林肯航海家进口要多少钱（林肯航海家多少钱一台）

今天给各位分享林肯航海家进口要多少钱的知识，其中也会对林肯航海家多少钱一台进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、购车新资讯，2020款林肯航海家（进口）直降5.8万，33.08万起售
• 2、调整配置/优化车型 新款进口林肯航海家售40.88-51.88万元
• 3、2020林肯航海家五万公里多少钱
• 4、福特林肯多少钱一辆？
• 5、40.88万起售 最大扭矩500牛米，进口版林肯航海家正式上市

购车新资讯，2020款林肯航海家（进口）直降5.8万，33.08万起售

近日，从江西上饶地区林肯经销商了解到，2020款林肯航海家（进口）直降5.8万，优惠后33.08万起售。

林肯航海家（进口）定位于中型SUV，是林肯介于冒险家和飞行家之间的车型，市场上的主要竞争对手是奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车型。在外观设计上，航海家（进口）有着非常浓郁的林肯家族特色。大尺寸的镀铬中网，精致大气，中间镶嵌着林肯的logo，辨识度很高。

航海家（进口）的车身尺寸在同级德系车型中有一定优势，其长宽高达到了：4849*1936*1681mm，轴距为：2849mm。从车侧来看，航海家（进口）还是非常又存在感的。中低配车型搭载的是18英寸轮毂，高配车型为20英寸，而顶配车型搭载的是21英寸轮毂，从视觉效果上来看，20英寸轮毂其实就完全足够了。

车尾的设计延续了林肯品牌的设计精髓，贯穿式尾灯点亮之后的辨识度极高，也有利于提升夜间的行车安全。

航海家（进口）的内饰设计风格，就不如外观来的精致了，还是属于上一代林肯车型的设计，与MKC基本一致。按键式的换挡是林肯车型上的标志性设计。木纹的饰条虽然手感不错，但是看上去有些老气，可能对于年轻消费者来说，这样的设计完全激不起他们的兴趣。

动力上，航海家（进口）提供2.0T和2.7T两款发动机供选择，均匹配8AT变速箱，其中2.0T最大马力224匹，最大扭矩368牛米；2.7T最大马力322匹，最大扭矩500牛米；航海家（进口）还提供了多片离合器式的适时四驱可选，在动力方面，在同级别车型中拥有很大优势。

航海家（进口）目前是处于产品末期阶段，海外版全新车型已经出来，新车将在内饰方面引来很大的变化，喜欢这款车型的朋友不妨可以等一等，不过如果在乎优惠幅度的话，现在正是抄底的好时机。

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调整配置/优化车型 新款进口林肯航海家售40.88-51.88万元

近日，2021款进口版本 林肯航海家正式上市，新车共推出3款车型，售价为40.88-51.88万元。

三秒读懂全文：

1.此次更新为年度改款，入门的两驱尊悦版车型被取消

2.外观、内饰没有太大变化，配置方面进行了小幅度调整

作为年度改款车型，此次发布的新车在外观和内饰方面都没有太大的变化，依旧采用了林肯家族化的设计。

配置部分，2021款款车型全系标配了LED头灯、双温区自动空调、无钥匙进入、密码解锁、12.3英寸液晶仪表、车载4G和Wi-Fi热点等配置，高配车型还带有声控语音导航、13扬声器音响系统、ACC自适应巡航、主动防碰撞预警、前排22向电动调节座椅、前/后排座椅通风加热等。

动力方面，新车也和老款车型保持一致，搭载2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机，匹配8AT变速箱，采用前驱或四驱形式。前者最大马力为224Ps，最大扭矩368Nm；后者最大马力为322Ps，最大扭矩500Nm。

此前有消息称国产版航海家有望在2020广州车展发布，如果消息准确的话，那么航海家的售价将进一步下探。

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2020林肯航海家五万公里多少钱

2020款航海家(进口)的官方指导价为40.88-51.88万，除了官方公布的指导价外，各地航海家(进口)的经销商还会有个经销商报价，航海家(进口)官方指导价和经销商报价都是参考价格，并非实际的落地价格，落地价格还包含新车购置税、保险费、上牌费等，以广州地区为例，加上这些费用后，航海家(进口)的参考落地价为46.00-58.40万。以下是2020款航海家(进口)各款车型的价格表，因各地经销商的优惠力度不一样

福特林肯多少钱一辆？

林肯全是进口车，目前在售最便宜的车型售价30万人民币(上路价)。目前有以下型号在售:

林肯航海家，官方指导价:111.8 ~ 121.8万元，定位是全尺寸SUV。

林肯MKX，官方指导价:41.88 ~ 61.88万元，定位为中型SUV。

林肯大陆，官方指导价:36.88 ~ 56.68万元，定位是中大型车(C级车)。

林肯MKZ，官方指导价:26.18 ~ 37.88万元，定位为中型车(b级车)。

林肯MKC，官方指导价:27.58 ~ 38.88万元，定位为紧凑型SUV。

2019年上市的林肯航海家，是林肯MKX中期改款车型，起售价42万元，定位为中型SUV。

如果你在水货车进口市场，也可以买林肯Leader号，官方指导价198.00 ~ 208万元。

历史上，还有一款林肯车，也是大众所熟知的，那就是加长林肯。在国内，一般作为在婚庆公司的婚车，售价也要150多万。但是由于加长林肯的特性（难停车，油耗高，对于驾驶证又有比较高的要求），在国内就属于一个很尴尬的情况，因此很多加长林肯最后都是当废铁卖掉。

