当然,这只是账面数据上的比较,至于冒险家的动态体验如何,在随后的试驾视频中,我们会详细告诉大家,欢迎持续关注。
总的来说,林肯冒险家的价格和配置的确挺让人意外的,标配2.0T+8AT动力总成更是让这款车显得诚意满满,在入门级豪华SUV中,冒险家是一款非常值得购买的车型。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
冒险家2022款落地多少钱?冒险家价格
紧凑型SUV这个细分领域可谓常年“硝烟四起”各大主机厂对这块“大蛋糕”可以说咬的很紧,往往这样的情况下才能给消费者带来更好的汽车产品。作为林肯旗下车型中的一员,冒险家2022款2.0T两驱尊雅版是一些消费者所关注的车型,接下来小编就来简单介绍一下这款车,顺便再说说买它需要多少钱吧。
功能配置方面,冒险家配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、车道保持辅助系统等九项安全性配置。同时,该车还配备了360度全景影像、自动空调、温度分区控制等二十一项舒适性配置。
价格方面,我们以冒险家2022款2.0T两驱尊雅版为例,其官方指导价为279800元,据了解目前赣州市最高优惠幅度为20000元左右,所以这款车的终端价格为259800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9401元,购置税22991元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是294042元。
总的来说,冒险家的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
冒险家2022款5座最低多少钱?冒险家价格
冒险家2022款是一款林肯旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为246800元-345800元。我们以冒险家2022款2.0T两驱尊享版为例,据了解,目前在大连市最高优惠幅度为10000元左右,所以这款车的终端价格为249800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是5230元,再加上商业保险9134元,以及其他必要花费23956元,最后的首付款就是74940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好282890元,这个价格你觉得有吸引力吗?
冒险家前脸风格走了大气路线,中网使用了蜂窝网状的设计,给人一种稳重大方的感觉。
冒险家2022款2.0T两驱尊享版内饰呈现出大气的设计风格,搭配白色缝线,没有过多华丽的装饰,符合主流审美。该车标配了定速巡航、远程启动、电动后备厢等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。
动力方面,冒险家配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为180kw,峰值扭矩为390牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
不到25万尺寸大/动力强,林肯冒险家非常值得买
相信林肯在大多数人印象当中都是相当贵豪华品牌形象(毕竟很多人结婚的时候才能坐上一次林肯车),自从2014年再次入华以来,旗下MKC、MKZ等经典车型,也让我们感受到了作为老牌美式豪华的出色品质,林肯的入门价格也更加亲民。今天我要向大家推荐的是,林肯国产全新车型——冒险家,价格更低、配置更全。
20世纪初期创立的林肯品牌一直是富人身份的象征,由于旗下车型出众的性能、典雅的造型和极高的舒适度曾一度被白宫用作为总统用车,无论是从历史格调还是车型定位来看,林肯都有着比较深厚的底蕴。 Corsair为林肯旗下的全新紧凑型SUV,引入后国产版的名字叫做“冒险家”, 冒险家并非是一款全新定位的车型,它的出现是为了接替林肯MKC,继续供国内消费者选择,只不过由全进口身份转为国产。
虽然说市场前景有,但在全新冒险家面前还是有非常多实力强劲的竞争对手,首先就是BBA品牌的同级对手奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3,经过多年的市场耕耘,用户和消费者口碑已经有一定的基数了,甚至凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40,雷克萨斯NX等都是全新冒险家的直面竞争对手。冒险家的售价区间为24.68-36.58万元,共推出四款配置车型,提供两驱和四驱车型。
林肯全新冒险家在外形上挑不出问题,整体延续家族设计语言的同时,一些细节之处也更加精致,前脸大尺寸的不规则矩形进气格栅,内部使用了菱形编织镀铬饰网进行装饰,更加的饱满充实,搭配上黑色的中网,质感十足。侧后方“悬浮车顶”,使得视觉重心下移,巧妙避免了SUV车型高度和体积带来的厚重感。或许是因为整车尺寸,或许是设计的巧妙,冒险家都是一台视觉上显大的车型,搭配入门标配的18英寸轮圈,符合国内消费者对SUV外形要“高大”的需求,而且冒险家对比同级别车型确实在车身尺寸上要占优势。
林肯冒险家在配置方面的优势十分明显,全系标配50项豪华配置,总结来说,符合如今市场需求且区别于其他豪华品牌车型的,要属其搭载的SYNC+ 智行互联系统,大家都知道,BBA等豪华品牌车型在车机系统方面的重视度并不深,但当下的潮流趋势是智能化和网络化,所以这在未来肯定也是趋势。林肯冒险家搭载的这套系统不仅功能丰富而且易上手,除了在线导航、模糊语音控制等常规功能外,内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等定制APP,并支提供了航班、外卖预定、智能家居远程控制等功能。值得一提的是,林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能,车主无需携带实体车钥匙,即可通过手机轻松解锁车辆,开启行李厢,甚至启动并驾驶车辆。
