林肯航海家国产价格能降多少（国产林肯航海家优惠力度）

今天给各位分享林肯航海家国产价格能降多少的知识，其中也会对国产林肯航海家优惠力度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、2.7T发动机+特供豪华内饰，国产林肯航海家的诚意没谁了
• 2、一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？
• 3、林肯放大招！这SUV有望降至30万内 搭载2.0T插混？
• 4、林肯航海家2022年辽宁优惠多少

2.7T发动机+特供豪华内饰，国产林肯航海家的诚意没谁了

三年前，林肯宣布与长安汽车组建合资公司，实现旗下的主力SUV车型国产化。但是，在消息披露之后，这个合资公司很长一段时间都没有明显的动静，直到去年中旬才将国产冒险家的事宜确定下来。

等到国产版冒险家完成上市，时间已经来到今年第一季度。但好在冒险家凭借着“同级最低的起售价”和“领先同级的气场”，在终端市场的销量持续走高，目前单月销量已经突破4千辆。而今年中旬上市的国产版飞行家，单月销量接近两千辆，所以长安林肯在这三年里也算是“好事多磨”。

在持续向好的势头之下，长安林肯乘胜追击，在这次广州车展上带来了品牌第三款SUV——航海家。

同级最豪华内饰？

长安林肯这次引进航海家也进行了“特供化”，但令人出乎意料的是，相比于冒险家微调中控屏幕，航海家的调整幅度可以说是完全革新，整车的内饰布局经过了重新设计。毫不夸张地说，光看新车的内饰部分，我很有可能会误以为这是更高级别的飞行家。

具体细节层面，新车使用了林肯家族时下最新的双色拼接方向盘，视觉效果上方向盘的盘幅更加显瘦了一些，质感上既能彰显豪华，也能降低了老款的油腻感。

中控台的设计一改老气的风格，新布局与飞行家高度接近，四平八稳的走线很有大车的感觉。而整套内饰最引人注目的是高高耸立的大尺寸液晶屏，目测屏幕尺寸达到12寸左右，就像是一台车载小电视般的存在，呈现出来的气场很强，十分符合国内市场的消费口味了。

新车的换挡机构设计在中控台区域，而且采用的是按键式电子换挡机构，这算是延续了家族一贯的设计风格。而传统汽车的中央鞍座上，则被设计为空调和座椅的功能调节区域，总体上的各项功能区域划分得更加简单明了。

外观部分，国产版车型的整体设计与海外版大致相同，只是前后保险杠的细节略有不同，国产版更加精致一些。而新车大体上，点阵式的大中网散发着浓浓的美式范，圆润的车身线条呈现出很敦实的感觉，贯穿式的尾灯令到航海家拥有很高的辨识度。

尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，长度和宽度的参数比同级别车型更大一些。不过，因为国产版车型没有进行加长轴距，所以新车的后排乘坐空间或会不及奔驰GLC L和奥迪Q5 L等车型。

总的来说，虽然航海家算不上一款特别新的车，但长安林肯将其引入后进行了大刀阔斧的革新，令到内饰布局不再是航海家“痛点”，反而使得新车面对同级别车型时，有着领先同级别的优势。

长安林肯这次这么有诚意地引入航海家，我们也可以预料到长安林肯对航海家的期望值有多高，毕竟它在美国老家是品牌销量最高的车型。所以顺着诚意这一点，笔者对国产版航海家的售价作了个简单的分析预测。

起售价约为34万元

首先，我们看一下国产冒险家于飞行家的定价特点。

第一点是达到同级别最低的起售价。?国产版冒险家公布售价时，24.68-34.58万元的价格可谓是令人大吃一惊，起售价居然能够控制在25万元以下，比同样来自美国，降维打击一线豪华品牌的凯迪拉克XT4还要低不少。

而飞行家作为同级别率先实现国产的车型，起售价也压缩至50.98万元。作为对比，未实现国产的沃尔沃XC90和奥迪Q7等车型其售价高达六十多万，GLE甚至超过七十万元。足见，国产飞行家的价格低得有多离谱。?第二点是国产版车型的售价比进口版低一大截。

在冒险家推出之前，林肯品牌在紧凑型SUV市场的领域由MKC车型负责，所以，从新旧车型接替的逻辑来看，我们可以将冒险家理解为MKC车型的继任者。而MKC车型此前以全进口身份引进国内时，售价区间为27.98-37.68万元，全系车型比国产版冒险家高出4万元左右。

再看飞行家，进口版车型起售价为62.88万元，比国产版车型足足高出12万元左右。

所以，我们基本可以断定国产版航海家的价格，会比同级别车型更便宜一些。以奥迪Q5L和宝马X3约为38-39万元的起售价，和进口版车型38.88万元的骑手价为参考，我们有理由相信国产版航海家的价格能够控制在34-35万元左右，林肯有一次成为性价比杀手。