40.88万起售 最大扭矩500牛米，进口版林肯航海家正式上市

作为凯迪拉克之外美系豪车的另一个代表，林肯汽车在中国衰落已久，一度只能依靠“总统专车”这样的历史刷点存在感。但在国产化之后却一路飙涨，10月份单月销量突破7300台，同比增长103%。与凯迪拉克和沃尔沃相比，这个数据在二线豪车里也只能算第二梯队，但它至少摆脱了以前死而不僵的非主流地位。近日，进口版 航海家正式上市。

这次进口航海家的上市有一个重要的背景，那就是即将在11月20日开幕的广州车展。根据市场消息，国产版本的航海家将在广州车展上正式亮相，售价相比进口版本将大幅下滑。可以说，此次进口版航海家的上市时机并不算太好。因此新车只推出了3款车型，售价区间为40.88-51.88万元，取消了2019款车型中入门级的尊悦版，很明显是在为国产版本让路。即便是这样，有了国产版本之后，进口版航海家的日子也不会太好过。

外观

新车的外观跟现款车型保持一致，蜂窝结构的中网、沉稳的车身、平直的线条都是美系豪车比较常见的设计手法。林肯目前在售的几款车在外观风格上还是比较统一的。

镀铬元素在很多车型上都能看到，算是目前最常用的前脸设计元素了。不过这种全镀铬的蜂窝状中网还是比较罕见的，这也让它有了比较高的辨识度。大灯与两侧进气口上下呼应，而且造型都比较方正，这也是林肯一贯的设计手法。

大灯的造型没有什么特别之处，LED日间行车灯的造型也比较普通，不过整体做工还算不错。与同级别的其它车型相比，航海家在大灯设计上有点过于保守了。

雾灯造型比较新颖，它采用LED材质，周围还加上了很显眼的镀铬装饰框，看上去比较精致，不过低配版车型是没有雾灯的。

新车的车身长度为4849mm，车身宽度为1936mm，车身高度则因为版本不同略有差别，但都超过1681mm，同时新车的轴距超过了2.8米，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面线条比较平直，轮拱尺寸较小，但是进行了熏黑处理，看上去比较动感。

贯穿式尾灯是林肯汽车率先在国内采用的，航海家也没有丢掉这个家族化设计。除此之外，它还采用了贯穿式后雾灯，与尾灯上下呼应，整个车尾显得比较宽，看上去很稳重。

尾灯的尺寸不算大，但是长度比较长，一直延伸到了车身侧面，这样的设计在夜间还是有比较高的辨识度的。

后包围和排气口的尺寸都比较大，后包围进行了熏黑处理，排气口则加上了镀铬装饰框，但在造型上缺乏新意，没有什么设计感。

内饰

新车的内饰与现款车型保持一致，采用了家族化的设计手法。整体看上去，它的内饰线条比较简单，但中控台的按键又显得非常繁琐。这种互相矛盾的设计风格可能有助于形成一些品牌特征，但有点过于剑走偏锋，从而失去了一些喜欢中庸风格的客户。

三辐式多功能方向盘的尺寸比较大，而且没有采用目前流行的平底设计，不过它集成了蓝牙电话、音乐播放等各种常用功能，实用性还是比较强的。

新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，这一点比较良心，此外它还能够显示油耗、胎压等与车辆相关的各种信息。

新车全系标配8英寸触摸式中控屏，集成了倒车影像、地图导航、蓝牙电话、多媒体系统等各种常用功能，并且支持手机互联，能够安装各种常用APP，实用性比较强。需要注意的是，航海家采用的是比较少见的按键式换挡，换挡按键置于液晶屏的左侧，操作起来非常方便。

中控屏下方密布着各种旋钮与按键，能够进行空调调节、除霜、除雾等各种操作。不少豪车对全触控式设计都比较抵触，林肯也算是一个例子。

由于取消了档杆，它的中央控制区便成了储物格和杯架，容积不算小，杯架的深度也比较不错。

除了最低配车型之外，新车均采用了真皮材质座椅，手感和触感都不错。此外新车全系支持腰部调节，高配车型还配有腿托和肩部调节，并且提供了通风、按摩功能。

航海家的轴距超过了2.8米，后排的乘坐空间还是不错的。同时后排座椅的坐垫比较长，对腿部支撑比较到位，填充物也比较厚实，高配车型的后排座椅还提供了加热功能。

动力

新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机和2.7T六缸双涡轮增压发动机，前者最大功率为165千瓦，最大扭矩为368牛米；后者最大功率为237千瓦，最大扭矩达到500牛米，在同级别车型中有明显优势。此外，新车全系搭载了8挡手自一体变速箱，高配车型还搭载了适时四驱系统。

小结：总体来看，进口版航海家的表现还是不错的，在动力性能等方面还有着不小的优势，但它将面对国产版本的直接竞争。国产版航海家上市会后会对进口版本造成多大冲击，还有待时间检验。

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