舒适性配置方面,冒险家全系标配了电动尾门、座椅记忆、主动降噪、后排座椅靠背的角度及位置调节。冒险家中配及以上的车型上提供了相当丰富的配置水平,包括自适应巡航、泊车辅助Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统、座椅加热通风、后排电动放倒等配置在27.98万元的两驱尊雅版及以上车型均为标配,与众多同级车型对手相比确实有着很强的竞争力。由此来看,配置水平也可以成为冒险家的竞争实用之一,这也摆脱了消费者印象当中豪华品牌车型溢价水平高,配置和价格不对等的老旧观念。
和同级别BBA品牌在各配置车型上区分多种动力不同,林肯冒险家则显得实在很多,全系标配标准功率调校的2.0T发动机,并且匹配8AT变速箱,指导价24.68万的入门两驱尊悦版即拥有比同级奔驰GLA将近40万的顶配车型更优的动力表现。指导价30.28万元的尊雅版即搭载四驱系统,5种驾驶模式,并且根据路况智能选择是四轮驱动还是两驱,不仅满足性能需求,而且节能环保。顶配车型上还匹配有CCD自适应悬挂,根据路况预判车身姿态,给车内人员带来更好的驾乘感受。
虽然命名为冒险家,但明显是台稳妥的车型,24.68万的起售价诚意十足,对比起BBA品牌同级车型,豪华感丝毫不差,除去品牌影响力,在价格、配置以及动力水平上可谓是全面领先,对于一些不逐流买车,懂车的消费者,也会觉得冒险家是更好的选择。对于品牌力在同一层面的凯迪拉克、沃尔沃同级车型而言,冒险家也能够进行直面竞争,甚至凭借较低的起售价,丰富的配置基础错位竞争大众途观L,昂科威等热门合资中型SUV。全新林肯冒险家目前欠缺还是市场层面的认知度,能让更多人知道它是台极具性价比和竞争力的车型,这是目前的主要任务。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
林肯冒险家:在价格和配置之间的冒险
?再次入华6年后,林肯实现了国产。
而首款国产车型,长安林肯选择了Corsair这款紧凑级SUV,并赋予了它“冒险家”的名字。
近日,国产林肯冒险家正式上市,售价24.68-34.58万元。
同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比,但隐约间给人感觉,冒险家的这个定价还是有些“冒险”。
颜值跟上了潮流
2014年刚刚重返中国时,林肯的设计其实是颇为个性的。
▲老款林肯MKZ
飞翼式前脸设计显得尤为与众不同,尾灯则采用了贯穿式的设计,辨识度颇高,甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。
但从2016年开始,全新MKZ的上市,引领林肯的家族式设计进入了新的时代。
主要的变化在于前脸,从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计,虽然个性化有所减弱,但却呈现了更多的庄重感,而这正是林肯早期车型所呈现的气质。
与此同时,林肯的颜值也逐渐回归主流。
▲现款林肯MKZ
目前,进口林肯全系都更换了最新的家族式设计,冒险家自然也不例外。
需要注意的是,虽然设计皆已家族化,但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现,同样设计在林肯冒险家上的应用,似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。
除此之外,林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜,作为MKC的换代车型,冒险家的尺寸有了不小的提升,已然达到了中型SUV近似的水准。
而且冒险家整体的轮廓,尤其尾部的设计,也更加偏向于更高端的林肯飞行家,颜值和尺寸明显是“向上看齐”。
与此同时,冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。
既然说到“内在美”,再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。
最初是略显简单的嵌入式中控屏设计,虽然用料比同集团的福特更下本,但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价,至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。
▲现款林肯MKC内饰
从换代领航员开始,林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。
虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见,但通过颜色的搭配以及整体设计的规划,领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感,可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。
冒险者是在继领航员和飞行家之后,第三款采用该家族式内饰设计的车型,长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本,尺寸甚至超越了领航员。
虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感,但对于更广泛的大众来说,中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。
在外观和内饰相继变得主流之后,作为首款国产车型的林肯冒险家,俨然已经肩负上了走量的重担。
因此在林肯冒险家身上,看得出长安林肯颇为谨慎。
售价竟是豪华品牌“最低”?