同级最强动力

除了价格会有一定的优势之外，较强的动力也是航海家的核心竞争力之一。

根据官方披露，国产版航海家将搭载2.0T发动机和2.7T发动机。其中2.0T发动机在国内生产，最大输出功率为248匹马力，峰值扭矩接近400牛·米。而2.7T发动机为进口形式，最大输出功率为325匹马力，峰值扭矩约为500牛·米，传递方面均匹配8AT变速箱。

反观同级别其他车型，普遍搭载2.0T发动机，而且低配车型匹配的还是低功率版本，最大马力不超过200匹。如此看来，给航海家一个“同级最强动力”的称号也不为过。

写在最后

前面已经提及过，航海家是长安林肯引进国产的第三款车，这看似是一个美好的开局，但纵观林肯品牌的产品线，剔除大块头领航员，实际上林肯目前已经没有第四款车型可供引进国产了。

所以，对于这个砍掉轿车业务的品牌而言，在品牌车型国产化有所起色之后，林肯还需要在市场继续投放新产品。

否则，不管国内市场的土壤有多肥沃，林肯也难以把自己培育成参天大树。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？

这好像没有吧，而且卖得已经很好了。嫌贵才是常情，从来没人嫌便宜的。比帕萨特还差的碰撞成绩就是林肯制造的你看那家官宣降价8万，怕是梦还没醒呢吧？要是有这样的我早就买了有句话说得好，鞋子合不合脚，要穿过的才知道。说航海家性价比低得，以键盘侠为多。去四儿子那看过实车，并且试乘试驾，你会觉得40万买2.0T四驱尊享版，挺值的。

我就觉得挺值只有车评人嫌便宜，他们是BBA的抢手，嫌人家便宜影响他们暴利！哪里官降八万啦？全进口是38.88万起，优惠六万后32.88万起。国产后的价格和纯进口的价格一样，所以大家觉得贵了！这车主要是用于钓鱼，自驾游。从使用情况来看，到目前为止还是非常满意的。唯一缺陷是油箱太小，跑长需途经常关注加油站。

因为林肯属于小众车，市场反应信息少，有一大部分欲购买者都在观望，又面临现在好多轻混改款汽车上市，所以压力大。冒险家已经有混动的消息，航海家混动也是迟早的事。毕竟此前林肯MK系列的命名方式，会让很多不熟悉林肯品牌的消费者一头雾水。连分都分不清，如何能激活消费者的购买欲望？而改名为航海家后，虽然不一定能引发购买欲望，但起码你是很难与MKX联想到一起的，采用了和领航员、林肯大陆一样的最新家族设计，相信会更符合大多数消费者的当下的审美。一个比较小众的品牌，经销商、售后网点、保值率都是消费者会顾虑的地方，航海家的未来表现还需等待市场验证。网上说的产品缺点他们都知道，但他们还敢用人民币投票，就是因为他们认可这款产品的优点。在林肯用户的眼里，什么车没有缺点？但是有特点的车实在太少，我选择开林肯，就是因。

林肯放大招！这SUV有望降至30万内 搭载2.0T插混？

豪华车其实分很多种，不同文化背景下的车企造出来的豪华车，是有对于豪华这种概念的独到理解的。例如大家熟悉的德式豪华，就是BBA那种从里到外的精致，又例如大家同样不陌生的日式豪华，代表就是雷克萨斯的典雅。那么，美式豪华的代表是谁？

估计你会说，美式豪华的代表应该是凯迪拉克吧？但实际上，如果说最贴近传统美国式豪华车概念的，其实不是凯迪拉克，是林肯。最近，林肯公布了2023年的新车规划，和其他品牌在这种年度规划中往往罗列一大堆新车不一样，今年林肯只有两款新车，一款全新换代车，以及一款改款车。

确实，单纯从新车的数量上看，林肯这波23年新车规划确实内容不算丰富，但其实每一台车都很有看点。我们先来看最重磅的新车---航海家换代。

现款航海家是个纯油车，在现在新能源大势下，任何一个品牌的换代车，理所当然会有新能源版，航海家自然也不例外。具体来说，新一代航海家将以插混版为主推车款，根据这款车目前在工信部申报的动力信息来看，新一代航海家只申报了2.0T燃油发动机，现款车上的2.7T发动机不见踪迹，我们大概率判断，新一代航海家将只有2.0T一种型号的内燃机可选，2.7T将不复存在。

目前根据公开信息，2.0T纯油版本将作为新一代航海家的入门版车型存在，价格将会比现在有小幅度的下调。现款航海家起售价32.88万，目前多个消息源显示，新一代航海家的起售价将在30万以内。而新一代航海家的重点车型，是2.0T插混版，这个版本是直接取代老款2.7T型号的，确定搭载由比亚迪提供的新一代动力电池。

