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全新一代起亚秀尔来袭,造型设计年轻个性,你喜欢这款车吗?
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起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型,以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过,但国产上市后销量并不太好,最终不得不在2016年停产。可以说,目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化,整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产,我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。
从实车上可以看到,新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身,但前脸相对于旧车型变化很大,大灯采用了时下流行的分离型设计,狭长的日间行车灯贯穿前脸,下面配上大号的进气格栅,整体上非常前卫,充满未来感。此外,GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇,进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面,新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计,稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。
尾部设计比较简单,但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗,开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽,中间双出的排气运动感很强。是的,新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面,新的苏尔的设计很有规律,椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统,从目前的眼光来看,设计并不令人惊讶,但增加了很多圆形元素,看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮!新起亚秀尔实车,1.6T爆裂201马力动力部分,新的Xiuer提供两种动力系统:2.0L 4缸自吸发动机和1.6T 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力,驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。
起亚秀尔就像放大版的北斗星一样,你觉得这款车好看吗?
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这辆车这辆车可能有一些陌生人。 Xiuer是在Kia下的箱式汽车。有一点跨境汽车,美国市场的销量非常好。但其他市场销售。第一代Xueer在国内生产,由于销量不佳,第二代模型不再是国内生产的。今天是第三代模型发布。新剑道发布,价值仍然很高,仍然没有国内
首先看看外表,新Xiuer仍然保持着旧模型的外观风格,而新车的前部已经量身定制,而且长长而细长的前大灯看起来动态前卫。燃料版的外观和新能源版本很好。图片是红色的是燃料版本,下面有一个巨大的进气。下图是纯版本,空气摄入量几乎没有。此外,纯版也更具技术,充电位置设计在头部的前部。
据报道,纯电动EV根模型配备有最多204马力的驱动电机。电池配有64kWh动力电池组。普通燃料版本配备2.0L/1.6T发动机,最大功率为147马力和201马力,峰值扭矩为179牛米和264牛,米,通过上图,我们可以发现新的Xiul至少有三种不同的设计,最多的墨水绿色版应该是运动版,它有一个巨大的嘴巴。分裂前灯也非常特征。红色应该是普通燃料版本。浅绿色是纯版本。
通过身体的一侧,它可以找到其跨境汽车的特点,低底壳看起来像一辆车。高身体就像一个SUV。它的尾灯也非常独特,这是一种相对较好的长形状,几乎是汽车差不多包围的圆圈。这主要是为了反映它。在内饰方面,新车主要根据目前模型的内部进行优化,整体风格更圆,造型很可爱。它配备了大型液晶显示屏,这使其更加符合本年度的美学。
Xiuer已经是第三代模型,虽然销售是一般的,但重要性非常强劲。首先,Xiuer可以揭示起亚未来轿车和SUV的设计方向。其次,Xiuer的实用设计是美国和欧洲市场的敲砖。第三,Xiuer的形状也更适合新能源车辆的形状。 EV模型没有任何感受。智商仍然没有一个国家,这么好的模式没有中国消费者,但不幸的是。
起亚秀尔油耗高吗?真实车主是这样说的
秀尔 官方指导价:暂无,综合评分3.89
起亚 全新秀尔中规中矩,没有太大的槽点,但是更没有太大的亮点。我们都知道,秀尔的定位是 CUV ,在美国备受追捧
起亚秀尔实际油耗如何?
车主一:加满39.56升,这下印证了秀尔油箱40L的传说,周六日附近的加油站每升汽油便宜2毛,那还6.32 元 呢,真不便宜
车主二:无法用语言表达的痛苦啊,真的是太费了,又不能到处去说,因为用车就别考虑油,只能忍着了。13年夏天实测市区百公里12升,13年冬天实测市区百公里16升,13年7月夏天时走过一趟高速,满载五人限速120KM,实测油耗8升。
车主三:油耗方面,稍微有点偏高。
车主四:开了800KM,总体感觉尚好,自动档综合路况8个左右,目前7.4元的油价约0.60元每公里。
车主五:油耗是这个款车的一个很大弊端,与省油是无缘的。大概11-12的油耗 相当于日系2.0左右排量油耗。与车型、车体设计有关系 风阻本身比较大,动力搭载这个空间有点压力。
车主六:磨合中,油耗较大
车主七:油耗较高
车主八:一般,中等水平。
车主九:还算是比较不错的!
车主十:6.4算省的,本人在城里和二环上跑
@2019
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