既然颜值“内外”提升,动力自然也要跟上趟。
因此我们看到,冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机,并升级了8AT。
虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型,后者的最大功率为186kW,何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元,比冒险家高了整整10万元。
但体现在百公里加速上,动力不占优,且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s,可以来到7.1s左右。
这么来看,冒险家俨然是性价比极高的形象,相比进口MKC“加量还减价”,而24.68万元的起售价,是除DS7以外,豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。
长安林肯似乎想通过“低价入市”,让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。
然而,虽然起售价最低,但冒险家却不是同级别中最便宜的……
终端售价高于BBA,冒险家用配置来凑?
2019年,豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。
到目前来看,宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右,凯迪拉克XT4在20万元出头,三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。
这样一对比,刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。
而且但对于林肯冒险家来说,虽然其相比进口的MKC有了大幅升级,但从产品力来看,冒险家与同属美系豪华的凯迪拉克XT4最为接近。
▲凯迪拉克XT4
毕竟二者都是标配2.0T,参数和尺寸数据都相差不大,后者20万元出头,月销量基本也只能稳定在4000辆左右。
这似乎意味着,冒险家未来或将出现4万元左右的优惠,并与XT4站在同一水平线上?
未必,对比二者的最低配车型,能够发现冒险家的“小心思”。
相比而言,冒险家两驱尊悦版比XT4两驱技术型多出了膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、远程启动、6.5英寸液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、感应雨刷等配置,相应的只少了全景天窗。
看得出,冒险家最低配的配置已然不低,大概是XT4中配两驱领先型的水平,而两者的终端售价已经基本站到了同一水平线上。
对于宝马X1、奥迪Q3等车型来说,要想达到近似的动力水准和配置水平,基本都要到26万元或者以上了。
因此综合来看,林肯冒险家俨然是在价格和配置之间的“冒险”。
毕竟同级车型的定价大多不会低于25万元,倘若冒险家定价过低,势必会丧失溢价能力,逐渐沦为“伪豪车”。
但如果低配的配置设置的过低,那么在本身终端起售价就已经比较贵的基础上,性价比优势也会几乎全部丧失,而如果刚上市不久就大幅优惠,对品牌的损伤也着实不小。
所以,林肯选择了24.68万元这个不是很高的起售价,并把同级别中配的配置赋予了低配冒险家,看上去有些错位竞争的意思。
在这样情况下,即便没有优惠,冒险家自然也能占据一定的性价比优势,至少没有给人感觉比同级的二线豪华品牌更贵。
只是考虑到冒险家是林肯的首款国产车型,这波操作也确实有些“冒险”。
写在最后
内外颜值大幅提升,动力总成全面革新,同时又通过售价和配置策略的调整保证了一定的性价比,这一切让人感觉,长安林肯似乎是带着极大的诚意而来。
但它终究难以摆脱的一点在此前也已提到,便是“豪华版福特”这顶帽子。
2019年底,福特锐际上市,全系2.0T+8AT,标配四驱系统,18.98万元起售。
虽然二者看上去风马牛不相及,但锐际和冒险家实际上出自同一平台,搭载同款动力总成,尺寸和动力数据也几乎完全一致。
而起售价上,冒险家却比锐际贵了近6万元,除了颜值上的提升,价格差在质感上能呈现多少提升,对冒险家来说似乎是一个更大的“冒险”。
待疫情过去,车辙君试过这两款车型后,或许能给出更全面的答案。
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关于林肯冒险家中配多少钱和林肯冒险家标配的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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