关于这个电池有必要单独说一下，这个电池名为镍钴锰酸锂电池，不是常见的三元锂电池，也不是比亚迪之前很火的磷酸铁锂电池。镍钴锰酸锂电池是2022年底才开始投产的新一代电池，在分类上它属于三元锂电池，所以三元锂电池的高能量密度和相比磷酸铁锂更强的放电性能，它也是有的。但因为它实质上属于三元锂电池的“安全性魔改版”，传统三元锂电池那种受温度影响剧烈，容易热失控，容易起火爆炸的特点，因为这种新电池改变了原料和配方，所以镍钴锰酸锂电池的安全性，是可以比肩磷酸铁锂的。

简单来说，这是一种在保证了高能量密度和大功率的同时还更安全的新型电池。新一代航海家并非全国第一款搭载这款新型电池的新车，但可以称得上是国内第一批搭载新型电池的新车型之一。

而更关键的是，因为镍钴锰酸锂电池的成本相对较低，同时没有了2.7T发动机相对较高的税费，新一代航海家的插混版的价格，预计将会比现在的2.7T版本大幅度降低。现款航海家2.7T版本最低指导价为39.68万，目前大多数渠道预测，新一代航海家的插混版车型，起步价将在34-35万左右，高配款预计将在39-40万左右。换句话说，新一代航海家的“高功率车款”会更便宜，你用现款2.7T标配版的价格，新一代车型就已经能买到高配车了。

在外形和尺寸上，新一代航海家也有明显变化，首先如图所见，新一代航海家车头采用了类似林肯Z的中网+前灯组设计，贯穿式LED灯带、可变进气格栅等配置都一应俱全。而在车身尺寸上，新一代航海家相比老款也有明显放大。车体三围尺寸为4908*1952*1717mm，轴距2900mm。而老款航海家的外观数据为4849*1934*1693mm，轴距2850mm。

内饰部分的细节暂时未知，但消息源指出，新一代航海家的内饰也会跟上时代潮流，搭载诸如智能车机、多屏互动等功能，辅助驾驶系统的性能也会得到升级。简单说，在外观内饰上，新一代航海家更多的还是属于常规升级，新一代车型的重点，仍然在新的动力系统和更低的售价上。

说完了航海家，接下来我们简单聊聊冒险家。是的，冒险家不是换代车，也不是中期改款车，它从分类上其实算是常规的年款升级，不过和一些车企的年款升级只是换了个灯组不一样的是，冒险家的这次升级幅度要稍微大一些。

首先，这是现款冒险家：

而这是新款冒险家的工信部定妆照： 

可以很明显看出，前脸的整体风格虽然没啥太大变动，但很多细节都变了，从前灯组的样式、前中网的细节、下保险杠的样式都改了，前中网上的林肯LOGO也变大了。而且新款冒险家也加入了前贯穿式LED灯带，林肯LOGO也被改为了夜晚可以发光的样式。

 车尾同样也有很多细节变化，整个尾灯组的样式全变了，从过去的传统红色灯组改为了现在的全黑底色+大面积银色镀铬装饰条。内饰方面由于不是换代也不是中期改款，因此相比老款并没有特别的变化。

但在动力上，新款冒险家也有不少改变。首先冒险家全系只有一个2.0T发动机，但输出功率明显上调了，新款的输出功率达到192千瓦（261马力），相比之下，老款冒险家的2.0T机器最大功率为180千瓦（245马力）。而目前有消息指出，新款冒险家的发动机功率调校，和新一代航海家是一致的，都是261匹马力。 

同时还有消息指出，新一代航海家的插混版本，会直接移植到新款冒险家上。但对于这个消息我们持保留态度。因为作为改款车，现款冒险家的底盘布局应该是不足以容纳新一代航海家那套插混系统的。要把那套系统硬塞进现款冒险家体内的话，整个底盘都要进行大幅度改动。底盘的大幅改动直接意味着整车布局都要大改，这已经属于换代车的工程量了。作为改款车，新款冒险家不太可能直接移植新一代航海家的插混系统。

 另外有消息源指出，新款冒险家会推出油电混动版本，但考虑到长安林肯此前未有过类似的油电混动系统的搭载，所以这个消息同样不可信。因此我们认为，新款冒险家在很多外观细节上会作出调整，动力会变强，但大概率不会有新能源版本。

实际上，从今年林肯这两款新车来看，林肯走的还是明显的爆品策略。在如今豪华车市场已经是存量市场，而且来自国产品牌的竞争越发激烈的当下，作为实质上的二线豪华品牌，林肯现在要做的，最稳妥的方式其实是保住自己的基本盘，而林肯的基本盘，就是那些喜欢传统美式豪华的人群。

 所以大家在林肯这两款新车上明显能看到的，是它们对于新锐科技的含蓄表达，而这种含蓄的科技表达，对于林肯的品牌调性来说，是非常正确的。

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林肯航海家2022年辽宁优惠多少

林肯航海家2022四月年辽宁优惠最高1.5万。

旗下航海家车型目前价格优惠高达1.5万元。

航海家2021款售价32.88-47.88万。

关于林肯航海家国产价格能降多少和国产林肯航海家优惠力度的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。